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半碗粥 发表于 2015-7-25 22:41:02

车站能否设计三线交叉点的位置

本帖最后由 半碗粥 于 2015-7-25 22:43 编辑

高铁车站能否设计三线交叉点的位置？

asd086 发表于 2015-7-25 22:44:04

那直接把候车室、广场等布置在三角地带好了，三面都设站台岂不是更完美？然后铁路下面或上门和三角地带外联通

开心白开水 发表于 2015-7-26 00:02:48

乍一看，像天津站的布局

绿皮踩红皮 发表于 2015-7-26 01:40:32

转弯半径不够吧，不然车站得建多大

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:52:13

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:53:38

超级重要的合福 发表于 2015-7-26 08:55:08

进站后用大巴再送到各节车厢车门口，那是可以{:4_87:}

vargas78 发表于 2015-7-26 09:18:34

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:52 static/image/common/back.gif
半径几十米就行了，但是站台太长了，要普通二个多

几十米？你确定真的行吗？这是要逢车必停的节奏吗？那这要多少条到发线和站台才够用啊，如果三个方向都是国家级干线的话？

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 09:55:44

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 09:58:51

超级重要的合福 发表于 2015-7-26 10:13:03

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 09:58 static/image/common/back.gif
还好吧，一边最多一千米，相当于重庆站

拉着行李走一千米去上车，再包含进站，安检，进候车厅，这算下来快两公里了吧，
大哥，我是来坐车的，不是来锻炼身体的。

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 10:25:30

厦蓉快铁 发表于 2015-7-26 11:14:20

还不如在交叉点附近最短距离内建两车站！

超级重要的合福 发表于 2015-7-26 15:01:20

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 10:25 static/image/common/back.gif
你让重庆站怎么办，一千米包含进站，安检，进候车厅，普速站台七八百米，高铁更短了

重庆站或北京站这种，是候车厅在车的末端，也就是走的再远，也就是一组车的距离，最远不过650米。
你再用脑子想一想，LZ这种，即使车站建在三角形中间，北边来的线路，不管是接入左边或右边的线路站台，那车站所在的位置也是以接入点以外，想从候车厅到站台的最近端，那至少500米以上(这500米够不够线路半径接入还很难说，如果站台多，那线路接入点还要更长)，加上站台长度，至少都上千米了，你觉的可行吗？

ahubjx 发表于 2015-7-26 20:17:11

扬州高铁站 发表于 2015-7-26 08:52 static/image/common/back.gif
半径几十米就行了，但是站台太长了，要普通二个多

上局乔司段 发表于 2015-7-27 09:07:23

问题是，有这样交叉的铁路枢纽吗？

yz7978 发表于 2015-7-27 09:13:02

这个，，，，我只能说“一切皆有可能！”

Sun305 发表于 2015-7-27 13:23:43

资源略浪费了，而且真的有这个方案，三个站房旅客会弄晕的

扬州高铁站 发表于 2015-7-27 17:23:36

上局庐州段 发表于 2015-7-27 17:24:36

我觉得楼主的想法很好嘛。。。。。可怜的楼主

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