7.22日起 K967/8次 北京=张家界改线
7.22日起 K967/8次 北京=张家界改线，新乡=张家界区间改走焦柳线运行那湖南省内的常德、益阳就没了进京车了 求新时刻
见郑焦城际铁路吧。 lzp 发表于 2015-6-29 20:56 static/image/common/back.gif
求新时刻
盛名路路通自己去看。
Philippe 发表于 2015-6-29 19:16 static/image/common/back.gif
那湖南省内的常德、益阳就没了进京车了
早已经转配京局了，京局没有义务照顾益阳与常德吧。{:2_34:} 日，我朋友每年春、秋两季还要在常德坐这车来北京参加拍卖会呢，这下没车坐了，这车和怀化车重复啊，感觉没必要 K267走郑州，K967不走郑州，新乡-关林区间路线不重复。 湖北湖南一带很多站就重复啊 这车走新乡至张家界区间，停不停焦作？既然K619/20撤销了，就好好做成替代线路，别再学K1363了 看看K968时刻，南阳—月山—新乡的配置
焦作始发进京车 发表于 2015-7-1 08:54 static/image/common/back.gif
K267走郑州，K967不走郑州，新乡-关林区间路线不重复。
原来K267和K967很长一段重复线路，都是广铁沙段担当的。我总觉得铁总应该把K267/8、K967/8、K279/80、K261/2、K157/8、K257/8拿出一对改走新月线，弥补K619/20撤销的缺憾
本帖最后由 tough1209 于 2015-7-1 10:30 编辑
K967/8双向时刻表（改线后），没有双停焦作真的不太地道 这车在焦柳线上简直是大特快的停站么~~
不过取消石长线上的进京车的做法确实不妥。 我小许昌又少一对车。无直达张家界的车了。 貌似提速不少 tough1209 发表于 2015-7-1 10:11 static/image/common/back.gif
原来K267和K967很长一段重复线路，都是广铁沙段担当的。我总觉得铁总应该把K267/8、K967/8、K279/80、K26 ...
我倒希望这些车全部走新月，切实为郑州枢纽解压！
tough1209 发表于 2015-7-1 10:28 static/image/common/back.gif
K967/8双向时刻表（改线后），没有双停焦作真的不太地道
K968和K1678在南阳-焦作区间属于交叉停站，K1678停了平顶山西、关林、济源和焦作，K968停了南阳和月山。这样一来，沿途个主要站点都有了从张家界返程的列车。放心吧，K968停焦作是迟早的事情，他通过焦作的时间可是有C发车，他不得等C走了之后再开啊？
焦作始发进京车 发表于 2015-7-2 09:19 static/image/common/back.gif
K968和K1678在南阳-焦作区间属于交叉停站，K1678停了平顶山西、关林、济源和焦作，K968停了南阳和月山。这 ...
总感觉这是要把人都往新开通的那条不达速的城铁上赶，不限售焦作站的普速车次我看就是好事了
焦作始发进京车 发表于 2015-7-2 09:16 static/image/common/back.gif
我倒希望这些车全部走新月，切实为郑州枢纽解压！
特别是现在京广、陇海主线上用25T的车次越来越多，长线25G就更应该跑到一些车次较少而对外出行需求量大的地区，以填补车次空白
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