合福高铁开通运营 合肥南站4对列车实现“零距离”换乘
记者从合肥南站了解到，随着合福高铁开通运营，为方便旅客换乘，合肥南站尝试在热门线路上，实现“零距离”换乘。 合肥南站一名负责人称，所谓的“零距离”换乘是利用了合肥南站12号站台的“沪合汉蓉线”列车与13号站台的“合福线”列车同在一个站台停靠的条件，“把相邻时刻的旅客列车进行调整，让旅客不必走出合肥南站台便可实现同合肥南站台中转换乘，使旅客体验到更加便捷的高铁服务。”合肥南站有4对列车实现了“零距离”换乘，分别为：上海虹桥至六安的G7162/G7163次在合肥南09：34/09：40，换乘合肥南至南昌西站的G1619次，合肥南09：41始发；上海虹桥至武昌的D3022/D3023次在合肥南12：28/12：41，换乘合肥南至至黄山北的G7417次，合肥南13：15始发；上海至六安的G7240/G7241次在合肥南14：04/14：08，合肥南至广州南的G635次，合肥南14：25始发；上海虹桥至汉口的D3026/D3027次在合肥南16：35/16：41，换乘合肥南至至黄山北的G7419次，合肥南16：53始发。官员傻X 为甚么不建个联络线 直接开过去呢 额 这个我还是感觉比较好的拉 继“合淮蚌”、“商淮合杭”之后，LZ终于把“沪合汉蓉”造出来了 一床老棉被 发表于 2015-7-16 16:35 static/image/common/back.gif
继“合淮蚌”、“商淮合杭”之后，LZ终于把“沪合汉蓉”造出来了
不是LZ造的吧，应该是安徽商报赵大记者及一干编辑造出来的吧。 一床老棉被 发表于 2015-7-16 16:35 static/image/common/back.gif
继“合淮蚌”、“商淮合杭”之后，LZ终于把“沪合汉蓉”造出来了
买过淮南地图，上面标注的是“合淮蚌客运专线”
不错，值得表扬啊！表示支持！
扬州高铁站 发表于 2015-7-16 16:33
上海虹桥站始发D3022/3次12：28到达合肥南站，转乘合肥南站13:15始发至黄山北站的G7417次；四五十分钟在站台 ...
欢迎出站，走路，上楼，排队，安检，上楼，排队，肥南欢迎尔！ 大男孩机车头 发表于 2015-7-16 17:42 static/image/common/back.gif
不是LZ造的吧，应该是安徽商报赵大记者及一干编辑造出来的吧。
你也太瞧不起赵秀秀同学了。。。LZ这篇文章里的沪合汉蓉全网独一份。所有带合蚌、商合杭、商杭字样的新闻经他一转都变样了。
悬槌堡 发表于 2015-7-16 17:48 static/image/common/back.gif
买过淮南地图，上面标注的是“合淮蚌客运专线”
你翻翻LZ帖子就知道了。转帖不是错，夹带私货就没意思了。
合肥呀合肥 做人能不能学习下郑州 济南呀 建个联络线能死？沪汉蓉沿线队友哭晕在厕所！ 这个是进步。不可能所有的线路都要直达车。地铁模式的换乘是高铁解决线路能力的一个方法。日本德国都是通过高铁运营线路模式化标准化来提高密度。 cheehg 发表于 2015-7-17 10:18 static/image/common/back.gif
这个是进步。不可能所有的线路都要直达车。地铁模式的换乘是高铁解决线路能力的一个方法。日本德国都是通过 ...
又来了……最看不上的就是日本怎么怎么样德国怎么怎么样的……日本多少人？德国多少人？中国多少人？拜托先看看中国的实际情况再来谈外国所谓的先进好不好？？人家的东西拿过来不见得就适用。地铁模式的换乘如果说人过多，都挤在站台上难道不危险么？
继“合淮蚌”、“商淮合杭”之后，LZ终于把“沪合汉蓉”造出来了。LZ这篇文章里的沪合汉蓉全网独一份。所有带合蚌、商合杭、商杭字样的新闻经他一转都变样了。你翻翻LZ帖子就知道了。转帖不是错，夹带私货就没意思了。 一床老棉被 发表于 2015-7-17 00:02 static/image/common/back.gif
你也太瞧不起赵秀秀同学了。。。LZ这篇文章里的沪合汉蓉全网独一份。所有带合蚌、商合杭、商杭字样的新闻 ...
不说不知道，楼主在造谣，楼主是哪里人？安徽的名声被楼主再次破坏了。新闻说沪蓉线，楼主造谣，不尊重原作者版权，版规第5条。
http://365jia.cn/news/2015-07-17/19B436217B29A5E8.html
沪合汉蓉。。。这个线应该全称叫沪苏锡常镇宁滁合六汉荆宜恩蓉客运专线。。。如有遗漏请见谅 这种方式在荷兰非常普遍。Eindhoven就很多，两条线路的车同时到达同一站台两侧，乘客换乘，然后同时开动。还可以一起飚车飙一段距离。
一趟车晚的话另一趟会等的。 上饶就因该设计这种模式，列车也就不用杭长-合福换线了。
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