新疆铁路加开2对乌鲁木齐南—库尔勒快速旅客列车
天山网讯（记者尹树娥 通讯员贾景杰报道）近日，记者在乌鲁木齐铁路局采访时获悉，7月17日至8月16日，新疆铁路部门将加开2对乌鲁木齐南～库尔勒快速旅客列车。据介绍，此次加开的乌鲁木齐南至库尔勒的旅客列车使用的是25K型新型空调车体，列车编挂载客客车9辆，其中：软卧1辆、硬卧1辆、硬座7辆，列车经停乌鲁木齐南、吐鲁番、马兰、和硕、焉耆、库尔勒6个客运站。执行新型空调车（快速）票价，全程硬座票价69元；硬卧上铺123元，中铺126元，下铺130元；软卧上铺186元，下铺194元。自2015年7月13日9时30分起，全疆各车站和客票代售点售票窗口（含自动售票机）、互联网售票（含手机售票）、电话订票同步发售该列车车票。
加开的2对快速旅客列车中，K6716/7、K6724/1次列车自7月17日～8月16日每日开行。K6716/7次乌鲁木齐南站上午9时41分开车，中午14时58分抵达库尔勒；K6724/1次库尔勒站上午10时25分开车，中午15时40分抵达乌鲁木齐南站。
另一对K6722/3、K6718/5次列车具体开行日期为：7月17、18、19、21、22、24、25、26、28、29、31日、8月1、2、4、5、7、8、9、11、12、14、15、16日， K6722/3乌鲁木齐南站16时41分开，晚上21时58分抵达库尔勒站；K6718/5次库尔勒站下午15时48分开车，晚上21时08分抵达乌鲁木齐南站。
附：列车时刻表
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鸟局鸟枪换炮了啊，开始用25K开K车了！
其实完全可以搞成以前武局那种全座车的城际特快，这点都还很不错！ 2208402027 发表于 2015-7-10 03:11 static/image/common/back.gif
鸟局鸟枪换炮了啊，开始用25K开K车了！
其实完全可以搞成以前武局那种全座车的城际特快，这点都还很不错！
鸟局早就想开城际直特了，一天三趟，车次Z6501-6512,乌库间4小时59分，编组16YZ+2RZ，问题是鸟局新购的原装绿25T迟迟不到货，所以为了缓解暑运高峰，用T177、8换下来的25K临时跑一下乌库，K的编号T的速度
kalmyk 发表于 2015-7-11 11:00 static/image/common/back.gif
鸟局早就想开城际直特了，一天三趟，车次Z6501-6512,乌库间4小时59分，编组16YZ+2RZ，问题是鸟局新购的原 ...
鸟局的这个想法好！应该大力支持支持！
首发周五，要上班，不美好，只能赶晚班体验一下。{:4_96:}
其实就是南疆城际差不多啦 内地的车底不要的全会上！不要急！！ 吐鲁番到库尔勒现在三个半小时就能到了？{:4_107:}{:4_107:}
恕我孤陋寡闻，这是南疆铁路吐库段电气化改造、线路取直的结果吗？何时提速通车的？ http://news.ifeng.com/a/20141229/42817471_0.shtml
原来新南疆线通车都是去年年底的事情了！等于完全建设了新新路，那么穿越天山的老南疆线现在如何？废弃、还是只做货运之用？ 本帖最后由 chasms 于 2015-8-18 10:50 编辑
吐库二线项目位于吐鲁番地区和巴州，自兰新铁路吐鲁番站接轨，经托克逊、和硕、焉耆等县市至库尔勒市，全长333.864公里，为双线一级电气化铁路。其中，吐鲁番至鱼儿沟段、焉耆至库尔勒段沿既有线增建第二线，分别为96.2公里和55.4公里；鱼儿沟至焉耆段新建双线182.5公里；鱼儿沟至焉耆段既有线路维持现状，作为支线运营。工程总投资85.9亿元人民币，建设工期为5年。
吐库二线穿越天山屏障，其中，全长22.467公里的中天山隧道位于鱼儿沟至马兰之间地段，其长度超过我国的秦岭、乌鞘岭隧道，是目前国内营运和在建的第三、新疆第一特长隧道。
吐库二线是南疆通往北疆和内地的主干铁路通道，也是中国连接亚欧大陆的新丝绸之路重要组成部分。 据介绍，由于既有南疆铁路吐库段线路基础差、设备落后、病害多、运能低，已成为限制地方经济发展的“瓶颈”，并且制约到塔里木盆地油、气、煤等资源综合开发，影响到欧亚大陆桥南通道的整体水平。
吐库二线建成后，吐鲁番至库尔勒运营里程比既有铁路缩短122公里，设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行列车40对，年输送能力从原来的600万吨提高到5000万吨。
此外，吐库二线通车后，乌鲁木齐至库尔勒市间的铁路运行时间将从目前的12小时缩短到5小时，路程由600公里缩短到478公里，对构建第二亚欧大陆桥通道，建立新的“丝绸之路经济带”都具重要意义。
如果大巴，要多久 ATRP 发表于 2015-8-21 12:43
如果大巴，要多久
大巴6个多小时，票价100元，走高速后沟段步步惊心，坐火车5小时，69元，舒适宽敞，安全舒心，大巴面临全面死亡 好消息，有机会运转一下
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