kd189190 发表于 2015-6-1 09:49:12

      这样说，我认为京福从济南引出更好！{:4_87:}

赵赛拉 发表于 2015-6-1 10:01:38

赞楼主的想法！很大气。
不过从经济效益考虑，徐合加一条不如徐宁加一条，或者直接徐沪间加一条。
同样可以分流徐蚌，且经济效益更高。

shanda255368 发表于 2015-6-2 00:30:43

{:2_33:}{:2_33:}

跨越淮河 发表于 2015-6-2 12:58:58

kd189190 发表于 2015-6-1 09:49 static/image/common/back.gif
这样说，我认为京福从济南引出更好！

从沧州引出最好！~{:2_33:}

两江总督 发表于 2015-6-2 16:11:27

跨越淮河 发表于 2015-6-2 12:58
从沧州引出最好！~

从京都引出，有条完全独立于京沪高的京福高最好，问题是京～蚌埠间怎么走线？钱的大头谁来出？

两江总督 发表于 2015-6-2 16:23:31

北京～衡水～聊城～菏泽～商丘～亳州～阜阳，算京九、京福共用线怎么样？一来减缓京沪的瓶颈，京沪高北京～蚌埠段京沪、京福共用太挤了；二来京九北段没有省会，经济也较京沪沿线差一点，京九、京福共用50年之内基本不会形成瓶颈，一举两得

Seanz 发表于 2015-6-2 16:28:04

两江总督 发表于 2015-6-2 16:23 static/image/common/back.gif
北京～衡水～聊城～菏泽～商丘～亳州～阜阳，算京九、京福共用线怎么样？一来减缓京沪的瓶颈，京沪高北京～ ...

京九北段很有可能会被合深合福催生，初期适合开标杆进京。。。

caolei666666 发表于 2015-6-2 16:53:28

这么建不是浪费么，从北京到徐州这段离饱和早着呢。再建新线也只能至京沪第二高了。现在高铁除了京沪和沪宁还有哪条在盈利了？

tltwl 发表于 2015-6-2 17:51:21

徐州-福州，徐福记么
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