miaoxiaochen88 发表于 2015-7-26 21:55:06

狼的诱惑 发表于 2015-7-26 21:34 static/image/common/back.gif
应该这么说，只有开工了才算数

此言差矣！开工了之前必须确权，产权必须属于铁总才能顺利并入全国路网。要是开工了产权不属于铁总，如廊涿城际，朔黄线，开工了不是一样无卵用{:6_154:}

狼的诱惑 发表于 2015-7-27 23:28:30

miaoxiaochen88 发表于 2015-7-26 21:55 static/image/common/back.gif
此言差矣！开工了之前必须确权，产权必须属于铁总才能顺利并入全国路网。要是开工了产权不属于铁总，如廊 ...

这里边事忒多

shuai 发表于 2015-7-29 19:52:42

天津应该是最大受益者

T511 发表于 2015-8-22 13:41:40

个人认为大巴死不了。参照北京保定，在高铁如此发达的今天，铁总依然一票难求。很多乘客被逼去六里桥坐票价“110”的黑车

燕南赵北 发表于 2015-8-22 16:07:22

大巴可能会提供更多点到点的服务，保定在滨海新区的企业不少，有数量众多的保定人。
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