疯狗捕杀队 发表于 2015-6-17 22:58 static/image/common/back.gif
哈局自己就是最大的黄牛，编一堆硬座，炒卧铺，结果还亏
{:2_48:}不许说实话~~~
踏羧行 发表于 2015-6-18 15:15 static/image/common/back.gif
多句嘴，会不会是铁总不打算在12306上面弄改签退票了，先找几个车次和路局做试点，逐渐过度到全路所有车次只 ...
从商业的角度考虑，60天的预售对于铁路公司是有好处的，“资金沉淀”.
pser 发表于 2015-6-20 01:28 static/image/common/back.gif
从商业的角度考虑，60天的预售对于铁路公司是有好处的，“资金沉淀”.
但是改签退票在商业上对铁总是没好处的，原因你懂
踏羧行 发表于 2015-6-20 11:39
但是改签退票在商业上对铁总是没好处的，原因你懂
你这这话的意思是要把责任退给铁总。呵呵。是在是高呀。
踏羧行 发表于 2015-6-20 11:39 static/image/common/back.gif
但是改签退票在商业上对铁总是没好处的，原因你懂
那为什么只有哈局要这样 其他各局都没动作呢 别拿哈局和进藏车票相提并论
东北胖子 发表于 2015-6-20 12:00 static/image/common/back.gif
你这这话的意思是要把责任退给铁总。呵呵。是在是高呀。
我有种感觉，铁总可能要学习航空的模式，控制改签退票。机票，尤其是打折机票的改签退票方便程度远低于铁路。而长途普速的YW、YZ价格相对于同区间航空来说都是打折价，按照打折机票办理很正常。RW还控制改签退票个人感觉有点过分。至于短途，无论是GD还是6xxx4xxx小票，铁总的目标是像大巴那样随到随走，至少保证当日或者提前一二日买票，也几乎不需要改签退票。公路客运的改签退票难度同样不小。
没有帮哈局说话的意思，只是觉得这样很可能是铁总做的一个试点，用一个辖区人口不算多而且在路网上属于尽头的路局进行尝试。
踏羧行 发表于 2015-6-20 14:20 static/image/common/back.gif
我有种感觉，铁总可能要学习航空的模式，控制改签退票。机票，尤其是打折机票的改签退票方便程度远低于铁 ...
还没有，都已经很明显了。
你说这些却不提运输局发文件 的事情。却不提是哈局上报文件 的事情。还什么试点？哈局什么样大家都明白吧。总公司会在哈局试点？呵呵。
希望你还是别在这里做舆论导向了，真的很没用。这里的人都明白是怎么回事。都不是白吃饭，白混论坛的。
东北胖子 发表于 2015-6-20 14:23 static/image/common/back.gif
还没有，都已经很明显了。
你说这些却不提运输局发文件 的事情。却不提是哈局上报文件 的事情。还什么试 ...
如果说我是哈局的五毛，拿出证据。我本人和亲属没有人在路内工作，我没有必要为任何一个铁路单位说话。
你以为我支持这种做法？错了，我为了去杭州买Z175和K47都受到限制，无奈买了时间更不好的K905。从我内心考虑，我的想法是普速预售期扩大到180天，改签退票无论开车前后一律可以网上办理并且不额外收费。但是这可能吗？现在我也只是猜测铁总也包括各路局的今后政策方向。至于要是说猜测有什么用，论坛就是这种没事干扯淡的地方。如果论有用这坛子里90%的帖子都没用。
本帖最后由 波比 于 2015-6-20 15:30 编辑
踏羧行 发表于 2015-6-20 14:20 static/image/common/back.gif
我有种感觉，铁总可能要学习航空的模式，控制改签退票。机票，尤其是打折机票的改签退票方便程度远低于铁 ...
