如果京福高铁从徐州东引出是不是对安徽更有利？
如果那样的话，有利于进一步做大徐州东枢纽，徐州肯定没意见，如此一来合肥以北走向就可能变成宿州（新旧并站）、固镇、蚌埠西（怀远）、淮南、水家湖，甚至还有可能捎带上淮北，而且由于避开京沪的徐蚌瓶颈，宿州、蚌埠的经停情况极有可能摆脱如今的屌丝境地{:4_96:}那样的话，京福对于安徽来说不仅仅是大通道，还能兼顾城际，就像合蚌+合福安徽段和今后的商合杭。 本帖最后由 法拉利之神 于 2015-5-29 16:19 编辑
想法很好，可是合福立项开工的时期，正是中国高铁被霉体舆论口诛笔伐的时期，那时候不沿着既有线走绝对要被扣上好大喜功浪费人民血汗钱的帽子，就是沿着既有线走还要给你降速降标这样人民才能满意。所以谁敢有从徐州引出的想法？ 两江总督 发表于 2015-5-29 03:01 static/image/common/back.gif
那样的话，京福对于安徽来说不仅仅是大通道，还能兼顾城际，就像合蚌+合福安徽段和今后的商合杭。
以后可以修徐州东-淮北-宿州-蚌埠的城际铁路啊
宿州、蚌埠就同时拥有了京沪、京福两条大动脉，徐州同时拥有京沪、京福、徐兰+兰新三大动脉，丝毫无损于现今的格局 就算建新线，也是走宿州城东，只是不会想现在这么远，更不可能避开蚌埠走怀远 活泼的盼望 发表于 2015-5-29 16:26
就算建新线，也是走宿州城东，只是不会想现在这么远，更不可能避开蚌埠走怀远
你知道怀远离珍珠港市区有多么的近么？ 我认为远期来说，连云港 到 蚌埠 到 合肥 更有利 两江总督 发表于 2015-5-29 16:29 static/image/common/back.gif
你知道怀远离珍珠港市区有多么的近么？
说远不远，说近也不近，很多人到合肥都不愿意去蚌埠南站，何况怀远
怎么总有这样的人呢，喜欢如果。没有如果，只有结果 两江总督 发表于 2015-5-29 16:29 static/image/common/back.gif
你知道怀远离珍珠港市区有多么的近么？
有意思的想法，不过现在只能指望徐蚌宁城际了
hpdyw 发表于 2015-5-29 19:26
有意思的想法，不过现在只能指望徐蚌宁城际了
退休之前是坐不上了。Ps：本吊2034年退休 淮北到宿州再修一条城际，万事大吉了，线路好商量，250有咋就行了。别的都没什么，淮北不在高铁网络上，这个太让人难以接受了。 好像最需要照顾的是淮北啊 合肥南 发表于 2015-5-30 16:53 static/image/common/back.gif
好像最需要照顾的是淮北啊
是的，淮北联络线修好之后，淮北南下的车要这么走，淮北萧县徐东宿东蚌埠，本来10分钟的车要走50分钟，票价也贵不少。憋屈啊
两江总督 发表于 2015-5-29 22:22 static/image/common/back.gif
退休之前是坐不上了。Ps：本吊2034年退休
20年后可能要延长到65岁才能退哟！ 烧鸡站 发表于 2015-5-31 13:01 static/image/common/back.gif
20年后可能要延长到65岁才能退哟！
说不定是70 哈哈 edda 发表于 2015-5-31 19:34
说不定是70 哈哈
好啊，期待69岁时坐城际动车去珍珠港、旧都、肥镇出差，奏是不知道那时肥镇有没有新诨号？ 两江总督 发表于 2015-5-29 22:22 static/image/common/back.gif
退休之前是坐不上了。Ps：本吊2034年退休
再过几年要延迟退休的啦。别想着退这么早。
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