7.1图北京南站始发高铁情况表
只有合肥用2C进京，也是醉了！所以说合肥要独立建局才是王道 两江总督 发表于 2015-6-29 09:02 static/image/common/back.gif
所以说合肥要独立建局才是王道
管辖安徽一省吗？那估计客发量也就能比太原南宁好一些
一省一个铁路局是比较公平的，要不没有局的省，铁路方面是很吃亏的。 剑飘 发表于 2015-6-29 09:10 static/image/common/back.gif
一省一个铁路局是比较公平的，要不没有局的省，铁路方面是很吃亏的。
如果南昌太原南宁这样的局在之后的铁路改革中被撤并，很可能还不如安徽现在的情况
剑飘 发表于 2015-6-29 09:10
一省一个铁路局是比较公平的，要不没有局的省，铁路方面是很吃亏的。
一个县一局才公平 li3401199 发表于 2015-6-29 09:04
管辖安徽一省吗？那估计客发量也就能比太原南宁好一些
掉顶多管半个省，长江以南就算了。 有车即可，要求不用太高
2C二阶段很好，用的2系的椅子，座位可以拉长，比380A舒服
其它和380A一回事儿 有车即可，要求不用太高 京沪高铁与京广高铁比较，真正体现了高铁的距离优势！ 你们都没注意到，也就2C定员最多啊{:4_87:}
用BG来跑北京到廊坊，有钱真好啊！ 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-29 11:52 static/image/common/back.gif
你们都没注意到，也就2C定员最多啊
用BG来跑北京到廊坊，有钱真好啊！
明显是晚上回库车啊
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-29 11:52
你们都没注意到，也就2C定员最多啊
用BG来跑北京到廊坊，有钱真好啊！
2C是倭奴原型车，座椅低，符合多数中国人身体结构，坐起来腰部、腿部舒服，加上窗户宽大，整体舒适感好，但既然国人要面子，咱作为一份子也无法脱俗，再加上上局历来对安徽另眼相待，普速车最破的车底给安徽，高铁时代依然狗改不了吃屎，把上海苏南淘汰下来的破烂货投放到安徽各站，更让人心酸 两江总督 发表于 2015-6-29 14:55 static/image/common/back.gif
2C是倭奴原型车，座椅低，符合多数中国人身体结构，坐起来腰部、腿部舒服，加上窗户宽大，整体舒适感好， ...
呵呵，上局一向看不上安徽，三等公民
本帖最后由 taylor1984 于 2015-6-29 15:01 编辑
哎，干嘛都歧视2C呢
主要也就是外形上拉风程度2C比380A差
其余优点多多啊，详见9车，此外2C才是国内经过长期350考验的实战车型，380B也只是纸上谈兵过吧
沪宁线这种动局最重视的亲儿子的主力车型就是2C啊，也不存在歧视一说吧 两江总督 发表于 2015-6-29 14:55 static/image/common/back.gif
2C是倭奴原型车，座椅低，符合多数中国人身体结构，坐起来腰部、腿部舒服，加上窗户宽大，整体舒适感好， ...
不错了，动局把仅剩的380A都送给了合肥南，所以南京南、虹桥只能用380B，杭州只能用380D了，没什么好抱怨的
铁路局必须分开哈真心的 G59没换380D? 行者amo 发表于 2015-6-29 13:48 static/image/common/back.gif
明显是晚上回库车啊
这趟是廊坊过夜吧，套跑车底有很多啊。
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