现在的直特没落得跟绿皮也差不多了
最近沪宁线上来往几次,晚上回来都是买了Z车的卧铺性价比很高，感觉比那些老2A的噪音要小多了
就是站站停不爽
另外，车体加了广告后，这不看标,硬座车厢和普通25G一点区别没有
和BSP绿茵茵的玻璃感觉完全不同
新出的25T车身轻了些，坐着感觉虚。不过密封性很好！上下车车门都是电控气动门。感觉好高大上 农机二NJ2 发表于 2015-7-7 20:22 static/image/common/back.gif
新出的25T车身轻了些，坐着感觉虚。不过密封性很好！上下车车门都是电控气动门。感觉好高大上
硬座车厢不知道
但是卧铺车厢的密封性确实是比25G要好，噪音小很多
K T Z已经只是个车底代号而已，和快慢无关。 硬座车厢也是杠杠的，比25g好的没影了。另外k，t，z在速度上的区别还是很大的，我6月29日坐z175从泰山回徐时，z175在邹城与滕州间速度上过155km /h. 坐车嘛，车内体验重要
外观啥的，说实话，不是车迷，没人关心的
沪宁上Z的卧铺时间不长不短的蛋疼啊，过夜的话弄个K的卧铺合适 25T还是很不错的，比起六小时以上的高铁我倒是愿意选择夕发朝至的25TRW 新出的25T感觉架子不太好，颠的很严重 FIRSTORIE 发表于 2015-7-7 21:00 static/image/common/back.gif
K T Z已经只是个车底代号而已，和快慢无关。
伐一定完全匹配吧。{:4_104:} 从来么乘到古沪锡1分2秒搭1分4秒额开窗绿皮。 Z和K的速度差别还是很大的，特别是福建的Z，又抄近路走的又快，厦门到武汉，Z和K的区别太夸张了 baggiop 发表于 2015-7-8 10:48
伐一定完全匹配吧。
苏州到上海有个不带字母的，图定时刻吊打大部分K T Z。 命运交响曲 发表于 2015-7-8 09:13
新出的25T感觉架子不太好，颠的很严重
我感觉架子简化了，车身也变轻了。 死去活来 发表于 2015-7-8 16:56
Z和K的速度差别还是很大的，特别是福建的Z，又抄近路走的又快，厦门到武汉，Z和K的区别太夸张了
那个z真夸张，到武汉也只比D车慢两小时。 死去活来 发表于 2015-7-8 16:56 static/image/common/back.gif
Z和K的速度差别还是很大的，特别是福建的Z，又抄近路走的又快，厦门到武汉，Z和K的区别太夸张了
喜迎大Z{:4_104:}
高阻治下，G车开成D车，D车开成Z车，Z车开成T车，T车开成K车，K车开成普速。有的降级更严重 农机二NJ2 发表于 2015-7-7 20:22 static/image/common/back.gif
新出的25T车身轻了些，坐着感觉虚。不过密封性很好！上下车车门都是电控气动门。感觉好高大上
新出的25T车身有设计/技术上有变动?
农机二NJ2 发表于 2015-7-7 20:22
新出的25T车身轻了些，坐着感觉虚。不过密封性很好！上下车车门都是电控气动门。感觉好高大上
据我了解，日常运行的国产25T自诞生之日起到现在，还没有不是电控气动塞拉门的 FIRSTORIE 发表于 2015-7-9 07:11 static/image/common/back.gif
苏州到上海有个不带字母的，图定时刻吊打大部分K T Z。
难道是叠只？{:4_104:}
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