永别了，我们的K548
本帖最后由 renbaoshan 于 2015-3-21 10:54 编辑永别了，我们的K548
听老婆说过，石油大学毕业的时候，从遥远的大西北，就是乘坐着当时还是临时客车，没有被“图定”的K548次列车，只身一人来油田的。。
那个时候我在哪里？咱在记忆的数据库里面倒到带吧！
第一幕：“人生若只如初见”
地点，萨尔图火车站；
时间，记不清了，大概是04年的冬天
也许是去火车站送人吧，是父母，还是家人、孩子回老家，有些记不清了。也许是去火车站接人吧，是父母，还是家人、孩子从老家归来，也有些记不清了。
反正我的脑海里，会最最清晰地浮现出，那透过冬季很不干净的斑驳的候车室的窗，睹见到的楼下一站台上，停靠着的脏兮兮的那一列长长的绿皮火车。
消融的雪水结成了肮脏的冰块，冻结在车厢的乳白色的顶棚上，最最原始的绿皮车，每一个车厢都燃着炉火，站台的上空氤氲着蒸腾着的雾气与浓黑的烟气,。搞得就像是从若干个车辆段，七凑八借来得大拼列，更像是一个移动的山村。
这便是当年还没有被“图定”的K548，还只是一个“春运”才会有的，南下北上民工们的临时列车。能从大西北挺进大东北的纵深处，也实属不易！！！
第二幕：“第一次亲密接触”
地点：K548次硬座车厢
时间：08年初春
这是第一次乘坐K548次列车，很偶然！当时跟“岳母”，从辽宁本溪“大姐”那里返回，乘坐了一夜的丹东硬座，清晨在哈尔滨转车返庆。。
那一次归程，也许是之前没怎么出过远门吧，更没怎么坐过太高等的列车的缘故。K548让我领教了，“25K”型车厢的明亮与舒适（迄今为止，这依旧是“滨洲铁路”线上，最高等的车厢）；也领教了一车厢的外省南方人，以及他们对于窗外关东满眼荒凉、冰天雪地的绝望与抱怨！
“这是啥地方啊，这月份了，家乡蜀中早已满眼绿色、苍翠欲滴了，来这里心都凉。。”，一位大姐这样说着；一旁的年轻人随声附和着，他也许是第一次来东北吧，眼前的漫天冰雪让他不可思议。原本温暖如春的车厢里，包含着某种悲壮与苍凉。。
当我走过了很多地方，才知晓记忆里司空见惯的冰天雪地，原来的的确确是奇景、是另类。因为我们的国家地处温带偏南，太温暖适宜了，即便是三九严冬，即便是东北，也得向北过了长春，才会有这冰天雪地、霜凝长河的场景。。
第三幕：“跟随你，一路南下，走到尽头”
地点：K548次列车硬卧车厢
时间：13年暑假
继02年那唯一的一次来去匆匆地入关之后，这是十年之后的再一次过山海关，不知道怎么回事？对于经过这里总是耿耿于怀。也许当祖辈们“闯关东”来此不毛之地，而生于兹、长于兹的我们，却始终对“关里”这个名字很敏感，很在意，有份魂牵梦绕的情怀！！！
K548不单单把我带出了东北，走天津、过石家庄，在“白洋淀”险些一路南下，到了我的“老家”--山东聊城。“老家”我从未去过，山山水水、风土人情，都存留在长辈们的言语里 ，奶奶至死还不忘叶落归根，但很可惜到底还是埋在了，她最最不情愿、也最最厌恶的冰天雪地的东北荒原上。
K548载着我们横穿了三晋大地，巍峨的太行山（这是我目前见过的相对落差最大的地方，好险要的娘子关关隘啊！）、灯火通明的太原城、暗夜里的坦荡如砥的汾河谷地、酣梦里的吕梁英雄地。“交城的水、交城的山”，汾阳的“杏花村”。。
K548在凌晨途径中国最最壮阔的“晋陕峡谷”，伟大的黄河在夜里是否依旧浊流滚滚呢？我不知道，因为伴着车轮与铁轨的咔哒声，早已酣眠入睡了。 当我醒来，从最高的上铺翻下来的时候，矗立在我眼前的，是浑圆高耸的一座座连绵的山峦，即便再黑暗，也无法遮掩他那巍峨高大的身躯！更准确地讲那不是山，是“垣”！就是路遥笔下的《平凡的世界》里，那震撼心灵的“黄原”！！！（很幸运，凌晨两点钟路过延安，我见到了暗影里面的“宝塔山”）。。。
K548沿着“一道道山、一道道水”，一路南下、狂飙突进着。在黎明的时候，崇山峻岭被甩到了身后，一点点地清晰了、明了了。这是哪里？这是“八百里秦川”，这是“三秦大地”，这是古老的“泾渭分明”，这是大秦帝国的“骊山”，这是中国五千年历史的辉煌的“后院”。这里走出了“秦皇汉武”，这里吟出了“三月三日天气新，长安城边多丽人”，“大雁塔”、“香积寺”、连绵不绝的帝陵、古城墙。。
落幕：“悄悄是离别的笙箫”
地点：家里的电脑前
时间：15年3月21日
伴随着铁路局的又一次“调图”，K548走了。。。
