divano 发表于 2015-3-17 20:23 static/image/common/back.gif
云霄和诏安甩漳浦好远……
厦深开通了一年多了，云霄跟诏安的车还是少得可怜啊，对比隔壁广铁的饶平站，两个站加起来都没人家一个站的车多，羡慕啊！
福建火车好慢 发表于 2015-3-17 22:22 static/image/common/back.gif
昌福各种限售。很多人都拿着福州或者南昌的车票在三明北上车。这个统计不科学。
好多T306买的福州发的票，在南昌上车的
铜九高铁 发表于 2015-3-17 20:07 static/image/common/back.gif
九江+庐山刚刚过100万， 还得继续努力
等今年年底开G车以后会有小的增长，2017年武九和九景衢开通，会有大的增长
本帖最后由 江州客 于 2015-3-18 01:35 编辑
昌九城际威武，德安，永修这样人口很少的县客流都不错；九景衢通车以后湖口，都昌，鄱阳的客流肯定会大幅上涨。
看起来湖口人主要还是在九江坐车，湖口站客流比彭泽小多了。合九修到湖口没有什么意思，铜九电气化以后，南局自己开彭泽到南昌的城际应该不错。瑞昌在武九线上混，不如德安，永修，但是出行条件好于湖口，彭泽。
下一步争取常岳九过武宁，修水，九江市域的小铁路帝国就初步成型了
leeze 发表于 2015-3-17 22:40 static/image/common/back.gif
厦深开通了一年多了，云霄跟诏安的车还是少得可怜啊，对比隔壁广铁的饶平站，两个站加起来都没人家一个站 ...
人家广铁多少管内车啊
烂局呢，管内0蛋
前20名里面唯一一个县级车站！{:4_98:}
杭长线客流量不怎么样啊
春运期间，徐州铁路两站共发送旅客225.41万人次
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=528364&fromuid=62814
宜春站客流贛西最多，停站却少。像k车停的很少!有的车停樟树丰城也不停宜春
你老婆好多水 发表于 2015-3-18 08:44 static/image/common/back.gif
烂局还是撤销吧。
福建回归上局。
回上铁更尴尬，应该自己搞个铁路公司。
如果南铁只管江西，九江将成为南铁第二大站，赣州升至第三。
tltwl 发表于 2015-3-17 22:40 static/image/common/back.gif
好多T306买的福州发的票，在南昌上车的
T306买个票不容易
这张数据更突显南昌站要改造 于是在我经常通勤南昌的时候开始改造了 FK
小池口 4
鲇鱼山 2
峙滩 1
硬石岭 1
这几个车站在什么地方？
大boss 发表于 2015-3-18 19:15 static/image/common/back.gif
小池口 4
鲇鱼山 2
峙滩 1
小池口在湖北省小池镇，峙滩在景德镇附近，其他两个不知道
仙游站潜力不小啊，才开通一个多月，目前一天才2对管内车，就有1.5万人的客流量。3.20大加车后目测要爆发啊！
本帖最后由 勇远有多远 于 2015-3-19 13:12 编辑
德安、共青城两站相距8公里，加起来差不多有13w，很多了。
南平两站加起来居然才13万。不过也是，主要的客流方向里，福州方向主要选汽车，厦门北京深圳等方向，被三明北分走了不少客流，也就剩沪杭方向了。。。
yayalaile 发表于 2015-3-17 18:57 static/image/common/back.gif
京九线上地级市站比浙赣线上牛逼一点。
京九高铁看来确实很有必要啊
这个不好比吧。沪昆线站比较多哦。好多县都有站 要看客流得把所有的站加起来算吧