焦作-信阳南湾湖C、D车之旅
先上车票，运转四天后开始。新版车票我就不再吐槽了。期待中…… 刚刚信阳的同学打来电话，问我能不能把K1627改签成Z235或者Z189之类的车，早点到。我进12306转了一圈出来，可能要让他失望了！没办法，客流高峰期，能买到始发车的座位票就不错了，ZT全是站票，唉！ 是4.5元，普速绕行新乡了，不然就是15.5元的差距。自从城际通车之后，焦作就有人下午五点半到车站，指名要买晚上七点多的城际，哪怕再有20分钟银川-郑州的K2504次列车就进站了，还有大把的硬座余票，他还是选择C。没办法，K2504太慢了，比C2909提前一个小时到焦作，却比C2909晚半个小时到郑州！ 焦作始发进京车 发表于 2015-6-30 16:39 static/image/common/back.gif
是4.5元，普速绕行新乡了，不然就是15.5元的差距。自从城际通车之后，焦作就有人下午五点半到车站，指名要买 ...
K2503/4到新乡必须换挂的，这一换挂就要搭进去20分钟以上，很多时候还要在新乡待避京广主线车次（上下行都待避），尤其是那些25T们
河南的城际比湖北的城际开通快多了。汉孝什么时候开啊？ 农机二NJ2 发表于 2015-7-1 12:02 static/image/common/back.gif
河南的城际比湖北的城际开通快多了。汉孝什么时候开啊？
快？我不会告诉你短短70多公里的郑焦城际让中铁七局修了5年！
农机二NJ2 发表于 2015-7-1 12:02 static/image/common/back.gif
河南的城际比湖北的城际开通快多了。汉孝什么时候开啊？
河南的城际铁路挺坑的，开的都是票价随时准备上浮（现在执行的都是所谓的“打折票价”）的C车，其他地方的城际铁路（200-250km/h标准，除了广铁集团外）都是D车（京津城际350km/h设计时速，算高铁标准）。就郑局与抢铁的那点关系来看，没有第一时间执行上浮票价已经是好事了。
要是客流好 可以考虑加车了 Z235现在有硬座了，短途硬座好刷的 一双老棉鞋 发表于 2015-7-2 19:29 static/image/common/back.gif
Z235现在有硬座了，短途硬座好刷的
过年的时候坐这车从保定去的石家庄
郑焦28相比普铁23.5很有竞争力啊 等普速也上郑焦线了，焦作-郑州快速12.50元，普快10.50元。 现在开始更新，抓紧时间做好准备！
焦作站售票厅大盘镇楼！
焦作站二楼城际场候车厅大盘。自从郑焦城际通车之后，焦作站就把二楼作为城际列车专用候车厅。
焦作火车站人行天桥，每天每列这里都要发送五六百人的旅客。郑焦城际通车之后，焦作站的日发送旅游人数由之前的1500人陡增到7500人，天天弄的和春运似的。城际列车的车票必须提前买，到跟前了什么票都没有。
焦作站霸气的城际场，穿蓝衣服的那个是我的夫人。
上车了，熙熙攘攘的人流。焦作人终于实现了在家门口坐动车的梦想！
C2909次焦作发车，信阳之旅大幕开启！