福建省政府应该趁现在的好时机，抓紧福厦350KM/H的高铁和厦深铁路提速至300KM/H的建设
RT，国家“一带一路”战略来了，福建是“前线”，该抓紧了！{:4_76:}！真心希望家乡越来越美好，交通越来越方便！{:4_74:}！
然后·········让某铁路局搬到福建来！改名福州铁路局！{:4_104:}哈哈！
南龙从350被降成200，就是省府一大SB无能的真实体现 要求不高，沿海先250吧 胃口不小！ 杭广高铁 发表于 2015-3-31 10:48 static/image/common/back.gif
南龙从350被降成200，就是省府一大SB无能的真实体现
哎~~~说多了，满满都是泪啊！
现在梅州到龙岩那段不知道怎么走，我的家乡就在这段·····望眼欲穿了！
一条老棉裤 发表于 2015-3-31 11:01 static/image/common/back.gif
胃口不小！
解放前，福建是东南沿海惟一一个没有铁路的省份，比内地很多省份都差！
解放初，因为地处前线，福建很多建设长期都相对落后；唯一一条修鹰厦线也是全省人民付出了极大的汗水修建的，我的爷爷、叔公和村里很多年长的公公婆婆参与了鹰厦线的修建！小时候经常听他们说建设铁路的事情，长大后自己才对铁路有极大的兴趣。
79年停止炮击金门，80年代厦门设经济特区后，福建的交通建设才渐渐有起步。
当年因为政治原因，福建建设落后临省太多，现在也应该抓住这个政治机遇，好好大干一把了！
xiaoyaozilin 发表于 2015-3-31 11:09 static/image/common/back.gif
解放前，福建是东南沿海惟一一个没有铁路的省份，比内地很多省份都差！
解放初，因为地处前线，福建很多 ...
鹰厦线是战备线是作用才修建的
锁住心痛 发表于 2015-3-31 11:12 static/image/common/back.gif
鹰厦线是战备线是作用才修建的
明白···不然技术标准也不会这么低。
福厦350今年应该就会立项了。 xiaoyaozilin 发表于 2015-3-31 11:03 static/image/common/back.gif
哎~~~说多了，满满都是泪啊！
现在梅州到龙岩那段不知道怎么走，我的家乡就在这段·····望眼欲穿了！ ...
南龙线的重要性，很多人只看这一小段，南、三、龙都是福建内陆城市，所以觉的不重要，可是要是从整个路网看，却是非常重要的。
先从福建省看：当时是已经按350批复和动员开工的，南三龙串起了福建省内环线，不管是福州、莆田、厦门、漳州等非沿线也可以大量开行G车经南龙北上南下，跑远的话，比现在的D车可是快多了，这条线建350，并不是南三龙三市民的独有福利，而是全省所有人的福利，所有人的好处。可是当时高阻重新审批时，福建省根本不用心，总觉的沿海线都没有350高铁，南三龙三市经济和地位都不如福厦漳泉，没人力挺350，所以被降标完全就是福建自已不争气。
再从全国来看：南三龙是做为中国经济最重要的两级，连接长三角和珠三角的最快最直的杭广高铁通道，以及京福高铁的延伸线来规划建设的，南三龙在2010年以350标准开工建设时并不是头脑发热，而是有着重要的使命的。可惜现在被降标了，未来几十年近百年来看，长珠两三角只能依靠绕路的杭长广高铁，或者小绕路+换向的杭长昌赣深广深高铁了。
说实话，这不仅是福建的悲剧，更是全国路网的一大悲剧。
杭广高铁 发表于 2015-3-31 11:44 static/image/common/back.gif
南龙线的重要性，很多人只看这一小段，南、三、龙都是福建内陆城市，所以觉的不重要，可是要是从整个路网 ...
我觉得还有一点，就是广东那边一点都不积极修杭广······到目前广梅汕铁路都没开始全线复线电气化升级改造。梅州竟然还要绕道潮汕去接厦深！
杭广高铁 发表于 2015-3-31 11:44 static/image/common/back.gif
南龙线的重要性，很多人只看这一小段，南、三、龙都是福建内陆城市，所以觉的不重要，可是要是从整个路网 ...
全国路网的第一大悲剧绝对是沿海250，其他都得跪。 attack0 发表于 2015-3-31 12:00 static/image/common/back.gif
全国路网的第一大悲剧绝对是沿海250，其他都得跪。
全国路网的第一大悲剧绝对是沿海250，--------这句话没错。
明明都知道沿海线都悲剧了，在通车后3年又开工的同向的南三龙又按200来建，这更是悲剧中的顶极悲剧。 xiaoyaozilin 发表于 2015-3-31 11:55 static/image/common/back.gif
我觉得还有一点，就是广东那边一点都不积极修杭广······到目前广梅汕铁路都没开始全线复线电气化升 ...
广东至少还有规划了杭广高铁，而且当时广梅汕扩能的梅惠城际推进也跟着很紧。可惜由于南三龙被降标成200，广东省直接没劲了，所以暂时就想把梅汕先搞起来了，这些归根结底都是因为南龙被降标引起的连锁反应。
最不积极的应该是浙江省，只是口头提一下，连基本的路线都没定。
现在说这些都晚了，政府无能，铁总又没有战略眼光。我相信，多年以后，大家就会明白了这条线的重要性了，历史也会因此永远记住某人的。现在嘛，只能绕吧。。。
既有沿海线变货运，新建350甚至380的就可以了。 杭广高铁 发表于 2015-3-31 13:31 static/image/common/back.gif
全国路网的第一大悲剧绝对是沿海250，--------这句话没错。
明明都知道沿海线都悲剧了，在通车后3年又 ...
福建沿海都是250，你南三龙还想上350？ peter10187 发表于 2015-3-31 14:46 static/image/common/back.gif
既有沿海线变货运，新建350甚至380的就可以了。
变货运可能性很小。 七七八八 发表于 2015-3-31 16:47 static/image/common/back.gif
福建沿海都是250，你南三龙还想上350？
来了来了，就是这种观念害了全国老百姓
我在10#也提到你这种观念了，也说的很清楚了，你就别马后炮了
七七八八 发表于 2015-3-31 16:47 static/image/common/back.gif
福建沿海都是250，你南三龙还想上350？
就是这种观念害死人
多一条350线路不好吗？？？
搞的好像南龙搞350，沿海的车不能上似的，靠。。。
七七八八 发表于 2015-3-31 16:47 static/image/common/back.gif
福建沿海都是250，你南三龙还想上350？
沿海250是上的早。而且南三龙为什么不能上350？{:4_96:}
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