赣龙铁路 发表于 2015-5-14 12:21:27

中国投资几百亿帮助俄罗斯修高铁换来的还不是准轨，而是宽轨。

如题，沒有达到中国想要的准轨直达欧州的目的，大家怎么看？

大男孩机车头 发表于 2015-5-14 12:29:03

本帖最后由 大男孩机车头 于 2015-5-14 12:34 编辑

高铁直通欧亚？谁坐谁疯。。。。1.5W公里，就算人受得了，车底也受不了啊。现在的高铁车底哪个不是跑2K多公里就要整修一晚上啊。{:2_38:}

bokker2 发表于 2015-5-14 12:46:25

球形闪电 发表于 2015-5-14 17:50:00

给谁修铁路就按谁的轨距，这是基本常识。除非对方没有既有铁路。
当年苏联援助中国列车、机车，也是按照中国的轨距。
你给俄罗斯修准轨，人家怎么和既有线路对接？如果是俄罗斯有高铁我们没有，让俄罗斯给我们修，修成宽轨我们会干吗？

红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-14 18:58:35

宽轨跑400很简单

sdfrog 发表于 2015-5-14 19:04:14

bokker2 发表于 2015-5-14 12:46 static/image/common/back.gif
历史上有宽轨的高铁吗，，，，日本有这技术？德国有？法国有？？？他们都是标轨吧

板鸭的高铁便是宽轨的，他们还有可变轨的高铁列车。

simens修的莫斯科到彼得堡高铁也是宽轨的。

alavis 发表于 2015-5-14 19:21:53

sdfrog 发表于 2015-5-14 19:04 static/image/common/back.gif
板鸭的高铁便是宽轨的，他们还有可变轨的高铁列车。

simens修的莫斯科到彼得堡高铁也是宽轨的。

从92年开通的第一条马德里—塞维利亚高铁开始，西班牙的高铁都是1435mm标准轨的。
可变轨距的高铁列车是为了下既有线(1668mm)伊比利亚宽轨而研制的。
莫斯科—圣彼得堡是既有线提速改造的，最高250。毛子当时就从西门子买了8组Velaro-RUS

Fdcylingses 发表于 2015-5-14 19:33:38

宽轨跑400很简单轨距跟速度..
宽轨不一定较快吧

福建CRHer 发表于 2015-5-14 19:37:56

标轨多好。。

球形闪电 发表于 2015-5-14 21:14:15

Fdcylingses 发表于 2015-5-14 19:33 static/image/common/back.gif
轨距跟速度..
宽轨不一定较快吧

在列车车厢一定的情况下，宽轨可以在保持同样的稳定性下允许有更快的列车速度，或者同样的速度下有更高的稳定性。
道理很简单，准轨列车换上米轨的转向架在米轨上跑，很容易翻车，必须慢跑才行，而将米轨上的车换上准轨的转向架在准轨上跑，就很难翻车。
中国铁路最大的失策之处就是刚解放的时候面对万国轨距，没有采用较宽的苏联轨距进行统一，而是采用了较窄的准轨轨距。如果采用更宽的轨距比如1600，那么高铁的风屏障都可以省掉了。

红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-14 22:19:56

Fdcylingses 发表于 2015-5-14 19:33 static/image/common/back.gif
轨距跟速度..
宽轨不一定较快吧

同样的条件下，轨越宽，越安全

合肥南 发表于 2015-5-14 22:50:01

球形闪电 发表于 2015-5-14 17:50 static/image/common/back.gif
给谁修铁路就按谁的轨距，这是基本常识。除非对方没有既有铁路。
当年苏联援助中国列车、机车，也是按照中 ...

非常理性，赞一个

Voyager221 发表于 2015-5-15 09:58:39

sdfrog 发表于 2015-5-14 19:04 static/image/common/back.gif
板鸭的高铁便是宽轨的，他们还有可变轨的高铁列车。

simens修的莫斯科到彼得堡高铁也是宽轨的。

纠正一下，现在跑Simens Velaro RUS列车的线路是经过小幅改造后的既有线，既有很多限速点，又有很多普速和货车混跑，虽然号称最高时速250km/h，但平均旅速不高

Voyager221 发表于 2015-5-15 10:09:30

球形闪电 发表于 2015-5-14 21:14 static/image/common/back.gif
在列车车厢一定的情况下，宽轨可以在保持同样的稳定性下允许有更快的列车速度，或者同样的速度下有更高的 ...

1435mm的准轨和1520mm的俄式宽轨，差别没那么大
再说中国铁路的界限比较大，3.4米的宽度也不比俄宽轨的界限小多少，而且车厢宽度再往大涨，在强度上就更要下功夫，成本要大增，
现在准轨客车车辆由于转向架水平提高，再加上新建铁路的标准有很大提高，稳定性根本不是什么问题，不至于要通过拓宽轨距来达到更高标准

Rockies 发表于 2015-5-15 10:18:02

bokker2 发表于 2015-5-14 12:46
历史上有宽轨的高铁吗，，，，日本有这技术？德国有？法国有？？？他们都是标轨吧

西门子帮西班牙修的高铁，轨距1676

Rockies 发表于 2015-5-15 10:19:11

球形闪电 发表于 2015-5-14 21:14
在列车车厢一定的情况下，宽轨可以在保持同样的稳定性下允许有更快的列车速度，或者同样的速度下有更高的 ...

要不要2米轨距？

上局凤段 发表于 2015-5-15 13:53:30

bokker2 发表于 2015-5-14 12:46 static/image/common/back.gif
历史上有宽轨的高铁吗，，，，日本有这技术？德国有？法国有？？？他们都是标轨吧

自1984年3月起，ER-200型特快旅客列车在莫斯科——列宁格勒线路上正式投入运营，这种列车的最高时速达到200公里。

alavis 发表于 2015-5-15 14:52:46

Voyager221 发表于 2015-5-15 09:58 static/image/common/back.gif
纠正一下，现在跑Simens Velaro RUS列车的线路是经过小幅改造后的既有线，既有很多限速点，又有很多普速和 ...

Sapsan嘛。。。莫斯科—圣彼得堡650公里直达3小时40分

alavis 发表于 2015-5-15 15:00:11

Rockies 发表于 2015-5-15 10:18 static/image/common/back.gif
西门子帮西班牙修的高铁，轨距1676

西班牙高铁全部是1435的，既有线1668
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