tiensein 发表于 2015-3-15 14:22 static/image/common/back.gif
无为的经济总量、人口总量和流动人口总量在合福沿线县级第一不存在争议
这个第一不限于安徽,而是除了两端 ...
嗯 其实那人就是在偷换概念出行就是靠人 大多数时候还是要当地民众出行说话的你一个小县城要吸引还是周边的客流 关键无为一个县就达到了其他几个县人口总和
巢湖 88.9万（2012年）
无为 119.3万人（2014年）
南陵 58万人(2012年末)
泾县 35万人(2007年底)
旌德 15.1万人(2010年)
绩溪 18万人(2007年末)
歙县 49万(2014年)
shenrui715 发表于 2015-3-21 10:38 static/image/common/back.gif
嗯 其实那人就是在偷换概念出行就是靠人 大多数时候还是要当地民众出行说话的你一个小县城要吸引还是 ...
人口数字不准确(巢湖高了,无为低了,南陵高了,......不一而足),建议以统一的年鉴数字为准
光看辖区人口也不准确,像无为站对非辖区的芜湖江北部分,含山运漕来说出行更有利一点
主要应看客运周转量(旅客周转量)和流向流长,铁路部门是最喜欢长途客流的
黄山地区的北方旅游客流增长潜力很大
开通后江北到黄山只要一个小时100人民币,相当有吸引力
我都想在黄山周边买个房子度假了,以前主要是交通不方便
tiensein 发表于 2015-3-21 13:01 static/image/common/back.gif
黄山地区的北方旅游客流增长潜力很大
开通后江北到黄山只要一个小时100人民币,相当有吸引力
我都想在黄山 ...
抓紧行动，亲戚朋友都去买，安徽其他地方也可以买。