Andrew.zui 发表于 2015-4-23 18:41:33

chasms 发表于 2015-4-23 11:37 static/image/common/back.gif
我倒觉得沪昆线上，以现在特快（T)的图定时间来看，DF11/4DK的功率拉特快足矣。晚点率高更多是因为调度的 ...

过去京哈的特快都是双狮子的说。京沪不知道，但是东方号新世纪号这些貌似也是双狮子吧？而且停站都少。那个时候特131什么的可是晚点大王啊。现在换电客，晚点率一下子降低不少

zhangfuqiu 发表于 2015-4-23 19:51:24

这些都很真长，救援就行了

chasms 发表于 2015-4-24 10:52:36

Andrew.zui 发表于 2015-4-23 18:41 static/image/common/back.gif
过去京哈的特快都是双狮子的说。京沪不知道，但是东方号新世纪号这些貌似也是双狮子吧？而且停站都少。那 ...

京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11，而且是在京沈之间的特快改走津山北线（迁安-卢龙）那段时间内才改用双机的，因为这段区间坡度大。

Andrew.zui 发表于 2015-4-24 13:40:39

chasms 发表于 2015-4-24 10:52 static/image/common/back.gif
京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11，而且是在京沈之间的特快改 ...

一直都是吧？而且沈阳哈尔滨之间是双老虎

chasms 发表于 2015-4-24 14:38:48

Andrew.zui 发表于 2015-4-24 13:40 static/image/common/back.gif
一直都是吧？而且沈阳哈尔滨之间是双老虎

Sorry, 记错了，哈大电气化之前沈哈之间确实一直都是双机DF4D牵引特快。。

上局蚌站 发表于 2015-4-24 18:36:39

chasms 发表于 2015-4-24 10:52 static/image/common/back.gif
京沪线上特快一直都是DF11单机牵引。京哈线上以前只是北京-沈阳之间用双机DF11，而且是在京沈之间的特快改 ...

65/6京京烧酒

上局涟段在苏州 发表于 2015-4-24 19:55:07

反正有KD，怎么不随便摘个卷帘门拖到南京站再换11啊，难不成从宁东调过去的？？？

chenwingkei 发表于 2015-5-2 16:17:12

1.4月19日，京沪线T109次列车（上海机务段SS9-0002号，徐州机务段司机）因机车主断路器输出“主断合”信号辅助触指不良，在新马桥、凤阳站两次进行处置，沙河集出站后故障再次发生，运行至滁州北站道岔区被迫停车，利用11306次本务机车救援，耽误本列2小时。构成一般D21事故。

chasms 发表于 2015-5-2 19:15:17

上局蚌站 发表于 2015-4-24 18:36 static/image/common/back.gif
65/6京京烧酒

T65/66换SS9是很晚的事情了，之前一直是京段DF11拉到徐州换徐段Df11
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查看完整版本: T109机破，导致京沪下行各种晚点