再来一对厦贵G，恐怕喂不饱
但是如果用G1682南昌西-贵阳北的点，可以开一波时间非常好的厦门北-南昌……走昌福。黄金时间啊，又快，和成局抢钱嘛 京榕快车迷 发表于 2015-7-5 22:39
济局会让南局深入腹地抢钱？
虽然延长烟台甚至荣成确实是一个不错的想法……不过毕竟烟台和荣成跨局车 ...
G345/348是济局车，而且我猜这车就是为青荣青岛段通车做铺垫的。 古徽新韵 发表于 2015-7-5 22:41 static/image/common/back.gif
G345/348是济局车，而且我猜这车就是为青荣青岛段通车做铺垫的。
G347和G346是南局车。。。
而且G347济南6:58发，G348济南22:30终到，怎么去荣成 京榕快车迷 发表于 2015-7-5 22:39
济局会让南局深入腹地抢钱？
虽然延长烟台甚至荣成确实是一个不错的想法……不过毕竟烟台和荣成跨局车 ...
荣成烟台开不了跨局应该事受制于青岛段不通，始发需要济南出管内来套，开一对直通就必须要配一组管内造成拥挤的原因吧。如果由沙岭庄出车，就不存在此问题了，而且直通一开可以代替管内，一举多得，济南局应该能干啊。 古徽新韵 发表于 2015-7-5 22:45 static/image/common/back.gif
荣成烟台开不了跨局应该事受制于青岛段不通，始发需要济南出管内来套，开一对直通就必须要配一组管内造成 ...
这样就说的很有道理。。。。。然而当天往返仍然不行，要换运行线。。那可能就不会动G345-8
京榕快车迷 发表于 2015-7-5 22:42
G347和G346是南局车。。。
而且G347济南6:58发，G348济南22:30终到，怎么去荣成
只要想开时刻调一下不难吧。话说烟威直通确实能赚钱。 京榕快车迷 发表于 2015-7-5 22:40 static/image/common/back.gif
但是如果用G1682南昌西-贵阳北的点，可以开一波时间非常好的厦门北-南昌……走昌福。黄金时间啊，又快，和 ...
是啊，厦门北可以差不多推迟1小时以上的发车时间
alavis 发表于 2015-7-5 22:50 static/image/common/back.gif
是啊，厦门北可以差不多推迟1小时以上的发车时间
看南局有没有用心的问题。
这样三对贵阳车其实也能满，拉点短途，和直通客流加起来 京榕快车迷 发表于 2015-7-5 22:57
看南局有没有用心的问题。
这样三对贵阳车其实也能满，拉点短途，和直通客流加起来
脑残局要是用点心，厦门-三明方向大白天就不会搞出这么大一个空档了 本帖最后由 福厦高速铁道 于 2015-7-5 23:04 编辑
出-G1511-G1684/1-（福州过夜）-G1682/3-G1514-入
不能这么套，好像超过一级修里程了！
有很多交路受限于一级修里程，否则全路车底的利用效率会更高！ alavis 发表于 2015-7-5 22:34 static/image/common/back.gif
那趟南昌西—厦门北还是走合福好了，还能吃吃鹰潭的客流。鹰潭—厦门的客流就靠着这两趟过路的跨局车带， ...
我公司N多的鹰潭、东乡的同事一看这合福时刻表，都表示玩完了，仅有两对G，而且是超级长途G过路车，平时拣点票还行，节假日不是限售就是无票，还坐个P啊。
说到底，他们还是希望开几对南昌-经合福到厦门的管内G车。 福厦高速铁道 发表于 2015-7-5 23:01 static/image/common/back.gif
出-G1511-G1684/1-（福州过夜）-G1682/3-G1514-入
对哦……忘记考虑那个问题了……如果福州异地检修就没超。
福州所加不进车，可以把G1634的交路和G1672的交路套起来，两天进一次库。这两个交路够短。 本帖最后由 京榕快车迷 于 2015-7-6 13:28 编辑
杭广高铁 发表于 2015-7-6 08:42 static/image/common/back.gif
我公司N多的鹰潭、东乡的同事一看这合福时刻表，都表示玩完了，仅有两对G，而且是超级长途G过路车，平时拣 ...
原来是
出-G1390-G1395-南昌过夜-G633-G634-入
出-G631-G632-南昌过夜-G637-广深-G638-入
出-G1495-G1496-入
现在改成
出-G631-G632-入
出-G633-G634-南昌过夜-G637-广深-G638-入
出-G1495-G1496-(南昌西-厦门北)G-厦门北过夜-(厦门北-南昌西)G-G1390-G1395-入
就可以直接多一对南昌西-厦门北G出来了
南局就是懒，昌怀和昌广和昌沪那么短的交路在动车所摆那么久干什么
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