社区 › 东北车迷论坛 › 齐齐哈尔到加格达奇到底怎么改？

哈局列车 发表于 2015-4-9 15:11:19

黑色飓风 发表于 2015-4-9 14:45
东北的交通和国际局势很稳定，真没必要这么大动干戈
主要还是没车没货，修那么多铁路只能干瞪眼赔，哈局 ...

现在稳定将来有局势动荡再修铁路来不及的。沿边铁路能够完善铁路网，脱贫致富，维护边疆稳定，铁路在冬季特有优势明显的。现在有铁路的地方喊着自己车站停的车少，那想想那些没有铁路的人想法如何

哈局列车 发表于 2015-4-9 15:16:45

哈局北段 发表于 2015-4-9 15:07
我倒觉得，还是改造提升既有线路比建设新线更有意义

同时进行合理规划岂不是更好，还有很多地方没铁路，他们出行举步为艰，要共同发展

哈局北段 发表于 2015-4-9 15:23:36

哈局列车 发表于 2015-4-9 15:16 static/image/common/back.gif
同时进行合理规划岂不是更好，还有很多地方没铁路，他们出行举步为艰，要共同发展

合理规划不容易，韩家园到黑河修不修有啥意义，都是地方铁路，修通了能给你开几个车，孙吴到乌伊岭也一样，整个南乌线都没几趟车，漠河也是靠着点旅游，规划了N年的北五铁路还不是活活挺着，谁能把黑河地铁给整明白了，我们也就看到希望了

东北胖子 发表于 2015-4-9 19:19:19

哈局北段 发表于 2015-4-9 15:07 static/image/common/back.gif
我倒觉得，还是改造提升既有线路比建设新线更有意义

同意，要是都提升到200，那么就差不多了，目前哈局范围内，地广人稀，城市间交流有限，估计不足以支承客专。而且冬天基本上都在家里待着不出来，当然外地人来旅游可以提升一定客流量，所以根本原因，发展经济才是王道。

哈局北段 发表于 2015-4-9 23:02:37

东北胖子 发表于 2015-4-9 19:19 static/image/common/back.gif
同意，要是都提升到200，那么就差不多了，目前哈局范围内，地广人稀，城市间交流有限，估计不足以支承客专 ...

是的，如果能先把既有的几条主要线路改好，再有选择的建设新线意义更大，否则在边缘地区建那么多新线运什么啊

haiyang999 发表于 2015-4-10 21:22:43

哈局北段 发表于 2015-4-7 08:41
韩塔线就一对车都不上12306，林业、煤炭不景气，这路修了运什么...
哈黑一体的话，先得解决地铁的问题， ...

哈尔滨_绥化-佳木斯电化还是有可能的 这段线路一直不错其实比哈牡好多了

哈局北段 发表于 2015-4-12 17:28:52

haiyang999 发表于 2015-4-10 21:22 static/image/common/back.gif
哈尔滨_绥化-佳木斯电化还是有可能的 这段线路一直不错其实比哈牡好多了

哈尔滨到绥化那是相当不错

关中大侠111 发表于 2015-4-12 18:26:07

哈局北段 发表于 2015-4-12 17:28 static/image/common/back.gif
哈尔滨到绥化那是相当不错

是的，哈绥的线路质量开客2很轻松其实，就是线间距不满足要求。我记得N多年前哈佳开小北亚的时候哈绥的速度能上130+

哈局北段 发表于 2015-4-13 22:16:08

关中大侠111 发表于 2015-4-12 18:26 static/image/common/back.gif
是的，哈绥的线路质量开客2很轻松其实，就是线间距不满足要求。我记得N多年前哈佳开小北亚的时候哈绥的速 ...

这个应该排在哈齐后面在黑省排第二了

莫问归时路 发表于 2015-4-13 23:29:41

綏北。。。綏北。。。。。綏北。。。。。啊。。。啊。。。啊。。。。給弄個複線也行啊。。。。啊。。。啊錒   

舟泊天际 发表于 2015-4-13 23:34:31

关中大侠111 发表于 2015-4-12 18:26
是的，哈绥的线路质量开客2很轻松其实，就是线间距不满足要求。我记得N多年前哈佳开小北亚的时候哈绥的速 ...

前段时间K7008哈东到绥化1小时12分，均速也有105km/h了

东北局哈段 发表于 2015-4-16 12:04:19

其实绥化到北安这段铁路该增建二线

哈局北段 发表于 2015-4-16 21:17:32

东北局哈段 发表于 2015-4-16 12:04 static/image/common/back.gif
其实绥化到北安这段铁路该增建二线

所言极是

haiyang999 发表于 2015-4-16 23:51:58

哈局北段 发表于 2015-4-16 21:17
所言极是

哈尔滨到北安增加二线应该随着滨北绥佳电气化一起改造顺便把绥化站扒了重新盖吧

哈局北段 发表于 2015-4-19 09:39:04

haiyang999 发表于 2015-4-16 23:51 static/image/common/back.gif
哈尔滨到北安增加二线应该随着滨北绥佳电气化一起改造顺便把绥化站扒了重新盖吧

哈绥早已复线，需要的是绥北复线，干脆滨北重新200或者250建设新线吧

haiyang999 发表于 2015-4-19 13:14:53

舟泊天际 发表于 2015-4-13 23:34
前段时间K7008哈东到绥化1小时12分，均速也有105km/h了

绥化到兴隆之间限速过了徐家还限速

沈局苏辆 发表于 2015-4-19 15:19:31

说白了就是既有线路改造+电化。
这个样子新建客专，高铁没必要。

关中大侠111 发表于 2015-4-19 19:44:06

哈局北段 发表于 2015-4-13 22:16 static/image/common/back.gif
这个应该排在哈齐后面在黑省排第二了

第三，第三。。。
兰棱是黑龙江不可分割的一部分

哈局北段 发表于 2015-4-19 22:05:27

关中大侠111 发表于 2015-4-19 19:44 static/image/common/back.gif
第三，第三。。。
兰棱是黑龙江不可分割的一部分

呵呵，没几趟车啦

haiyang999 发表于 2015-4-19 22:53:56

沈局苏辆 发表于 2015-4-19 15:19
说白了就是既有线路改造+电化。
这个样子新建客专，高铁没必要。

说对了哈佳哈齐哈牡改完了就得改造绥化这边估计不出两年就得电气化

查看完整版本: 齐齐哈尔到加格达奇到底怎么改？