宁波想建去上海的跨海铁路有点难嘛……交通委这样答复网友：
交通委这样答复网友：
你提到铁路大桥登陆上海后分两路，一路连通上海金山城际铁路，一路引入沪杭高铁。金山支线设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时；沪杭高铁上海段没有预留接轨条件，接不上，而且沿线拆迁量大。沪甬跨海铁路设计速度为路地300或350公里/小时，海上250公里/小时。目前，上海铁路枢纽通道能力紧张，沪甬铁路只能接入普速系统，无法接入高速系统，上海往北（南通方向）也只能开200公里左右，影响运行效率。目前，沪杭甬客专（高铁）从宁波站到上海虹桥站最快只需1小时45分钟，如果连入金山城际铁路到上海虹桥，化巨资规划建设的沪甬跨海铁路在时间效率上可能没有太多优越性。下一步我们将解放思想、不设条框，以更宽广的视野提出更多的方案，以供比选研究。
没有预留接轨条件就接不上么？那么甬金接杭长怎么办？ 根据国务院批复意见，我市将贯彻落实“枢纽强市”战略，促进公路、铁路、水路、航空等多种运输方式协调发展。其中，铁路方面将构筑由国家铁路与省级城际铁路组成的对外铁路网络。
国家铁路将在既有萧甬铁路、甬台温铁路、杭甬客运专线铁路基础上，增加甬金铁路、沪甬（跨杭州湾）铁路、甬舟铁路、沿海铁路货运通道，同时规划杭甬城际铁路，预留甬台温城际铁路，并为远景建设沪甬城际铁路预留通道。
其中，市民最关心的沪甬（跨杭州湾）铁路也有了新的消息。在昨天的发布会上，市交通委副主任徐国光透露，目前正在稳步推进前期工作，并力争纳入国家“十三五”铁路计划。
现在走沪杭甬高铁，宁波到上海最快需要１０８分钟，而作为上海直通至广州沿海高速铁路通道一部分的沪甬（跨杭州湾）铁路，未来一旦建成，设计时速肯定不会低于２５０公里，这意味着从宁波到上海，仅需半个多小时。
此外，发布会还透露甬金铁路前期工作已正式全面展开，将在２０１６年开工建设，作为规划建设海上丝绸之路经济带的重要支撑，将开辟宁波、舟山群岛新区通往中西部内陆腹地第二运输通道的需要。 chy22 发表于 2015-3-28 14:49 static/image/common/back.gif
没有预留接轨条件就接不上么？那么甬金接杭长怎么办？
高架没有预留确实不好接，上海那段基本全高架吧
路基段可以直接接入
给宁波泼点冷水，宁波不具备优先建设铁路跨杭州湾通道的天时和地利。第一条通道只能在嘉绍之间。 aszx 发表于 2015-3-28 23:19 static/image/common/back.gif
给宁波泼点冷水，宁波不具备优先建设铁路跨杭州湾通道的天时和地利。第一条通道只能在嘉绍之间。
其实当时建杭州湾跨海大桥时候也是很多人泼凉水
aszx 发表于 2015-3-28 23:19
给宁波泼点冷水，宁波不具备优先建设铁路跨杭州湾通道的天时和地利。第一条通道只能在嘉绍之间。
嘉绍更没可能～ chy22 发表于 2015-3-28 14:49 static/image/common/back.gif
没有预留接轨条件就接不上么？那么甬金接杭长怎么办？
高铁显然没法接，金甬上杭长只能靠东孝的金温杭长联络线 chy22 发表于 2015-3-28 14:49
没有预留接轨条件就接不上么？那么甬金接杭长怎么办？
当然接不上，除非是站内 不需要建高铁，只要建160城际就可以了 Duke_of_James 发表于 2015-3-29 11:36
不需要建高铁，只要建160城际就可以了
城际因为中间没什么站，还是要高铁。 爱有天意 发表于 2015-3-29 11:39
城际因为中间没什么站，还是要高铁。
应该有一些县城吧？ 胡闹！上海与宁波间一高一普足够了，一百年也不会饱和。 高架会接不上？又不是隧道里。只是地方思维作怪，费钱对自己没啥好处的事，不干。 king_du 发表于 2015-3-29 13:13 static/image/common/back.gif
胡闹！上海与宁波间一高一普足够了，一百年也不会饱和。
这又不一定只服务宁波上海
1.可分担沪杭高铁的大量压力
2.上海往南（温/福/厦）可以少走一段路，节约时间票价
3.宁波往北多一条通道（尤其与苏锡常）
4.建设未来的沿海大通道
amyxp 发表于 2015-3-29 15:44
高架会接不上？又不是隧道里。只是地方思维作怪，费钱对自己没啥好处的事，不干。
呵呵，你想让沪杭线全线停车接新线然后再重新联调一遍？ amyxp 发表于 2015-3-29 15:44 static/image/common/back.gif
高架会接不上？又不是隧道里。只是地方思维作怪，费钱对自己没啥好处的事，不干。
无渣线路的特点就是没有预留的话基本不可能再插铺新的道岔的。
amyxp 发表于 2015-3-29 15:44 static/image/common/back.gif
高架会接不上？又不是隧道里。只是地方思维作怪，费钱对自己没啥好处的事，不干。
高铁不是高速公路. 连接处引出一个三角形就可以了.
凡是高架站,主线引出的那几个梁全部都是 整体梁, 梯型的.
如果要引出道岔要最起码砸掉3个梁, 重新浇筑. 再铺轨 调试. 少说3-5个月没了.
不过车站引出 还是可以的.金山,松江南都可以
未来的伟大工程啊 跨海铁路耗费巨大，资金、土地、生态。但节省的时间的确有限。
另外，宁波有考虑嘉兴的感受吗？