站里有z5 在让车
所以只能 动车高碑店就被按下了
以前t175下行不让车的情况下，下行拍点90分钟，也是因为没有站台
估计年底保定站站台完工会有所改观
不过话说这趟动车还是有上座率的，原本以为根本没人坐，晚上那趟下行动车也挺有上座率的
估计到年底，保定站施工缓行的时长也会取消，曾经76分钟的特快，现在是79分钟
miaoxiaochen88 发表于 2015-3-25 14:34 static/image/common/back.gif
能停半年左右吧。然后津保大法开始运行，然后。。。。。
不求天长地久，只愿曾经拥有
jingjudongduan 发表于 2015-3-25 20:46 static/image/common/back.gif
主要是因为 保定站 下行不具备让车条件
站里有z5 在让车
Z5 有必要在待避 同等级别的车吗？
庄站的股道现在不是很紧张...
blaker 发表于 2015-3-30 07:59 static/image/common/back.gif
Z5 有必要在待避 同等级别的车吗？
庄站的股道现在不是很紧张...
z5 很有可能是前方站台紧张
被按在保定，后面车趁机超越
动车也是前方站台紧张，保定站不具备超车条件，就在高碑店按下了 jingjudongduan 发表于 2015-3-30 22:39 static/image/common/back.gif
z5 很有可能是前方站台紧张
被按在保定，后面车趁机超越
那新庄站当初设计时目光很短浅呀...
blaker 发表于 2015-3-31 08:03 static/image/common/back.gif
那新庄站当初设计时目光很短浅呀...
庄的普速场还没有今年完工的保定站站改后的保定老火车站大呢，庄还有一定的始发车，虽然不多，但是也严重占用站台资源啊。
肯定比较短视啊，但是参考北京西站那么多始发车，对应的站台数那么相对少，也不能算短视，其实就是效率低下造成的。
miaoxiaochen88 发表于 2015-3-31 14:27 static/image/common/back.gif
庄的普速场还没有今年完工的保定站站改后的保定老火车站大呢，庄还有一定的始发车，虽然不多，但是也严重 ...
石家庄新站普速场7条到发线，保定站完全没有这么多。
2012年底启用石家庄新站以前，石家庄站接发车能力不足，导致部分车改在石家庄北站停靠（当时石家庄东西南北方向客车很容易互通，并非今天石家庄跨线需要绕行西环线）。 blaker 发表于 2015-3-31 08:03 static/image/common/back.gif
那新庄站当初设计时目光很短浅呀...
这趟动车跨越保定，或Z5跨越保定都有所欠妥。
一方面是一位数的大Z，在保定站被Z151、Z75两连踩，如果再被动车踩不合情理；另一方面动车被大Z踩，也略不合规则。或许排图人也左右为难。
老车迷们不妨想想，当年4426踩多少K呢。 石家庄良村站 发表于 2015-4-1 15:16 static/image/common/back.gif
石家庄新站普速场7条到发线，保定站完全没有这么多。
2012年底启用石家庄新站以前，石家庄站接发车能力不 ...
保定5台10线，8条到发线。 本帖最后由 miaoxiaochen88 于 2015-4-1 18:50 编辑
石家庄良村站 发表于 2015-4-1 15:26 static/image/common/back.gif
这趟动车跨越保定，或Z5跨越保定都有所欠妥。
一方面是一位数的大Z，在保定站被Z151、Z75两连踩，如果再 ...
因为520是微调，不想变这么多，所以只能将就一下了。Z5不应该停保定，反而Z151应该停，微调所以人们就都不想费事在过多排图了。
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