合福新线部分车次披露，等待验证
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-3-9 18:15 编辑东三省直通福厦，应该是路局申报车次，待铁总审批的。另外根据以往规律，济南局估计会开青岛-福州 青岛-南昌，济南-厦门，济南-深圳，因为既有线路客流成熟。
合福沿线经济欠发达，仅凭旅游资源很难吸引各路局一上线就猛上车次，个人认为仅有一些非开不可的线路以及部分管内火爆线路，跨局车停靠基本都是小站错开单向停靠，枢纽双向停靠。客流孕育尚需时日，明后年调图才是真正拉开档次的时候。 {:2_44:}都还没拉通出来时刻呢{:2_42:}原po主的时刻里，黄山北和上饶都不是必停，上局和南局司机在哪里继乘？让福州司机一杆子干到合肥到是也没超4个小时，这样的话上局的交路就太逊了吧 沈阳铜陵直达了我学生票还能南京中转吗？ 一床老棉被 发表于 2015-3-9 15:44
都还没拉通出来时刻呢原po主的时刻里，黄山北和上饶都不是必停，上局和南局司机在哪里继乘 ...
原帖博主估计是内部人士，不然不敢乱发。这个车次及站点安排挺符合实际，至于南局和上局司机轮乘估计还是黄山北和绩溪北，只不过两站不可能同时停靠，管内的除外吧。 好厉害！ 蚌埠到厦门还是没车 劲爆内幕！！！！！！！！！ 新闻眼 发表于 2015-3-9 16:13
蚌埠到厦门还是没车
蚌埠南始发几乎不可能，夹在上局局界加枢纽徐州和合肥之间很难有所作为，还是指望过路车通达比较实际。 上饶要停，换司机 本帖最后由 hjm642 于 2015-3-9 16:41 编辑
大概长临河站是合福高铁最小的站，沾委员长的光。距离合肥南也就20公里，10分钟路程 likekart 发表于 2015-3-9 15:45 static/image/common/back.gif
沈阳铜陵直达了我学生票还能南京中转吗？
高峰期搞个限售，买票就难了。 劲爆！求更多车次 没宿州东的事？？？ 哈哈，我姐之后去婆家方便了，徐州到泾县不到两个半小时，虽然这种长途车我徐几乎不会被跨越，但是泾县肯定多半跨越，希望能有几个选择的车，而且时间分散点，今年大年初一我姐和姐夫跑到宣城做的k102到的徐州，以后可就方便啦 本帖最后由 leeze 于 2015-3-9 17:34 编辑
竟然有北京南到深圳北的G车？之前还在想会不会开北京南到潮汕，里程跟现在的京厦G差不多，比走京广还短，结果一下子直接开到深圳北，难道是因为潮汕站没有整备能力。
不过看了时刻感觉不是很靠谱，县级惠东站双向停靠，而做为地级的惠州南站只单向停靠。 这个时刻是钓鱼贴吧{:2_43:} 联调联试都没完，各个区间的运行标尺已经定了？ 居然G81双向跨越上饶