有些事情，你去跟他较真，不仅什么结果，还惹自己一身火。
我只坐过两次G车一等座，去年孝感北至汉口，京局的车。送过。今年六安至武汉，动局的车，送过。
农机二NJ2 发表于 2015-7-27 08:11 static/image/common/back.gif
我只坐过两次G车一等座，去年孝感北至汉口，京局的车。送过。今年六安至武汉，动局的车，送过。
高铁跟民航比服务，至少现在还无法比，同样拿餐食服务对比，飞机晚点，登机口早早就放好了快餐和饮料，只要你需要，随时都可以去取，这情况，在火车站是比较困难的
本帖最后由 波比 于 2015-7-27 10:35 编辑
WSGC 发表于 2015-7-26 15:56 static/image/common/back.gif
不发小食品是正确的，
一等座座位车厢总比二等座车厢环境好点吧。
你付出的价格已得到回报。
小食品与一等座车厢环境是两码事，没法类比。
有规范按照规范，不能以个人或者部门意志为转移。否则，岂不是“没有规矩，不成方圆”？
本帖最后由 波比 于 2015-7-27 10:33 编辑
南局合段 发表于 2015-7-26 16:06 static/image/common/back.gif
我的逻辑没什么问题吧。5100以前也没说是赠送的，但是起码大站基本上都有，可是就是一个律师闹了一下，搞 ...
一等、商务座的饮品、小食品是《铁路旅客服务质量规范》中明确要求的，属于运营商的必备服务。而5100矿泉水并未在其中要求，属于运营商的促销服务。两者有着本质的区别，类似前者的问题，就需要包括楼主在内的广大旅客监督执行；而对于后者，选择赠送的运营商可以褒扬，选择不赠送的运营商也可以理解。
同样属于《铁路旅客服务质量规范》中要求的贴身卧具一客一换，按照您的逻辑和理解，旅客一闹，是不是以后就没有了呢？显然不是。
另外，无论12306如何解释，必须要按照《铁路旅客服务质量规范》来。这个规范一旦颁布执行，就相当于铁路总公司对外的承诺，属于合同的附加条款，也是合同执行的明示担保，具有法律效力。12306和旅客只能按照《合同法》第125条之规定去理解合同内容，而不能擅自解释。遇到理解不一致的，按照通常理解；如果存在两种及以上理解和解释的，以不利于格式条款提供方为准。
那个车长心理素质太差！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-27 09:01 static/image/common/back.gif
高铁跟民航比服务，至少现在还无法比，同样拿餐食服务对比，飞机晚点，登机口早早就放好了快餐和饮料，只 ...
小机场的登机口不知道有没有快餐饮料，可能没有。那些快餐饮料也要看什么航空公司吧？
七七八八 发表于 2015-7-27 13:35
小机场的登机口不知道有没有快餐饮料，可能没有。那些快餐饮料也要看什么航空公司吧？
除了春秋、西部、联合航空等廉价航空公司明确不提供外，其他都提供。
也许您太热爱自己的职业了，以至于一辈子都拒绝乘坐民航客机。
波比 发表于 2015-7-27 10:26 static/image/common/back.gif
一等、商务座的饮品、小食品是《铁路旅客服务质量规范》中明确要求的，属于运营商的必备服务。而5100矿泉 ...
楼主收到12306的回复中提到，各铁路局可以在《规范》基础上，根据具体情况，提出细化要求。
如果真的是这样的话，那铁路部门不送小食品不就有依据了？
波比 发表于 2015-7-27 14:49 static/image/common/back.gif
除了春秋、西部、联合航空等廉价航空公司明确不提供外，其他都提供。
也许您太热爱自己的职业了，以至于 ...
