沪局周末加开蚌埠-上海临客
暑运过半中的“淡季”，沪局每个周末加开上海-蚌埠间的普速列车，且时刻与速度较之前都更优化，什么节奏？ 难道蚌埠至上海要加普快? 现在普速车票没有高铁票好卖了。 为什么不开高铁临客呢 K5806次“五一”坐过，HXD2B牵引速度100多。。 很可能是蚌埠站向上局要求加开的，估计蚌埠市政府给了些补贴，方便群众，这车暑期就周日去上海方向好点，周六基本运椅子，开了这车，k8377的无座都卖不出去。如果这车能在凤阳，明光办客能好许多。 上局对蚌埠南增加高铁停靠的要求都是普速运力充足{:4_87:}这下又增加普速了 SS9G1983 发表于 2015-7-31 15:22 static/image/common/back.gif上局对蚌埠南增加高铁停靠的要求都是普速运力充足这下又增加普速了
很搞笑，是不是等京沪大变化啊，郑徐通车？
新闻眼 发表于 2015-7-31 15:31 static/image/common/back.gif
很搞笑，是不是等京沪大变化啊，郑徐通车？
那也不可能，现在蚌埠南变成京福高铁大站了，跟京沪没有太大关系了，到时候蚌埠南去西北肯定不如普速时代了{:4_87:} 最近都在听说,年底京沪要重新大排图, 倒底是真是假还未知, 看来年底又要大调图 daniel1462 发表于 2015-7-31 15:36 static/image/common/back.gif
最近都在听说,年底京沪要重新大排图, 倒底是真是假还未知, 看来年底又要大调图
是郑徐通车吗？
重新排图，不知道蚌埠的结果如何。现在蚌埠南感觉已经不是京沪线上的了
SS9G1983 发表于 2015-7-31 15:33 static/image/common/back.gif
那也不可能，现在蚌埠南变成京福高铁大站了，跟京沪没有太大关系了，到时候蚌埠南去西北肯定不如普速时代 ...
不过安徽人没有几个去西部的吧
话说这个是绿皮还是空调
新闻眼 发表于 2015-7-31 15:48
是郑徐通车吗？
重新排图，不知道蚌埠的结果如何。现在蚌埠南感觉已经不是京沪线上的了
重新排图的一大可能是利用徐州东站场进行平图，这样徐州东停靠率逼近济南西，蚌埠南则是现有车次优化调整，停靠率变动不会太大。 重振昔日蚌埠铁路分局的雄风？ Andrew.zui 发表于 2015-7-31 19:13
不过安徽人没有几个去西部的吧
话说这个是绿皮还是空调
绿皮……这几天长江中下游高温天，那叫一个酸爽！ 古徽新韵 发表于 2015-7-31 19:23 static/image/common/back.gif
重新排图的一大可能是利用徐州东站场进行平图，这样徐州东停靠率逼近济南西，蚌埠南则是现有车次优化调整 ...
排图是把间隔缩小到3分钟 MrRui 发表于 2015-7-31 23:48 static/image/common/back.gif
排图是把间隔缩小到3分钟
间隔三分钟，是不是要待避频繁和增加停站？
daniel1462 发表于 2015-8-1 08:06
间隔三分钟，是不是要待避频繁和增加停站？
这俩好像没有关系吧 daniel1462 发表于 2015-8-1 08:06
间隔三分钟，是不是要待避频繁和增加停站？
所有京沪车不管在别的站怎么待避怎么超越在徐州东一律停下，按照时间间距追踪发车，这样郑徐的运行图就能排开，这就是平图。当然像G1-4这样的特权车该跨徐州东还是得跨，对整体运行图影响也不大。 要是不在徐州东停下，郑徐的图排不开？
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