杭广通道/昌梅汕铁路共线段--双龙（龙岩-梅州-龙川）经上杭武平蕉岭
本帖最后由 hweidei 于 2015-6-25 06:30 编辑杭广通道=南三龙+双龙；昌梅=梅汕扩能+双龙+赣龙复线+浦梅建冠段+昌福（向莆）。最新官方消息，双龙从上杭古田会址引出，经上杭、武平、蕉岭至梅州，大大点赞，上杭游子表示非常开心。祝愿中国铁路越来越好。“您好！您提出的《关于双龙高铁具体路线问题》诉求事项已收悉。现答复如下： 新闻报道中双龙铁路线路走向并非确定意见。福建省的意见是从上杭古田会址引出，经上杭、武平、蕉岭至梅州。目前，广东、福建两省已委托设计单位开展预可研工作，设计单位正在进行项目线路方案研究论证等工作。下一步，我市将继续加强与铁路总公司、福建省有关部门和广东省梅州市的沟通对接工作，全力以赴推进项目前期工作，争取早日开工建设。感谢您对龙岩铁路建设的关心和支持！(龙岩市铁路建设办公室于 2015-6-23 15:34回复)“
双龙线路
我想什么双龙，原来是龙岩至龙川。。。 双龙和龙梅电气化两条线都建设？ 请把官网的回复的体贴过来，不要复制
还有海西晨报记者很没节操，梅州论坛人指出海西晨报说双龙走永定是抄袭河源日报5月份的内容，可河源方面发布后几天，双龙铁路走势图马上改了，走上杭武平蕉岭了。海西晨报还说今年开建浦建龙梅，说邵武武平等可以坐上动车了，可事实浦梅目前只保住了建冠。按海西晨报描述，龙梅之间设这么多站，是快速铁路吗？所以海西晨报很可恶，很容易引起龙岩两地人民的隔阂，如双龙确实走上杭等，但因海西晨报乱报（说走永定），永定人就会觉得上杭和武平在抢他们的铁路。 请贴官网回复的图，别复制文字
这杭广已经被搞殘了，现在这么东绕西绕，直接废了。
福建的领导真是好人啊，直接把杭广通道让给了江西，杭广货运通道也让给了江西。
双龙如果真这么走，基本上也就是变成的实实在在的城际铁路了。
无语了。。。。。。。。。。 厦门北动车所 发表于 2015-6-24 08:32 static/image/common/back.gif
这杭广已经被搞殘了，现在这么东绕西绕，直接废了。
福建的领导真是好人啊，直接把杭广通道让给了江西，杭 ...
老大，你去看看地图吧，能绕吗？如走永定线不但辐射线少（至少少一个县，且应该地势复杂），而上杭县城到梅州一路地势比较平坦，建设成本肯定会少。杭广是个概念，走永定的扩能也是称杭广。但这两条线的实际距离没什么区别的，修铁路不是简单两点一线。
fujiantielu 发表于 2015-6-24 08:32 static/image/common/back.gif
请贴官网回复的图，别复制文字
http://www.ly12345.gov.cn/detail.jsp?callId=LY15061100004
上杭武平蕉岭乡亲出门去龙岩厦门北京上海福州深圳广州汕头以后就方便了 请看两地啊的地势在说吧
利用一段赣龙线也还是不错的 有河源日报修改后的走势图吗？或者修改后的地址，传一个上来哈 fujiantielu 发表于 2015-6-24 08:50 static/image/common/back.gif
请看两地啊的地势在说吧
不用争，两条都建，谁先谁后而已啦·····
现在要把双龙和龙梅扩能区分，但实际都可以叫杭广，我只强调杭广是概念，因为南三龙是200，近期的杭广还是走沿海350比较容易实现的。 fujiantielu 发表于 2015-6-24 08:50 static/image/common/back.gif
请看两地啊的地势在说吧
确实，从地图上看，上杭，武平，蕉岭一线开发程度高，人气旺，地势平坦，地质稳定。永定，大浦还都是青山，中间还有汀江、龙湖、梅江，地质相对不稳定些，难度大。
50多万上杭人期待早日开工 如果这么走的话，上杭是有三个站了？！
页:
[1]
2