合福开通满月南平各高铁站客流数据出炉
本帖最后由 vcathena 于 2015-7-28 19:46 编辑7月1号到26号，南平北站发送人数95117人；建瓯西站：50708人；武夷山东站：76317人；武夷山北站：87618人。
日均南平北3659.武夷山北3370.武夷山东2936，建瓯西1950
平均上车人数，武夷山北131人.南平北77人，建瓯西65人，武夷山东61人。
停靠车次，南平北48，武夷山东48，武夷山北26，建瓯西30
福坛不是有人一直发帖说武夷山东站日均3万人吗 本帖最后由 南昌西~宁波D 于 2015-7-28 20:50 编辑
强烈建议武夷山北站增加车次停靠，或者增开始发终到G车：武夷山北~广州南G1603/6、G1605/4{:4_87:}经由合福高铁、杭深线、广深高铁 南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:35 static/image/common/back.gif
强烈建议武夷山北站增加车次停靠，或者增开始发终到G车：武夷山北~广州南G1603/4经由合福高铁、杭深 ...
真要这么走，这趟车即使重联都爆满！
本帖最后由 alavis 于 2015-7-28 20:42 编辑
超级重要的合福 发表于 2015-7-28 20:18 static/image/common/back.gif
福坛不是有人一直发帖说武夷山东站日均3万人吗
不就是那谁嘛。。。
日均3万，一个月90万。。。福州站合福满月的客流都才40万{:2_44:}
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:35 static/image/common/back.gif
强烈建议武夷山北站增加车次停靠，或者增开始发终到G车：武夷山北~广州南G1603/4经由合福高铁、杭深 ...
想太多，这种肥肉，福州、厦门自己都吃不上，还会给武夷山吃{:2_43:}
xiaoyaozilin 发表于 2015-7-28 20:39 static/image/common/back.gif
真要这么走，这趟车即使重联都爆满！
{:4_87:}{:4_87:}客流好以后就该开起来。听说G1601/2现在客流最火爆啊，再延长去广州南那就更火啦
alavis 发表于 2015-7-28 20:41 static/image/common/back.gif
想太多，这种肥肉，福州、厦门自己都吃不上，还会给武夷山吃
{:4_87:}{:4_87:}这样走照顾到了福州站/福州南站、厦门北站去广州南的客流啊，又不是没经过，
xiaoyaozilin 发表于 2015-7-28 20:39 static/image/common/back.gif
真要这么走，这趟车即使重联都爆满！
广州车无论怎么走，就算是从建宁到福州或者福鼎到福州换向再到广州都爆满。
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:54 static/image/common/back.gif
这样走照顾到了福州站/福州南站、厦门北站去广州南的客流啊，又不是没经过，
过路车能有多少票？何况还是福州厦门两个大站。我过两天去厦门，南昌到厦门至少有1500张票（站票除外），三明北到厦门就150张左右
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 20:56 static/image/common/back.gif
过路车能有多少票？何况还是福州厦门两个大站。我过两天去厦门，南昌到厦门至少有1500张票（站票除外）， ...
票额预留给福厦啊。去厦门坐D6671重联好像大地铁{:4_104:}
超级重要的合福 发表于 2015-7-28 20:18
福坛不是有人一直发帖说武夷山东站日均3万人吗
日均三万要塞满30个长编组！这话你也信。。。 南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:52 static/image/common/back.gif
客流好以后就该开起来。听说G1601/2现在客流最火爆啊，再延长去广州南那就更火啦
南局各开一趟：建宁县北--广州东（南），广州东（南）--福鼎，武夷山北--广州东（南），广州东（南）---福州。
抢铁各开一趟：广州东（南）---武夷山北，武夷山北--广州东（南），福州--广州，厦门--广州。
然后G1601/2延长到广州南。保证爆满的客流·····
武夷山北26趟车刷出来的客流比东站，建瓯西都多。。。 南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:58 static/image/common/back.gif
票额预留给福厦啊。去厦门坐D6671重联好像大地铁
D6671也没票啊，万恶的限售。只有D6531和D6533有坐票。南昌票额一大堆。可恶啊！
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:52 static/image/common/back.gif
客流好以后就该开起来。听说G1601/2现在客流最火爆啊，再延长去广州南那就更火啦
合福上饶以北去广州南就没必要走杭深线了，性价比不是很高，现在广州南到上饶的G车除了一趟6个多小时外，其他都在6小时以内，而目前G1601/2上饶到深圳段就要将近7个半小时了，再延长到广州就得8个多小时了。上局都开了到深圳北的G车了，广铁是不是也要考虑开一对深圳北走沿海合福到合肥的G车。对于武夷山到深圳的客流，南局要是能像泰宁始发深圳那样，也开一趟武夷山到深圳北的D车就不错了。
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-28 20:54 static/image/common/back.gif
这样走照顾到了福州站/福州南站、厦门北站去广州南的客流啊，又不是没经过，
有限售在，就不要想着照顾沿途的客流了，更别说这种就一趟车的情况下。
锁住心痛 发表于 2015-7-28 21:11 static/image/common/back.gif
武夷山北26趟车刷出来的客流比东站，建瓯西都多。。。
武夷山北有3趟始发，优势不小。武夷山东1趟始发。
而且现在是武夷山旅游旺季
leeze 发表于 2015-7-28 21:20 static/image/common/back.gif
合福上饶以北去广州南就没必要走杭深线了，性价比不是很高，现在广州南到上饶的G车除了一趟6个多小时外， ...
泰宁那趟是泰宁政府买来的，武夷山要是肯出钱分分钟的事
vcathena 发表于 2015-7-28 21:28 static/image/common/back.gif
武夷山北有3趟始发，优势不小。武夷山东1趟始发。
而且现在是武夷山旅游旺季
如果合福在旅游淡季也能保持住这个客流的话，那就可以狠狠的打了那些黑子们的脸了。
10月份福州两站客流估计会出现一个小高潮
页:
[1]
2