天津市郊列车，翠绿的高阻绿！
本帖最后由 dilixi120 于 2015-5-3 14:33 编辑天津市郊列车就这么上马了，还没来得及反应，伴随多年的6415\6次津蓟小票就这么无声的退役了，还没来得及车补一张上仓——下仓的一元车票！
而S911\S904次列车却沿袭小票的时刻，时刻表上由普客改成了新空调特快！
津段的内燃在津蓟线上还是牛的！ 崭新的水牌，学帝都S2线，哏儿都S9线照样没有车次！ 看着这水牌，配翠绿的高阻绿，和小票极为相似！
其实就是个小票！ 全列是塞拉门25G，
S=T，用25G来跑特快，难道我喝多了！
配属京局津段，大部分都是京段的，
借的？或许一家人，货只是从东屋搬到了西屋，从客厅挪到了阳台！ 网传给崔黄口加开的一趟快车，被宝坻给争取过去了，加到了大口屯站！
果然武清区政府是吃饭（shi）的，
在崔黄口有个传奇的天津电子商务产业园，打工的多数是外地朋友，说它传奇是因为要想去天津城区，津围公路（蓟县宝坻——天津大巴）和津蓟铁路都别想，只能坐着慢慢悠悠（20多公里要运行1.5——2个小时）的武清9路到杨村在倒车去天津城区！ 据悉，从津蓟市郊铁路提出到开行，武清区政府很是大方，投了毛钱！武清境内津蓟线平交道口的改造也无半点进展，北杨公路道口，曹子里站杨六公路道口，崔黄口津围公路道口，崔黄口站后崔公路道口。
另据悉，武清区政府（交通局）在津围公路崔黄口镇设立个崔黄口客运站，原以为有可能有始发车，后来明白是为了收蓟县，宝坻——天津长途大巴车的过路钱，致使在崔黄口上下车的额外多付出不少车费。例如宝坻——天津全程20，而崔黄口——天津15，崔黄口——宝坻12，其实羊毛出在羊身上。
一对照，感觉真能算计！ 结果是，多付出了高额的车费，换来的还是同样的速度！
其实庆幸吧，没被特快小票跨越就感恩去吧！ dilixi120 发表于 2015-5-3 14:40
全列是塞拉门25G，
S=T，用25G来跑特快，难道我喝多了！
都是绿的编错了吧!
页:
[1]