他还活着，但已经不再途径这座城市了！成都局这帮王八蛋，是不是见K548生意兴隆啊，非得眼红插一杠子，硬塞进来一个K998。当时我就感觉不是好事！一个小小的经济每况愈下的地级市，怎么可能同时开两条跨数省、数个路局的超级长线列车呢？
果不其然，这一次调图，K548被分流到佳木斯那边了，去服务三江儿女了。齐齐哈尔这边保下了K998，却是一贯的南下，走白城、通辽，抄捷径“大阪”，径直地奔内蒙古首府“呼市”。你他妈当自己是“草原特快”呢？这么一搞，失掉大庆的庞大客源不说，沿途连几个像样的大中型城市都没有，能保障上座率才怪呢？
可是我们这座城呢？人家两头一边一个，就是不让你沾着边！！！
K548真得走了，就在今天的清晨，带走了再一次回大西北的便利，却带不走曾经的记忆。。 理解LZ的心情~ K548改线，受益的是佳木斯；受损的是齐齐哈尔和大庆。 大庆到哈到齐都交通那么便利，以后还有贵铁。三江儿女们去木尸去哈市倒个车都几经辗转呢 同意楼上意见。 三十年河东，三十年河西，所以还不能说成“永别”。 大庆有本事，自己搞个长途就完了，通海口我们都不羡慕。另外，你奶奶就那么恨东北？当初何必跑东北来？ 很舍不得，但还是方便全省旅客吧，这方面大齐齐哈尔比省内大多数地级市还是幸福的多。
不是还开两个月呢嘛 看了楼主写的文章，感觉到这才是真车迷啊！{:4_83:} 从05年一直坐到13年，延长到成都后再与此车无缘。很是怀念。 今晚要去第一次看下K545了......虽然延长到成都后我回家又多了一个选择，但我一次都没做过{:4_82:} y12551 发表于 2015-3-21 12:16 static/image/common/back.gif
大庆有本事，自己搞个长途就完了，通海口我们都不羡慕。另外，你奶奶就那么恨东北？当初何必跑东北来？
抬杠不是？没有那一批“闯关东”的，东北这块还指不定是谁的呢！！！那一代响应国家建设边疆号召，被“楼上、楼下，电灯、电话骗来”的垦荒者，真得挺了不起。。。黑龙江垦区的拓荒者，我们爷爷奶奶那辈人万岁！！！
renbaoshan 发表于 2015-3-21 16:35 static/image/common/back.gif
抬杠不是？没有那一批“闯关东”的，东北这块还指不定是谁的呢！！！那一代响应国家建设边疆号召，被“楼 ...
兵团都是北京、浙江、上海、天津和本地的知青，还没听说过山东来的知青，你奶奶的年龄恐怕和知青的那个年代不符吧？再就是，还第一次听说闯关东的是骗来的。
本帖最后由 renbaoshan 于 2015-3-21 18:41 编辑
y12551 发表于 2015-3-21 18:02 static/image/common/back.gif
兵团都是北京、浙江、上海、天津和本地的知青，还没听说过山东来的知青，你奶奶的年龄恐怕和知青的那个年 ...
你以为来东北的都是知青啊！！！太书本了吧！！！有的史料写得，“北大荒是王震领导的十万转业官兵，与上山下乡的知青”。。但你如果真的了解垦区，或者在这里生活过，起码来过这里。。你知不知道垦区的百分之八九十的人，都是五六十年代的山东移民！！！甚至有的连队，当然现在叫作业区，就是山东的半个村子移民过来的；团部就更不用说，当然现在叫农场，甚至是山东某个地区的就那么临近的一两个县过来的。。你是哪的？这些真实的历史 ，你知道不？跟我掰扯。。最后，关于“闯关东”，狭义的，就是清末民初的讨生机的穷苦人！！！广义的，也包括三年自然灾害，国家有计划的移民北大荒来垦荒的。。。说明白没有？有疑义，接着辩！！！
还有，我听老辈人讲，当时国家号召来东北，很多人知道这里很冷，不愿意来。。招人的工作人员，就说“给安排工作，住楼房，电灯、电话。。”结果来了一看，芦苇比人还高，一片荒芜，根本就没有楼房，好几家住一处地窨子。但就是这帮人开垦出了千里沃野，建设起了一座座漂亮的现代化农场。。 别的不说。998的这个走法确实让人蛋疼！ LZ真车迷啊，不过字体有点看不清了。
PS：K998这个走法真心蛋疼，客流很难保证 服务三江是好事，全省兄弟市县均衡发展！
也惋惜，大庆有多少西北老会战啊！ 电子二路的石油大学？香积寺都知道肯定待的时间不短。 逼迫大庆人民以后坐贵铁的节奏呀！
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