机票钱不是有包括这些食物的费用吗，也不能算是免费提供吧
想知道规定里面跨局D车一等座发小食品吗？
七七八八 发表于 2015-7-27 13:35 static/image/common/back.gif
小机场的登机口不知道有没有快餐饮料，可能没有。那些快餐饮料也要看什么航空公司吧？
也许吧，不过最近一两个月我经常看到晚点时登机口早早就放好了食品饮料，谁需要谁去取，也不用登记，自己拿。
后天晚上去无锡，本打算高铁深圳北-武汉，然后，武汉-无锡，一同去的那哥们嫌时间长，不愿意坐高铁，只得飞机。
京局的车分情况。天津客运段的一般会发零食，但是京段的基本就不管了……
本帖最后由 波比 于 2015-7-27 20:47 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-27 14:59 static/image/common/back.gif
机票钱不是有包括这些食物的费用吗，也不能算是免费提供吧首先民航的规章制度中，并未明确机票票价是否包含旅客餐饮服务。但民航旅客运输质量规范中明确了包括餐饮、住宿在内的一系列规范。传统拳服务航空公司是必须执行的。春秋等廉航在听证前提下可以不执行某些服务，但换来的是票价需明显低于民航公布票价。
即使是包含上述费用，食物不算免费的话，至少是有章可循的。除了廉航外，哪怕你是买的1元机票也包含上述服务。铁路的问题不在于车票是否包含餐饮，而是在于有章不循！这才是本帖讨论的重点。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-27 14:57 static/image/common/back.gif
楼主收到12306的回复中提到，各铁路局可以在《规范》基础上，根据具体情况，提出细化要求。
如果真的是这 ...
提出细化要求并不是授权各铁路局可以违反《规范》的条文及其意义。规定一等、商务坐要送小食品，你可以细化为短途送啥、长途送啥、在饭点的时候送啥、非饭点时候送啥，但绝不是细化到不送。
以此类推，《规范》要求旅客贴身卧具一客一换，难道就可以“细化”为不换？
任何单位内部细化的可执行文件、办法都不能违背法律、法规、上级单位规章制度。
波比 发表于 2015-7-27 20:45 static/image/common/back.gif
提出细化要求并不是授权各铁路局可以违反《规范》的条文及其意义。规定一等、商务坐要送小食品，你可以细 ...
可以细化为，像Z49那样，上车主动给你拿一个真空包装好的全新卧具，并且过一段时间来收取旧的……{:4_104:}
话说回来，波总，这个标准好像是带T的，即不是强制规范。。那么我们在以此为依据的时候维权需要注意什么
本帖最后由 波比 于 2015-7-27 20:54 编辑
京榕快车迷 发表于 2015-7-27 20:47 static/image/common/back.gif
可以细化为，像Z49那样，上车主动给你拿一个真空包装好的全新卧具，并且过一段时间来收取旧的……{:4_104 ...
GB/T XXXX-XXXX是国家标准，对各企事业单位是推荐标准；TB-XXXX属于行业标准，属于强制性的。
《铁总运178号》文颁布的《铁路旅客运输服务质量规范》是铁总在国家推荐标准、规范和行业标准基础上制定，适用于本企业的服务质量规范，并颁布执行的。在铁总范围内，这个规范是强制性的。它属于运输合同的附则和合同执行的明示担保，具有法律效率。
波比 发表于 2015-7-27 20:40 static/image/common/back.gif
首先民航的规章制度中，并未明确机票票价是否包含旅客餐饮服务。但民航旅客运输质量规范中明确了包括餐饮、 ...
楼主的情况不是有章不循了，而是拿着鸡毛当令箭了。我们这些不是学法律的，真的很难去投诉啊
本帖最后由 波比 于 2015-7-27 21:51 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-27 21:19 static/image/common/back.gif
楼主的情况不是有章不循了，而是拿着鸡毛当令箭了。我们这些不是学法律的，真的很难去投诉啊
你说楼主拿“鸡毛当令箭”么？也许以国情和国人普遍存在的中庸思想角度看，的确如此。但国人最缺乏的就是这种“拿鸡毛当令箭”的精神，通俗的说，就是较真的精神！
如果有1/20的旅客能跟包括铁路在内的交通运输企业较真，它们的服务质量会有质地飞跃。在现今诚信普遍缺乏的社会里，怕的就是“较真”二字！
波比 发表于 2015-7-27 21:50 static/image/common/back.gif
你说楼主拿鸡毛当令箭么？也许以国情看如此，但国人最缺乏的就是这种“拿鸡毛当令箭”的精神，通俗的说， ...
他说的应该是列车长拿鸡毛当令箭