社区 › 机车车辆之家 › 沈阳铁路局SS9加装380V直供电改造采购招标

chasms 发表于 2015-7-2 17:31:58

IT虾米 发表于 2015-7-2 15:55 static/image/common/back.gif
难道要把kd都淘汰了，以后都机供了？

给电力机车加AC380供电装置，就是为了替代发电车的功能、从而取消发电车啊。

不过这仅限于那些全线都跑在电气化区间的AC380列车，或者有足够多DF11G-AC380这样能够机供的内燃机车的非电气化线路。否则电气化线路上能够实现AC380机供，到了非电气化区间又要挂上空电车，反倒画蛇添足。

所以大批量实现不大可能，估计改造AC380的电力机车就是为了那几列AC380的25T，还有那几趟全线都运行在电气化区间的25K（AC380），比如京沪线上的T31/65/109，京广线上的T7/9/231，京哈线上的T17/47/59这些（17现在也延长了）。

深深爱你 发表于 2015-7-4 06:10:14

以后的内燃机车也都做各种机供吧，把KD彻底取消

落坡岭的鸟 发表于 2015-7-4 08:22:12

深深爱你 发表于 2015-7-4 06:10 static/image/common/back.gif
以后的内燃机车也都做各种机供吧，把KD彻底取消

我倒是觉得在抢险了应急救援上发电车还有市场，当然只不过那就不叫KD叫FD或者TZ了23333.当初江南雪灾的时候据说就有单拆发电车供电的。不过水表车应该对机供没啥兴趣吧我感觉，毕竟把空调这个宝也压在机车上感觉略冒险嗯。

huamao_zhh 发表于 2015-9-13 23:45:35

深深爱你 发表于 2015-7-4 06:10
以后的内燃机车也都做各种机供吧，把KD彻底取消

不可能的，只不过是KD紧张。沈局的DF4BF可是DC600V的模式，搞这个是为了解决电力机车机破而影响供电的问题，从这个角度上取消KD的思路不现实。

huamao_zhh 发表于 2015-9-13 23:46:37

chasms 发表于 2015-7-2 17:31
给电力机车加AC380供电装置，就是为了替代发电车的功能、从而取消发电车啊。

不过这仅限于那些全线都跑 ...

AC380v的客车可还在大量的采购中。

IT虾米 发表于 2015-9-14 23:29:32

huamao_zhh 发表于 2015-9-13 23:46
AC380v的客车可还在大量的采购中。

求教，ac380和dv600相比较的优缺点？

huamao_zhh 发表于 2015-9-15 22:46:41

IT虾米 发表于 2015-9-14 23:29 static/image/common/back.gif
求教，ac380和dv600相比较的优缺点？

http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=487780&highlight=DC600

这个帖子中有讨论，不妨看一下呢。

as 发表于 2015-11-16 12:14:30

前天晚上看到0006了，在哈站，拉262牡丹江到大连

as 发表于 2015-11-21 16:46:35

今天早上沈阳站看到了ss90018，灰白色供电接口

XML6125J18CN 发表于 2016-2-8 11:01:49

huamao_zhh 发表于 2015-9-13 23:45 static/image/common/back.gif
不可能的，只不过是KD紧张。沈局的DF4BF可是DC600V的模式，搞这个是为了解决电力机车机破而影响供电的问题 ...

能牵引多少节？别像4DF只能牵引8-9节。

huamao_zhh 发表于 2016-2-8 19:15:49

XML6125J18CN 发表于 2016-2-8 11:01 static/image/common/back.gif
能牵引多少节？别像4DF只能牵引8-9节。

DF4DF的功率是多少，SS9的是多少，何况SS9在设计时候就预留了机车供电，看看SS9G，怂吗？

XML6125J18CN 发表于 2016-2-9 20:45:58

huamao_zhh 发表于 2016-2-8 19:15 static/image/common/back.gif
DF4DF的功率是多少，SS9的是多少，何况SS9在设计时候就预留了机车供电，看看SS9G，怂吗？

呃，我说的是4BF。

huamao_zhh 发表于 2016-2-9 21:33:15

XML6125J18CN 发表于 2016-2-9 20:45 static/image/common/back.gif
呃，我说的是4BF。

DF4BF一半跟别的机车同时运用，不单独的执行牵引使用，只有在本务出现机破后，可以保证继续的供电且能尽可能停靠就近的车站。

XML6125J18CN 发表于 2016-2-9 21:44:23

huamao_zhh 发表于 2016-2-9 21:33 static/image/common/back.gif
DF4BF一半跟别的机车同时运用，不单独的执行牵引使用，只有在本务出现机破后，可以保证继续的供电且能尽可 ...

噢，明白了。

as 发表于 2016-2-13 11:33:55

到底黑科技一共要装多少台车？有最终数字吗？

XML6125J18CN 发表于 2016-2-17 10:27:23

据说这套AC380V是株机所研发的。

随遇而安 发表于 2016-2-17 23:05:07

XML6125J18CN 发表于 2016-2-17 10:27 static/image/common/back.gif
据说这套AC380V是株机所研发的。

确实黑科技了，具体沈局黑科技了多少青蛙呢

huamao_zhh 发表于 2016-2-18 12:11:46

随遇而安 发表于 2016-2-17 23:05 static/image/common/back.gif
确实黑科技了，具体沈局黑科技了多少青蛙呢

其实也不算黑科技了，毕竟SS9的DC600V供电开放改造不是很成功，大部分车不能直供。

as 发表于 2016-4-4 13:04:39

huamao_zhh 发表于 2016-2-18 12:11
其实也不算黑科技了，毕竟SS9的DC600V供电开放改造不是很成功，大部分车不能直供。

为什么不是很成功呢？

好像用青蛙牵引直供电的也不少啊

huamao_zhh 发表于 2016-4-5 11:26:34

as 发表于 2016-4-4 13:04 static/image/common/back.gif
为什么不是很成功呢？

好像用青蛙牵引直供电的也不少啊

好像没多少吧。

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