kekedog 发表于 2015-4-5 12:58:52

杭州南站为何不建设成双层车站？

假设是双层车站，那么像宁波到长沙的车就不要进杭州东换向啊，或者是以后就算杭州南重新使用的时候，宁波到长沙，南昌方向还得换向，这样子影响了效率。
为何杭州南不能设计成双层车站？上层是沪昆及杭甬，下层是沪昆和杭甬的连接线，这样子从宁波到长沙南昌方向直接通过下层的车站停靠。。。
同样像Z31这种车也可以在杭州南停靠啊。。。


MrRui 发表于 2015-4-5 14:07:35

笑死人，你先看看杭南的南咽喉再发表你的伟大设想

一双老棉鞋 发表于 2015-4-5 14:16:10

为何不建成10层车站？

phantazi 发表于 2015-4-5 16:58:10

根本不需要，现在普速不进杭州就不用换向。

1070643517 发表于 2015-4-5 19:17:23

杭南建好 动车杭南就可以调向啊 话说动车调向没普速这么麻烦吧 现在杭东调向 多跑20公里回头路

yuxpsky 发表于 2015-4-5 20:59:43

额这个貌似不明觉利啊

粉胖子 发表于 2015-4-6 18:53:09

双层就不用调向了？

kekedog 发表于 2015-4-6 18:56:25

粉胖子 发表于 2015-4-6 05:53 static/image/common/back.gif
双层就不用调向了？

双层就不要调向的，因为双层车站确实不要调向，下层站台作为萧甬-沪昆联络线的站台使用，上层给沪昆和萧甬线使用。


chy22 发表于 2015-4-7 13:21:50

kekedog 发表于 2015-4-6 18:56 static/image/common/back.gif
双层就不要调向的，因为双层车站确实不要调向，下层站台作为萧甬-沪昆联络线的站台使用，上层给沪昆和萧甬 ...

，起作用的是联络线，单层也可以建联络线，也可以不用换向，和双层何干？

DF110439 发表于 2015-4-7 21:57:53

........................................................

taylor1984 发表于 2015-4-7 23:00:07

chy22 发表于 2015-4-7 13:21 static/image/common/back.gif
，起作用的是联络线，单层也可以建联络线，也可以不用换向，和双层何干？
+1
跟多少层有毛线关系
只要舍得花钱绕大路修联络线，什么都是浮云

edwardowen 发表于 2015-4-8 16:56:23

taylor1984 发表于 2015-4-7 23:00 static/image/common/back.gif
+1
跟多少层有毛线关系
只要舍得花钱绕大路修联络线，什么都是浮云

+1
多修几条联络线比什么都管用。看看济南枢纽的联络线，往哪都不换。就是绕。

kekedog 发表于 2015-4-8 18:36:18

edwardowen 发表于 2015-4-8 03:56 static/image/common/back.gif
+1
多修几条联络线比什么都管用。看看济南枢纽的联络线，往哪都不换。就是绕。

只可惜京沪既有线把济南给跨越了

HTT1993 发表于 2015-4-9 16:42:32

怎么个意思？？
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