求科普抚顺电铁
搜索了一下，维基开篇第一句话就是——抚顺电铁是位于中华人民共和国辽宁省抚顺市的有轨电车运输系统瞬间（对维基）大失所望，而且文中资料很少
哪位能帮忙详细介绍一下，主要想知道线路和车辆的情况
线路有专门搞通勤的铁路吗？如果有只搞通勤线路，与国铁有联络线吗？
车辆十分好奇调速模式（凸轮调阻吗？），手柄有几个级位？最高时速多少？用的神马制动机？牵引电机功率？动拖比？
有长客原厂的车吗？还是日伪遗留？
这是中国最早的动车组吗？
现在的城市一窝哄的上地铁，抚顺这最早的轨交系统为毛停运了？？
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-4-24 14:13 编辑
通勤，客运取消了。
日伪时期就有电铁了，有部分机车车辆是日伪时期的，算是中国最早的动车了，不过性质有点类似前苏联（俄罗斯）的金环电气车组，专门跑近郊通勤车。
牵引接触网供电电压DC1500v
至于停运的原因不好说，还是与抚顺矿务局不愿投资有关，毕竟不挣钱，要不为什么抚矿能投资给抚顺石油建设扩建专用线，而早早的把矿铁客运停了。
另外矿铁属于省直企业抚顺矿务局，抚顺市就是想有心借此基础发展城轨交通，管理体制没办法理顺。
有联络线，路矿交接站在大官屯（矿铁称呼：大集站） 本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-4-24 14:17 编辑
建国前至二十世纪九十年代末，抚顺的城轨交通基础在国内算不错的。
另外抚顺电铁给人的感觉有点类似国铁的小票车性质，与真正的地铁，有轨，城轨，轻轨，还是有所区别的。 沈局苏辆 发表于 2015-4-24 13:26 static/image/common/back.gif
通勤，客运取消了。
日伪时期就有电铁了，有部分机车车辆是日伪时期的，算是中国最早的动车了，不过性质有 ...
谢谢，我主要还是想知道长客是否专门给电铁造过车，如果有，型号是什么
看来难以考证了啊
抚顺市要真想搞轨交的话，跟矿务局好好谈不至于没得谈吧，还是没这意识，或者干脆觉得这个太落伍，要玩就得玩“高大上”的
不了解具体情况，也不多说了
只是很遗憾，技术上的资料看来很难找了
事实上我很想知道有没有外观类似22（31）型的客车下面挂电机的，感觉很神奇
如果有的话，这批车是哪年制造的，用的牵引系统与北京地铁的早期直流车是否一样 铁道游击队长 发表于 2015-4-24 19:43 static/image/common/back.gif
谢谢，我主要还是想知道长客是否专门给电铁造过车，如果有，型号是什么
看来难以考证了啊
抚顺市要真想 ...
俩字，没钱
抚顺还没钱，有矿还有石化，这么多年如果没有攒下点什么，只能怪自己了 问题在于维基百科不接受不可靠的来源，所以说很多孤证都不能收入…… 停运原因是因为城市发展，公交车越来越发达，让地理位置本来就不太好的电铁变得客流惨淡。 东北胖子 发表于 2015-4-24 20:54 static/image/common/back.gif
抚顺还没钱，有矿还有石化，这么多年如果没有攒下点什么，只能怪自己了
煤都早就变成没都了，哪来的矿
至于石化，就没听说过他们开工率上去过
学前班时候是 2毛 貌似1992年前后 然后小学2-5年级 1997年前后是 4 还是5毛 忘记了
然后初中是8毛高中那会2002-04那会 那是最后一次了 貌似是1元 这些都是全程的票价
最喜欢 101号那份绿色的那趟记得高峰时期矿务局站 3分钟就一班车。还有机车车头带车厢的那种 听说抚顺电铁停运后，还保留了一趟上下班通勤车。不知如今通勤车是否还在，矿外人员能否买票上车？7月可能去沈阳，想顺道去体验一把，多谢了！ 天辽地宁CR 发表于 2015-4-25 07:33 static/image/common/back.gif
停运原因是因为城市发展，公交车越来越发达，让地理位置本来就不太好的电铁变得客流惨淡。
正解，这倒是电铁穷途末路的原因，更有领导者城市管理理念的落后，盲目学习外地的思维方式。
wangxiaoyan 发表于 2015-4-27 10:56 static/image/common/back.gif
学前班时候是 2毛 貌似1992年前后 然后小学2-5年级 1997年前后是 4 还是5毛 忘记了
然后初中是8毛高中那 ...
小学到中学，都是八分，学生月票一元，那时候矿务局车站是抚顺最热闹的地方，好怀念那个时代呀。
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