Andrew.zui 发表于 2015-7-5 17:22 static/image/common/back.gif
那个是狒狒
猴子不机供
谢谢指正。再问：3C都是机供吧？不懂勿喷{:4_74:}
hd6985 发表于 2015-7-4 22:18 static/image/common/back.gif
再往前不远，出现了京山线181公里碑。查时刻表，塘沽站距北京177公里，也就是说，这里离塘沽站不到4公里。
...
津山线起点改在南仓，怎么没改里程标？
上局凤段 发表于 2015-7-6 09:11 static/image/common/back.gif
津山线起点改在南仓，怎么没改里程标？
这个公里牌是北京前门起0的 所以要减去2 也就是说塘沽站的是179天津站是139塘沽南的起0也就是在塘沽站东侧2公里处
hd6985 发表于 2015-7-4 22:28 static/image/common/back.gif
又向前走了不远，我想这块有点儿破残了的0字碑应该是塘南线的起点了吧？
这一带0起点很多啊，看来还是历史形成的，塘沽也是我国最早有铁路的地方。
hd6985 发表于 2015-7-5 17:52 static/image/common/back.gif
谢谢指正。再问：3C都是机供吧？不懂勿喷
有的是有的不是···
Andrew.zui 发表于 2015-7-6 18:33 static/image/common/back.gif
有的是有的不是···
3C都是，3CA不是，既然铁总给了3CA这个型号，还是区分一下比较好
上局凤段 发表于 2015-7-6 09:11 static/image/common/back.gif
津山线起点改在南仓，怎么没改里程标？
北京局工务文件就这么写的，类似还有京哈和京承，虽然京承实际起点是双桥，但0公里却和京哈共到北京站
fmpc 发表于 2015-7-6 18:42 static/image/common/back.gif
3C都是，3CA不是，既然铁总给了3CA这个型号，还是区分一下比较好
不过没有3CA时候貌似也有一些济南西的狒狒不能机供，专门拉货车的
Andrew.zui 发表于 2015-7-6 19:25 static/image/common/back.gif
不过没有3CA时候貌似也有一些济南西的狒狒不能机供，专门拉货车的
正是因为新乡出过调没有机供的3C去拉直供客车这回事，所以才把不能直供的3C全改成3CA，你可以看一下，当年不能机供的3C都是6字头、8字头和没局的75字头，而0字头、1字头和没局的70字头全是能机供的。
fmpc 发表于 2015-7-6 21:16 static/image/common/back.gif
正是因为新乡出过调没有机供的3C去拉直供客车这回事，所以才把不能直供的3C全改成3CA，你可以看一下，当年 ...
全部改3CA了吗？
Andrew.zui 发表于 2015-7-6 21:24 static/image/common/back.gif
全部改3CA了吗？
不能向列车供电的全改了，没局的75XX出厂就是3CA
fmpc 发表于 2015-7-6 18:44 static/image/common/back.gif
北京局工务文件就这么写的，类似还有京哈和京承，虽然京承实际起点是双桥，但0公里却和京哈共到北京站
奥，原来是这样！我想京沪线里程标都改了（原津浦和沪宁），津山线却没改，看来北京局想保留一些铁路历史文化哈{:4_104:}
hd6985 发表于 2015-7-5 16:03 static/image/common/back.gif
塘南支线走过了塘沽南站就是现在于家堡站的南广场的南侧，原先的路线已经变成了现在的公路。说到码头，原 ...
那新港船厂也没有专用线了？我记得以前是接三百吨吧
好图，感谢楼主。
上局凤段 发表于 2015-7-7 08:13 static/image/common/back.gif
奥，原来是这样！我想京沪线里程标都改了（原津浦和沪宁），津山线却没改，看来北京局想保留一些铁路历史 ...
原来津浦线起0的时候 静海好像是50多的牌子
新港线到不了东疆港，去东疆港的线路在北塘那边，高架桥现在还没修通了。
沫沫 发表于 2015-7-12 14:48 static/image/common/back.gif
新港线到不了东疆港，去东疆港的线路在北塘那边，高架桥现在还没修通了。
你说的是北环线那边，我说的是沿着新港四号路走的线路。。。