襄渝双轨梦 发表于 2015-3-12 00:10:30

弄了火车都是给你家开了一样

锦州南站 发表于 2015-4-16 17:32:13

leeze 发表于 2015-3-6 00:06 static/image/common/back.gif
你只从重庆的角度看问题，你要想这趟车是从成都始发终到的，如果按你说的时刻就得加一组车体，你觉得可能吗 ...

我觉得你说得对，而且这个车还套跑广州。这边的时间变了 那成都到广州时间也要变化

xyn 发表于 2015-4-18 11:05:01

z49如果推迟2小时发车，到汉口时就正好碰在汉宜天窗上，难道在汉口停到早上4点天窗结束再走，然后中午才到重庆？
z50如果提早2小时发车，这个时间点被高密度的沪汉蓉和汉宜动车群踩踩估计早出发的2小时也快没了
排图还要考虑整条线路的待避，天窗等一系列综合因素，客流因素是一方面，但绝不是唯一的

AnranT11 发表于 2015-4-18 12:14:13

宜宾铁路局 发表于 2015-3-6 20:07 static/image/common/back.gif
貌似因为挤走G308的生意，但是此外，京局一般也不愿意开到成都的列车，原因你我都懂的

什么原因？

宜宾铁路局 发表于 2015-4-18 14:07:39

AnranT11 发表于 2015-4-18 12:14 static/image/common/back.gif
什么原因？

这和客运利润分配有关，根据规定列车开行局的列车在该局境内利润全部归开行局，在其他局境内，由开行局和经过局平摊，这就导致成都省铁路局一贯小心眼作风，啥子都要利润最大化，如果成都局开，那基本利润最大，但如果京局开行，成都只有自己管内这点还是平分。你觉得你是成都局的局长你会怎么选择呢？这就好比一个工程造价项目，如果是你自己能够做完，而且做好。只是时间多一天而已，提成是你全部获得，如果你选择和别人合作做，那提成你要和别人平分，在没有催促情况下，你会怎么选择呢？我相信大部分人会选择自己做了，至少我也会这么选择的。愿意独自承包。

AnranT11 发表于 2015-4-18 14:38:44

宜宾铁路局 发表于 2015-4-18 14:07 static/image/common/back.gif
这和客运利润分配有关，根据规定列车开行局的列车在该局境内利润全部归开行局，在其他局境内，由开行局和 ...

照这样，那应该是成局不愿意京局开行，但你说京局自己不愿意开行是为什么？

T146/147 发表于 2015-4-23 11:19:56

早上的北京西，进的去吗？多少牛车，排的上号吗

宜宾铁路局 发表于 2015-4-23 17:03:25

AnranT11 发表于 2015-4-18 14:38 static/image/common/back.gif
照这样，那应该是成局不愿意京局开行，但你说京局自己不愿意开行是为什么？

我问了的，乘务员反对，说是客流太多，他们太累
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