甬沙车为啥要跨过义乌啊~
这个应该是上局的车底吧，跨越义乌是几个意思，宁波义乌还是没法高铁直通啊另外这个车在哪里整备？
高铁列车跨站停靠再也正常不过了，要它站站停那还是高铁嘛。另外杭甬高铁和杭长高铁联络线居然还没有，只能杭州东换向了。 本帖最后由 和谐5-0001 于 2015-3-23 10:22 编辑
又停诸暨又停义乌楼主不觉得对于高铁太憋屈了吗？
南京南动车所整备 宁波终于有车上杭 长了！{:4_73:} 求交路。exe 八格牙路 发表于 2015-3-23 10:13 static/image/common/back.gif
高铁列车跨站停靠再也正常不过了，要它站站停那还是高铁嘛。另外杭甬高铁和杭长高铁联络线居然还没有，只能 ...
好歹唯一的一班车，义乌又是整个浙中浙西和宁波交流最密切的，不停靠感觉有点怪。。联络线估计是没有了，以后每列车都得换向
和谐5-0001 发表于 2015-3-23 10:20 static/image/common/back.gif
又停诸暨又停义乌楼主不觉得对于高铁太憋屈了吗？
南京南动车所整备
南京南整备，这是隔天整备的意思咯
又停诸暨又停义乌是挺憋屈的。。绍兴北到诸暨都一个小时了，比普速车快了20分钟也挺憋屈的，真的想让他憋屈到底了
因为原先的1411就不停义乌，所以延长到宁波后也照样是跨越的 陈小蟹 发表于 2015-3-23 10:37
南京南整备，这是隔天整备的意思咯
又停诸暨又停义乌是挺憋屈的。。绍兴北到诸暨都一个小时了，比普速车 ...
那没办法，要进杭东调向 萧甬线上之小狼 发表于 2015-3-23 10:28
求交路。exe
1481-1418/5--1416/7-1484 神啊 这车杭州东调向 得跑好几公里回头路
陈小蟹 发表于 2015-3-23 10:35 static/image/common/back.gif
好歹唯一的一班车，义乌又是整个浙中浙西和宁波交流最密切的，不停靠感觉有点怪。。联络线估计是没有了， ...
宁波到义乌走目前这种线路的高铁毫无意义吧，高铁2小时票价120元以上，大巴也是2小时票价70元，坐高铁的人就是钱多人傻，早日建成甬金铁路才是王道
1070643517 发表于 2015-3-23 20:41 static/image/common/back.gif
神啊 这车杭州东调向 得跑好几公里回头路
得过两次钱塘江。。过两次杭州南。。多跑30多公里。。多花30分钟和20块钱（相比较与 走假设有的联络线）
这大概就是中国式枢纽的典型代表了
陈小蟹 发表于 2015-3-23 10:37
南京南整备，这是隔天整备的意思咯
又停诸暨又停义乌是挺憋屈的。。绍兴北到诸暨都一个小时了，比普速车 ...
还不如自己开车 本帖最后由 和谐5-0001 于 2015-3-24 08:14 编辑
陈小蟹 发表于 2015-3-23 21:05
得过两次钱塘江。。过两次杭州南。。多跑30多公里。。多花30分钟和20块钱（相比较与 走假设有的联络线）
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K209也是这样，进杭州调向再原路回到沪昆线，不过人家是普速，浪费的钱不多 这还算好，本身没联络线也是没办法，杭州南好了以后杭州南换向还能节省个15-20分钟。
普速走沪昆绕行线进杭州城站换向的车才是一个杯具。。。明明可以走萧浙联络线直接过的。 天涯飘飘 发表于 2015-3-24 09:06
这还算好，本身没联络线也是没办法，杭州南好了以后杭州南换向还能节省个15-20分钟。
普速走沪昆绕行线进 ...
那是为了停杭州市才这样的。 甬义绕行，时间和经济性都不合算，停了都没人坐，义乌火车站又那么远，不如坐大巴
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