黄山屏蔽婺源旅游？京福高铁上的G1601/1602票额分配严重不合理
黄山屏蔽婺源旅游？——高铁G1601/1602票额分配严重不合理转自上饶之窗网友:政协委员http://bbs.srzc.com/forum.php?mod=viewthread&tid=266813
目前，京福试运行以来，往北京的方向的票上座率达90%以上，往南方向的也在70%以上，可以说，京福高铁沿线美景多多，是最美的高铁，还是最火的旅游高铁。有网友发现，从合肥到深圳之间有一对G1601/G1602。有多位深圳及周边的朋友有意来上饶、婺源、三清山旅游。奇怪的是，从深圳过来的高铁票，网上都能买到（G1602），而从婺源或上饶返程的高铁票（G1601）却根本订不到。更奇怪的是，同一天的同一趟车，黄山到深圳还有几百张票，下一站婺源到深圳就无票了，岂不是滑天下之大稽吗？用朋友调侃的话，这叫做”有去无回”。调查显示，目前，上饶人或者游客想返回深圳，都是提前一站买票，即从黄山站到深圳。这大提高了人们的出行成本。这一对列车是上海铁路局管辖的，在安徽境内各站都有票额，一进入江西境内就没有票，这样的票额分配，除了合肥作为首发站要多留票额多，某种程度上表明了安徽黄山想屏蔽婺源旅游，想封杀江西的旅游，抢夺广东客源。交通便利程度，是事关旅游业发展的一个重要因素。婺源显然只是一个县级站，但婺源是江西的一大旅游品牌，是上饶游客的一个重要集散节点，而上饶又是江西第一旅游大市，象G1601这样安排票额是很不正常的，会对广东游客来上饶旅游带来很大的负面影响，严重影响上饶旅游业拓展广东客源地。笔者咨询了铁路局朋友，同时也上12360网上体验，情况属实。为了推动江西旅游业更好更快地的发展，笔者建议：1、由省政府出面，与上海铁路局沟通，适当增加G1601次车在婺源和上饶站的票额。2、南昌铁路局应尽快调研，创造条件，增开上饶（婺源）至上海方向、广东方向等主要客源地首发旅游高铁，如果一时条件不具备，也应在旅游旺季，开通旅游专列。南昌铁路局应该主动作为，而不是被动等待，仰人鼻息。
黄山市政府和景区在票额分配上有话语权？又不是始发站。 这哪叫屏蔽，昏！多得这样的 要么南昌铁路局自己开。上局没有义务留。像春运只要是外局车上海到上饶有票。我们上局管内自己都买不到票。 网上也可以从黄山买，婺源上车 现在缺乏知识乱发牢骚的人太多了，铁路是商业化运营，当然是利益最大化为原则，有什么好指责的？铁路和旅游有什么关系，仅以某个地方旅游不方便就指责票额？不方便可以换乘，不要为了一己私利炮轰。 最可笑的是居然抛出黄山市限制外省旅游，这么无知的论调也好意思搬出来，丢人到家。好像铁路票额分配是旅游局定的一样，脑子坏了。 这种文章发表之前，不做调查审核的？不去了解事实，猜测编造 动局再有钱任性，也不会去顾及烂局的地盘 还好意思说是上局管辖的，限售这不是很正常么，还为了一趟车就省政府出面，真是滑稽。解决办法就像你第二条说的，南局自己开一趟，才能彻底解决问题。 应该不是吧。一个省市没这么大权利封杀其他城市。车次的自己分配只能争取这个可以。如福建泰宁，，，封杀另一个城市，没听说过 自己开一对最好了 还是南局自己开吧。。。吧婺源作为局界站 好好培养婺源是个好口子，九景衢和合福交叉站，可以考虑争取一个动车所，江山都搞了一个，没理由比江山差吧 黑旋风李逵 发表于 2015-7-11 21:31 static/image/common/back.gif
还是南局自己开吧。。。吧婺源作为局界站 好好培养婺源是个好口子，九景衢和合福交叉站，可以考虑争取一个 ...
问题是南昌铁路局没有这个魅力。和胆识
黑旋风李逵 发表于 2015-7-11 21:31
还是南局自己开吧。。。吧婺源作为局界站 好好培养婺源是个好口子，九景衢和合福交叉站，可以考虑争取一个 ...
开什么动车所的玩笑？江山那是存车场，婺源怎么比？因为旅游就建个存车场？ 这种设置有什么合理性吗？ 游客从务元下车，玩到黄山上车返回 黄山属于上海铁路局，婺源属于南昌铁路局，这种现象在中国再正常不过了啊！ myxwz 发表于 2015-7-11 21:03
这种文章发表之前，不做调查审核的？不去了解事实，猜测编造
现在谁写文章还调查审核？ 古徽新韵 发表于 2015-7-11 21:51 static/image/common/back.gif
开什么动车所的玩笑？江山那是存车场，婺源怎么比？因为旅游就建个存车场？
南局的地盘上好像连存车场都没几个吧