“而长途普速的YW、YZ价格相对于同区间航空来说都是打折价，按照打折机票办理很正常。”？
那么而长途普速的YW、YZ能否提供与打折机票同样的服务和质量？比如说免费的餐饮、与飞机全价经济舱、头等舱一样的速度？
我购买了机票无数次，买全价仅有2次，还是公费，其他全部是折扣票，还没见识过和经历过折扣经济舱飞的比全价和头等舱慢的！
普速YW、YZ与通区间飞机根本就不是同一种（或者同一质量的）产品，怎么得出火车票相当于打折机票的结论来？还振振有辞应该按照打折机票的退改签政策办理？
如果说把软卧当硬卧价钱卖，再在票面标注“特价车票，不得退改签”，这个我倒是支持的。现在的京深、京广、沪广、沪深动卧，在目前打折出售的情况下，如果出台类似折扣机票的退改签政策，我是不会反对的。
踏羧行 发表于 2015-6-20 15:11 static/image/common/back.gif
如果说我是哈局的五毛，拿出证据。我本人和亲属没有人在路内工作，我没有必要为任何一个铁路单位说话。
...
虽然论坛是个扯淡的地方，但也要有点基本常识和正确逻辑。把火车硬卧、硬座当成打折机票这种逻辑上的硬伤还是少点罢。
本帖最后由 踏羧行 于 2015-6-20 15:30 编辑
波比 发表于 2015-6-20 15:24 static/image/common/back.gif
“而长途普速的YW、YZ价格相对于同区间航空来说都是打折价，按照打折机票办理很正常。”？
那么而长途普 ...
建议你好好看看本文中语境再做回答。而且不知道你有没有坐过各种廉航。航空公司服务有好有坏，廉航也有不提供餐食的。航空公司随身行李携带重量体积限制比铁路高的有的是。至于速度，本身就不是可以比较的，如果非要比较的话我还说飞机没卧铺，想躺都躺不下。
还有，这只是我猜测铁总的做法，并不代表我真的希望如此。
波比 发表于 2015-6-20 15:27 static/image/common/back.gif
虽然论坛是个扯淡的地方，但也要有点基本常识和正确逻辑。把火车硬卧、硬座当成打折机票这种逻辑上的硬伤 ...
把火车硬卧、硬座当成打折机票
我没这么说过，只是从价格上比较。买了火车票我也绝不会去机场的，谢谢您的好意。
踏羧行 发表于 2015-6-20 15:28 static/image/common/back.gif
建议你好好看看本文中语境再做回答。而且不知道你有没有坐过各种廉航。航空公司服务有好有坏，廉航也有不 ...
不管廉航也还，全服务航空公司也好，餐饮、行李服务有差别，但产品的基本性能（飞行速度）还是基本一致的。火车的基本性能跟飞机一致么？
波比 发表于 2015-6-20 15:32 static/image/common/back.gif
不管廉航也还，全服务航空公司也好，餐饮、行李服务有差别，但产品的主要性能（飞行速度）还是基本一致的 ...
但是绝大多数列车相同席别的服务还是大体一致的。
波比 发表于 2015-6-20 15:32 static/image/common/back.gif
不管廉航也还，全服务航空公司也好，餐饮、行李服务有差别，但产品的基本性能（飞行速度）还是基本一致的 ...
我有说火车的基本性能和飞机一致吗？不要没事乱捏造别人观点
踏羧行 发表于 2015-6-20 15:28 static/image/common/back.gif
建议你好好看看本文中语境再做回答。而且不知道你有没有坐过各种廉航。航空公司服务有好有坏，廉航也有不 ...
民航、高铁、普速主要的区别在哪？不就是旅行速度么？你都知道没法比较，那干嘛还去比较它们？
踏羧行 发表于 2015-6-20 15:33 static/image/common/back.gif
我有说火车的基本性能和飞机一致吗？不要没事乱捏造别人观点
没有人捏造你的观点，你也没有说它们一致，但你却把它们当成一类产品来区分打折和全价，这难道不荒唐？
波比 发表于 2015-6-20 15:34 static/image/common/back.gif
民航、高铁、普速主要的区别在哪？不就是旅行速度么？你都知道没法比较，那干嘛还去比较它们？
速度没法比较就不是同类事物了？都是常见且使用人数广泛的中长距离交通工具为什么不能比较？
踏羧行 发表于 2015-6-20 15:32 static/image/common/back.gif
但是绝大多数列车相同席别的服务还是大体一致的。
没错！所以说，你要谈折扣只能以这个基准，而不能把不同的产品作为同一个基准。
波比 发表于 2015-6-20 15:35 static/image/common/back.gif
没有人捏造你的观点，你也没有说它们一致，但你却把它们当成一类产品来区分打折和全价，这难道不荒唐？
我说普速硬卧硬座价格和同区间机票打折价格相接近，这句话有问题？