东风5在88年貌似还没真正量产吧
似乎那会还轮不到厂矿
印象中见过的东风5，铭牌多为94年以后
不会吧，DF5在76年是生产了样车；标准型的是85年量产的；94年之后的应该都是DF5G了。
冯小先生 发表于 2015-7-11 20:46 static/image/common/back.gif
打劫？越南还没有到那种程度吧？
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题
开远机务段东方红21型机车最多时保有量为79台，用于昆河线、蒙宝线客货运牵引。
huamao_zhh 发表于 2015-7-13 20:57 static/image/common/back.gif
不会吧，DF5在76年是生产了样车；标准型的是85年量产的；94年之后的应该都是DF5G了。
感谢仁兄供图
85年那只是小批量吧，产量不够时肯定轮不到厂矿
就我见到的东风5来说，基本没有94年以前的，至于DF5G，您是指模块化？那是2003年以后了吧
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-7-14 12:54 编辑
铁道游击队长 发表于 2015-7-14 10:09 static/image/common/back.gif
感谢仁兄供图
85年那只是小批量吧，产量不够时肯定轮不到厂矿
就我见到的东风5来说，基本没有94年以前的 ...
觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。
其实，感觉云南钢铁厂就是诡异，非要采购DFH21的米轨型，那个时代很长这个类型的厂子还在采购上游呢。昆明机车厂都比这他们明智，直接弄了一台东方红2-0006做厂内调车。
DF5G就是指的采用8240ZJC发动机后的DF5呢，后面的模块车肯定包括在这个里面呢 fmpc 发表于 2015-7-12 11:48 static/image/common/back.gif
他不想要国家信誉大可以打劫去
有个事情，借着这个帖子问一下。就是记得当年广州机车厂还生产过窄轨的上游型机车，想问问这些车跟准轨的上游型是仅仅就是轨距的区别吗？这些车的现状怎样了呢。
huamao_zhh 发表于 2015-7-14 12:44 static/image/common/back.gif
觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。
其实，感 ...
那可能我见到的多为5G吧，反正我对DF5的接触基本来自成都局，别的地方我也确实不是很清楚
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-14 18:58 编辑
huamao_zhh 发表于 2015-7-14 12:44 static/image/common/back.gif
觉得到85年DF5还是小规模量产有点不可思议呢，DF5的口岸型都开始下线了，DF7的样车也出来了。
其实，感 ...
要不知道DFH21准轨版有这段历史，我还真以为是昆钢结合昆明铁路局自己把DFH21改成了准轨版。这个可能需要我再去云南省图书馆翻一下昆钢厂志可能会有个结果
huamao_zhh 发表于 2015-7-14 13:06 static/image/common/back.gif
有个事情，借着这个帖子问一下。就是记得当年广州机车厂还生产过窄轨的上游型机车，想问问这些车跟准轨的 ...
窄轨版上游不知道，可能在越南用过？
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-7-16 22:32 编辑
fmpc 发表于 2015-7-14 18:57
窄轨版上游不知道，可能在越南用过？
那个叫“自力型”蒸汽机车，唐厂制造。 fmpc 发表于 2015-7-14 18:57
窄轨版上游不知道，可能在越南用过？
我记得是在国内使用的，我在去翻一下资料。 新款的已经没有外走廊了吧
铁道游击队长 发表于 2015-7-12 19:04 static/image/common/back.gif
有意思，但愿别两台都拆掉
云南钢铁厂是古时候的事了，从我生下来就叫昆钢了，我现在50
as 发表于 2015-7-11 21:27 static/image/common/back.gif
这车走公路到越南？怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊？
那看来，米轨线，基本不会在用了啊，一次就给 ...
难道越南境内的米轨也停了？通过公路运输，怎么不走中缅口岸的公路？这样不是可以直接运到缅甸。
沈局苏辆 发表于 2015-7-16 22:27
那个叫“自力型”蒸汽机车，唐厂制造。
不是自力型。 想知道变好都有哪些？ 缅甸的还需要我国来援助？？ 貌似朋友们都在收藏本人拍摄？ 家在蒙自 发表于 2015-9-14 16:47
貌似朋友们都在收藏本人拍摄？
是的，可惜现在找不到红21的全谱系照片了。
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