江州客 发表于 2015-3-7 13:37 static/image/common/back.gif
通苏嘉很可能和合安九差不多时间通车
江西从浙江到长三角客流有保证，现在那些G车在浙江段经常爆满，有 ...
那为何南昌北上高铁 为何走杭长绕道 长沙和杭州呢？？？？找你这么说可以走武九啊？
1070643517 发表于 2015-3-7 19:27 static/image/common/back.gif
那为何南昌北上高铁 为何走杭长绕道 长沙和杭州呢？？？？找你这么说可以走武九啊？
既有武九线的C2信号被盛光祖拆了，武九客专打通以后，南昌到北京的G自然可以走武九，安徽人还是少操这份心！
江州客 发表于 2015-3-7 19:30 static/image/common/back.gif
既有武九线的C2信号被盛光祖拆了，武九客专打通以后，南昌到北京的G自然可以走武九，安徽人还是少操这份心 ...
你是不是喜欢跟人抬杠啊 一定要争个输赢 好吧你赢了我放弃
武九客专通车以后，从九江方向跨线上京广的车必然不会少，顺接武九跨线车是武汉站选址武东的重要因素之一！
这个对安庆和安徽来说都很急迫
本帖最后由 江州客 于 2015-3-8 00:42 编辑
当年设武汉站的时候，舍弃了离市区更近，但是让武九折角的沙湖线路方案，而采用了更方便鄂州，黄石，九江，南昌等周边城市的武东线路方案。025也可以让宁启和合宁跨越。
有的铁路就是能成国家干线，有的只能是地方城际。025，027和一些四位区号城市的区别太大了，所以有的城市就是能成为跨区域中心，有的就是不行。
在某些城市看来，外省的利益不值一文，茶岭就是典型的池九折角。所以武九江西掏了50%，某些线路完全不想掏钱。
杭州深圳苏州可都是四位^_^至于利益问题，人不为己天诛地灭，中部的区域利益争夺中老表和安徽都是受害最深的，就不要大哥讲二哥了:-D
宁启江北方向不跨南京，难道是要进南京站折返二次过江:-D南京大桥可没有这么cheap。。。合宁何时跨越过南京？历史上有两次，一个是沪汉标杆，合肥南京都是技停，还有就是南京南合宁正线先行通车那段时间南京南不具备办客条件，当时给南京站加了几趟合武方向始发:-D
至于武汉站，请问运转过几次？现在武汉站那边已经发展的很好了，到武昌的核心区也就短短几站地铁，青山区地多空间上施展得开些，毕竟武汉动车所也是全国前列，还规划了那么多城里都是要地的。九头鸟做规划会从别人利益出发？我只能呵呵:-P
本帖最后由 江州客 于 2015-3-8 01:07 编辑
合肥南 发表于 2015-3-8 00:57 static/image/common/back.gif
至于武汉站，请问运转过几次？现在武汉站那边已经发展的很好了，到武昌的核心区也就短短几站地铁，青山区地 ...
我们这么多年来从九头鸟的地盘去北京，成都，重庆，西安都很顺
你们担心我们没有G车到北京，我们的南局三直特也开的好好的
合九，你们是和九头鸟接的，只是叫了九江的名字。我们和你们直接对话的铜九，你们拿限速80的芜铜接，东九高速烂尾，断我到江苏的路
在我们的印象里，就是走九头鸟通，走你们就是死角！
江州客 发表于 2015-3-8 00:30 static/image/common/back.gif
当年设武汉站的时候，舍弃了离市区更近，但是让武九折角的沙湖线路方案，而采用了更方便鄂州，黄石，九江， ...
感谢老表掏钱，我们鄂东南等着老表开G车去帝都。武汉与南昌之间开D车，在全国来说也是前列吧，08年。当然与老乡跨越在台上，也有莫大联系。{:6_152:}至于合安九，走黄梅对湖北和江西收益较大，我湖北还可以乘机坐实京九客专走黄冈。
江州客 发表于 2015-3-8 01:05
我们这么多年来从九头鸟的地盘去北京，成都，重庆，西安都很顺
你们担心我们没有G车到北京，我们的南局 ...
今年宁安就通了，合安九就先放放吧:-D
合肥南 发表于 2015-3-8 01:07 static/image/common/back.gif
今年宁安就通了，合安九就先放放吧:-D
无所谓，和安徽冷战不影响九江到北上广，江西外出在江苏的人才20万，远远低于在浙江的180万
九剥皮是不是冷战哥？只要涉及到合安九就有他的声音，而且风言风语
hjm642 发表于 2015-3-8 08:55 static/image/common/back.gif
九剥皮是不是冷战哥？只要涉及到合安九就有他的声音，而且风言风语
安徽欺人太甚，还不准有九江人意见啦。
东至到彭泽那10-20公里破路， 安徽修了多少年啦！！
上次，中部四部高速协调会， 基本上都是卡在安徽的。
不管是江西对接安徽，还是湖北对接安徽。
大家合作发展，你安徽一家吃肉，汤都不给江西喝，付钱还要AA制。
走宿松的钱，江西要修半个长江大桥，估计不会20亿。
大桥到彭泽省界也就60公里，这边基本上都是平原，就是按350修，也不会超过60亿。
多花40亿，九江到苏南至少省了50公里。 整个 合安九工程至少要省100亿。
铜九高铁 发表于 2015-3-8 10:17
安徽欺人太甚，还不准有九江人意见啦。
东至到彭泽那10-20公里破路， 安徽修了多少年啦！！
江西方面提出从黄梅过江是明智的，江苏投在宁安的钱亏得连裤子都没有了。江西投钱到合安九，鬼知道会发生什么
合肥南 发表于 2015-3-7 11:50 static/image/common/back.gif
宁启江北方向不跨南京，难道是要进南京站折返二次过江:-D南京大桥可没有这么cheap。。。合宁何时跨越过南京 ...
完全可以用六合站啊。。。
问题是六合站定位这么低下，难以置信啊。。。
江州客 发表于 2015-3-7 12:11 static/image/common/back.gif
无所谓，和安徽冷战不影响九江到北上广，江西外出在江苏的人才20万，远远低于在浙江的180万
呵呵，现在青岛 济南到长沙的车比南昌多啊。。。
kekedog 发表于 2015-3-8 10:37
呵呵，现在青岛 济南到长沙的车比南昌多啊。。。
沙沙还连宁波车都没有呢！
江州客 发表于 2015-3-7 21:39 static/image/common/back.gif
沙沙还连宁波车都没有呢！
南昌到 宁波那D也绕的很，呵呵。。。