shenrui715 发表于 2015-5-21 08:30
你说的的确挺好 但是问题是有的在建有的还在规划，请问这五年怎么办？是可以坐视不管还是可以暂时借道缩短 ...
但铁总不会为了只运行五年的联络线投资几十亿
上局砀站 发表于 2015-5-21 16:07 static/image/common/back.gif
铜陵人想南下，可以到铜陵北乘车。芜湖马鞍山人民怎么办？等皖赣扩能（商杭）吗？即使商杭开通后南京会 ...
随便怎么办，不是每个安徽地级市都要坐动车去黄山，普速也可以，坐动车直达慢慢等。到黄山也就一些游客，没多少人。
七七八八 发表于 2015-5-22 15:33 static/image/common/back.gif
随便怎么办，不是每个安徽地级市都要坐动车去黄山，普速也可以，坐动车直达慢慢等。到黄山也就一些游客， ...
我说的南下没说是去黄山你怎么理解的呢？去杭州肯定比去黄山的多吧？
上局砀站 发表于 2015-5-22 15:59 static/image/common/back.gif
我说的南下没说是去黄山你怎么理解的呢？去杭州肯定比去黄山的多吧？
不关心芜湖、马鞍山怎么南下。
七七八八 发表于 2015-5-22 16:05 static/image/common/back.gif
不关心芜湖、马鞍山怎么南下。
你不关心有人关心，不能因为你不关心就不让别人关心。
安庆池州铜陵方向来车可以在铜陵北站换向去往黄山北方向，然而黄山北方向来车却在铜陵北站无法换向去往安庆，因为道岔不通，黄山北来车只能进铜陵北站的1/2站台，换向后无法通过道岔驶入下行联络线，除非走上行联络线进宁安高铁上行线逆行到铜陵站再通过渡线到宁安高铁下行线去安庆。
宁安通了再说吧