家住西客站 发表于 2015-7-30 15:42:54

Rockies 发表于 2015-7-30 14:58 static/image/common/back.gif
大号不还是站站乐的命？

现在有几个Z是一站直达？掰手指头都数的过来

farmer 发表于 2015-7-30 16:58:33

ruiyup 发表于 2015-7-30 12:00 static/image/common/back.gif
听说是那个时段车多摆不下，其实完全可以把别的车踢出去。

就是凭着早晨5：30-8：30之间青岛站进的空动车底和普速车，Z7进不去也是有比较充分理由的

DF11Z-0003 发表于 2015-7-31 20:50:21

这个刚开的贼7/8本务是啥？HXD3D吗？哪个局的乘务？

ruiyup 发表于 2015-7-31 21:29:35

DF11Z-0003 发表于 2015-7-31 20:50 static/image/common/back.gif
这个刚开的贼7/8本务是啥？HXD3D吗？哪个局的乘务？
济局济段HXD3D及人员全程担当。

taylor1984 发表于 2015-8-1 02:37:47

家住西客站 发表于 2015-7-30 15:42 static/image/common/back.gif
现在有几个Z是一站直达？掰手指头都数的过来

进京Z直达的确是不多
不过停成Z7这样的，那也不多

北京老鼠 发表于 2015-8-1 04:20:27

taylor1984 发表于 2015-8-1 02:37 static/image/common/back.gif
进京Z直达的确是不多
不过停成Z7这样的，那也不多

现在贼车单程经停十个站二十个站以上的很常见吧，不管是进京的还是其他。贼8这种由于中等里程，单程经停五六个站的算是很正常的了。

taylor1984 发表于 2015-8-1 09:25:04

北京老鼠 发表于 2015-8-1 04:20 static/image/common/back.gif
现在贼车单程经停十个站二十个站以上的很常见吧，不管是进京的还是其他。贼8这种由于中等里程，单程经停五 ...

800多公里路，6站，平均100多KM就一站，还是很密了
其实现在进京的快车蛮多的，京广线上有好几个进京的追踪组，都是武昌郑州石家庄北京西的标配

DF11Z-0003 发表于 2015-9-6 21:31:11

8月31日运转K709，这车在聊城反向运行，一查地图才知道聊城站上邯济须换向，不知机车是否换挂?如果换是济济3C吗？另外，3日返程体验Z8，与T5686/7套用，机车济济3D到底，列车乘务京局，半包硬卧实在是不方便，上铺的姑娘没爬上去硬是和下铺的同伴凑合了一宿

黄鼠狼 发表于 2015-9-6 22:55:12

这车原来走德州的时候时间挺好的，票价还便宜一点。
这一走聊城就比原来差点意思了，我今年3月坐了一次K709，感觉邯济线比京九线线路差了一截，换向后明显列车晃动变大了。过了济南之后依然没有好转，胶济货线依然是晃个不停，总之比京九这样的豆腐渣工程都差一些。这么走不清楚到底是挤局还是忽悠局的主意。
这车的车体维护和客运服务很一般，直供25G已经寒碜的没样了，忽悠局还是发扬了包特埋汰的传统，车一过潍坊，打扫卫生的大姐就把卧铺的旅客都赶起来开始换被罩，满车厢的粉尘那叫一个呛啊。
交路没记错的话应该是北京狒狒从包头一机到聊城换济南狒狒。

DF11Z-0003 发表于 2015-9-7 13:21:57

黄鼠狼 发表于 2015-9-6 22:55 static/image/common/back.gif
这车原来走德州的时候时间挺好的，票价还便宜一点。
这一走聊城就比原来差点意思了，我今年3月坐了一次K709 ...

貌似有说法K709丰台南信号换挂北京3C

黄鼠狼 发表于 2015-9-7 22:22:17

DF11Z-0003 发表于 2015-9-7 13:21 static/image/common/back.gif
貌似有说法K709丰台南信号换挂北京3C

应该不是南信号换，黄村进站是京局的机车，黄村也没有机车在站内等着，而且停站5分钟也不够换挂的，说明这台机车还在继续往南跑。
而在京九线上，最适合换挂的应该就是聊城了。假如在衡水换，济局车拉到聊城还得换个向，太折腾了。
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查看完整版本: 请问一下包头——青岛K709次卧铺分配情况