排这个，不过績溪北可以去掉
呵呵，为何放在里面，大家都懂的，本来标杆就有象征意义
li3401199 发表于 2015-6-24 16:09
呵呵，为何放在里面，大家都懂的，本来标杆就有象征意义
績溪北停靠這次已經夠多啦，相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素，也不能和客流过不去呀，开标杆就是要抢航空客流。 倒觉得武夷山东和黄山北也可淘汰一个。
不过能开就已经不错了呵呵 沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:11 static/image/common/back.gif
績溪北停靠這次已經夠多啦，相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素，也不能和客流过不去呀，开标杆就 ...
标杆不存在什么抢客流，服务比不过、候车候机环境比不过，抢到的也只是追求性价比哪个便宜坐哪个的乘客，机票打折后便宜又坐飞机去了。一站直达和站站停票价一样，都没必要开标杆，把标杆搞贵点可以考虑。
li3401199 发表于 2015-6-24 14:33 static/image/common/back.gif
哎，您老仔细看看两个名字的区别吧
{:4_78:} {:4_78:} {:4_78:}呵呵，老眼昏花了，你不说还真的没看出来。
沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:11 static/image/common/back.gif
績溪北停靠這次已經夠多啦，相比較它的人口和经济。即便有什么政治因素，也不能和客流过不去呀，开标杆就 ...
黄山北是跨局轮乘站，武夷山东倒是可以淘汰。。。
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