国务院批复设立南京江北新区为第13个国家级新区铁路南京北站将成南京三大枢纽之一
本帖最后由 syw123456 于 2015-7-3 11:43 编辑在江北新区综合交通规划中，南京北站的选址和进出线路曾一度备受关注。随着去年底上海铁路局宣布南京北站明确为和南京站、南京南站并列的三大枢纽站之一，南京铁路北站的规划尘埃落定。根据之前的选址，南京北站规划在南京地铁三号线林场站的西边，靠近花旗营。区位上靠近G25长深高速，距离规划的铁路上元门过江通道也不远。这里将成为江北综合枢纽，不单单是铁路南京北站，桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。今年上半年已经通车运营的地铁三号线，终点就在江北的林场站，而这距离未来的南京北站就1公里，三号线将来会西延一站直接接入南京北站。除此之外，江北地区的轨道交通A2线、宁滁城际线也都将接入南京北站，与这一交通枢纽站实现“无缝对接”、“零距离换乘”。
此外，江北新区还规划了都市圈轨道线路5条：宁和城际、宁滁城际南线、宁滁城际北线、宁天城际和宁仪城际，这些都市圈轨道将和南京地铁无缝衔接，江北新区成为纽带，串联起南京与都市圈的密切联系发展。
看样子南京要把南京北打造成宁启线和京沪线沪汉蓉线的连接点。南京也学合肥了准备做大枢纽地位。 离城区太远，交通不便，有必要建3个枢纽吗？有那么多客流吗？ 批了新区又能怎样？滨海新区这么多年了，现在现在怎么样呢？中国经济发展黄金时期已经过去，没有投资，该荒的依旧荒凉，除了房价会涨！ 941015wjf 发表于 2015-7-3 11:57 static/image/common/back.gif
离城区太远，交通不便，有必要建3个枢纽吗？有那么多客流吗？
感觉不是客流的原因，是怕宁启电化好了，如果加上京沪线的列车，南京被跨越。修个北站防跨越。
南京的江北搞了这么多年了，起步甚至比江宁还早，一直没有什么起色 火车相比飞机最大的优势就是火车站基本靠城区比较近，南京北站搞那么远，谁会去啊？ 941015wjf 发表于 2015-7-3 12:15 static/image/common/back.gif
火车相比飞机最大的优势就是火车站基本靠城区比较近，南京北站搞那么远，谁会去啊？
南京北服务滁州，江浦和六合，南京南服务市区，不可以么？
syw123456 发表于 2015-7-3 12:00 static/image/common/back.gif
感觉不是客流的原因，是怕宁启电化好了，如果加上京沪线的列车，南京被跨越。修个北站防跨越。
说的对，现在宁启线就有车跨越南京直接去合肥了。
北站也就给过路车停靠一下罢了。
始发不能吧，宁启要从这里始发，只能说太损了。
还是得从江南始发，北站经停的好。
或者让沪宁城际延伸几对到北站照顾江北人民出行也好。
至少这个规划，对南京的整体城市结构是有意义的。
滁州能跟着沾光么？贴得那么近{:4_104:} 其实我觉得，江北应该划给安徽做省会 bokker2 发表于 2015-7-4 15:41
中国历来喜欢统一，相信什么血浓于水，，，所以相较于你说的苏皖分裂，我看重新统一（恢复江南省版图）更 ...
那要并入上海了，组成超级大省，北京要紧张了... 江州客 发表于 2015-7-4 15:34 static/image/common/back.gif
把江苏和安徽分拆，安徽江北和江苏的徐州，淮安，宿迁，连云港，盐城搞一个省。南京，镇江，扬州，泰州，南 ...
这想法很傻逼 其实那个地方也不是特别远，地铁到南京市中心大概12-13站的样子 京沪高铁扬州联络线有希望了…… 不是有上海，上海南，上海虹桥；杭州，杭州东，杭州南么？也要允许人家有南京，南京南，南京北！ {:4_83:}
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