转帖一则,有关合福
转自http://www.gaoloumi.com/viewthread.php?tid=911226&extra=page%3D1,应该是再转载了,感觉靠谱。这是博主 @CRH380AL动车组 {:4_83:} 非常细致,花了不少时间吧 这个站间时间是计算高速通过的还是包括了启2停3在内呢?
如果是包括了停车时间,这个站间时间预计有点夸张哦
以五府山到武夷山北为例,50.113KM,10分钟30秒跑完,可以计算旅速:286KM/h
这是什么概念呢,即使京广高铁线路质量最好的区间也跑不出这个速度,比如郑石区间 本帖最后由 msc1990 于 2015-3-5 23:03 编辑
标杆还是没排进7小时00分,真只能等黄九么 显然是通通时间。停站就按表中最右边一列再增加技术时间 本帖最后由 taylor1984 于 2015-3-5 23:42 编辑
福厦高速铁道 发表于 2015-3-5 22:42 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
显然是通通时间。停站就按表中最右边一列再增加技术时间
最后一排福州的时间,停车减速的那3分钟包括进去了么?
如果已经包括进去了,上饶-福州直达车的旅速也有274KM/h了(340KM左右里程,74.5分跑完),跟京沪京广高铁路况比较好的区间差不多了,超过近2年开通所有的310ATP客专,比如杭长几乎找不到任何一个区间旅速可以达到274这个水平,估计也就是把两头南昌 杭州东去掉,找两个小站开个直达车能推算个高旅速出来 明白什么叫通通时间吗?算区间时间要加上区间两端车站的技术时间。 里程不对 不看不知道,安徽靠合福新建了10座车站,江西才4座,福建6座。安徽发了,发了,赚到了,赚到了。 有心人还是很多的
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