古徽新韵 发表于 2015-4-30 09:01:51

G635/636停站

延长站点巢湖东 铜陵北 泾县 绩溪北 黄山北 婺源 上饶双向停靠。
巢湖东 铜陵北 绩溪北 黄山北再次无可争议上榜

qinsangdong 发表于 2015-4-30 09:08:31

楼主消息哪里来的！求分享！

一床老棉被 发表于 2015-4-30 09:08:48

8小时45和49的运行时间也是醉了。

古徽新韵 发表于 2015-4-30 09:17:01

qinsangdong 发表于 2015-4-30 09:08
楼主消息哪里来的！求分享！

我也不知道哪来的 只是觉得比较可信

tyronn 发表于 2015-4-30 10:03:37

时间太长了

古徽新韵 发表于 2015-4-30 10:05:44

一床老棉被 发表于 2015-4-30 09:08
8小时45和49的运行时间也是醉了。

算了算怎么会这么长 有待避点吗

herowyk 发表于 2015-4-30 11:04:27

无为南陵人口经济都好些，一个都不停，竟然停绩溪，

一床老棉被 发表于 2015-4-30 11:13:03

古徽新韵 发表于 2015-4-30 10:05 static/image/common/back.gif
算了算怎么会这么长 有待避点吗

635早上合肥南出库先套一圈蚌埠南、黄山北，然后合肥南14:25开，广州南23:14到
636广州南出库9:12开，合肥南17:57到，然后又套一圈安徽省内，最后在合肥南入库！
只知道这些。这时刻真是无语了，压缩压缩可以当天往返的

一床老棉被 发表于 2015-4-30 11:16:31

合肥南到南昌西的G1619都跑到4小时45分了！尼玛和坐普速都没什么区别了

kekedog 发表于 2015-4-30 11:40:59

一床老棉被 发表于 2015-4-29 22:16
合肥南到南昌西的G1619都跑到4小时45分了！尼玛和坐普速都没什么区别了

因为绕啊

古徽新韵 发表于 2015-4-30 11:41:09

herowyk 发表于 2015-4-30 11:04
无为南陵人口经济都好些，一个都不停，竟然停绩溪，

停绩溪理所应当，没有悬念。无为南陵不停靠是吃了没有珠三角铁路客流基础的亏。绩溪因为K222停靠十年，旌德、宁国客流均要到绩溪县站来集散，已经形成了稳定的客流格局，高铁开通要从中迁移部分，因此没理由跨越绩溪把成熟客流给洗掉，同理青岛车也是一样，绩溪北不是给绩溪人设计的，是给宣城南部三县设的，尤其是宁国到广东客流是非常凶猛的，因此没什么意外的。

悬槌堡 发表于 2015-4-30 18:37:15

herowyk 发表于 2015-4-30 11:04 static/image/common/back.gif
无为南陵人口经济都好些，一个都不停，竟然停绩溪，

深圳车双向无为南陵
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