木已成舟 发表于 2015-2-28 18:55:03

(新增大量上海站咽喉区老照片)上海站乱套了，普速动车混停

本帖最后由 木已成舟 于 2015-3-2 21:10 编辑

(原帖首发于2015年2月28日)
就刚刚，6站台停G7026，7台停上海-阜新，8站台又是一列短编动车，9台停的又是普速，看来沪宁站台也是可以停普速的。

后面补了大量的上海站老照片

木已成舟 发表于 2015-3-1 19:10:42

本帖最后由 木已成舟 于 2015-3-2 11:44 编辑

baoketu 发表于 2015-2-28 19:05 static/image/common/back.gif
上海西到上海间10年前似乎就是四线了
说一下这段历史——

1、新客站刚建成时（1987年12月起）
彼时，沪宁（今京沪）为双线，沪杭为单线，所以，上海西—上海间，是三线，南面一线为沪杭双向线，北面二线分别为京沪上下行线。

2、光新路停车场建成后，时间不确定。
光新路客车停车场建成后，据我观察，上海西—光新路，已为四线，但最南面为上海西—光新路专用线。该线并未连通到上海站。(似乎是因为普陀区一个体育场占住了铁路的线位。)
当时沪杭线列车渐多，但可以在上海西转京沪线进上海站，所以总体还是够用的。

3、大约在90年代后期，约在98年左右，
此时，沪杭线外环已经复线化，沪杭间的客车数量大大增加，上海西—上海建成四线，
其中，南面二线为沪杭上下行，北部二线为沪宁上下行；去光新路的车似乎只能走沪杭线。
这个状态持续了相当长时间。

4、2010年前后，沪宁城际建成。
此时，上海西—上海间，从南到北变为京沪普上行、沪宁高上行、沪宁高下行、京沪普下行，即沪宁高双线在中间，京沪普分居两侧。
此时，因虹桥站建成，南站的动车改到虹桥，而上海站的通过型普速车全部改到南站。原则上上海站不再发沪杭线的普速列车。



hz65684446 发表于 2015-3-3 14:21:00


上海站咽喉，圆圈是复式交分道岔

原图出自上海轨道交通俱乐部 lotusfire等

baoketu 发表于 2015-2-28 18:57:08

啥意思？{:4_104:}

木已成舟 发表于 2015-2-28 19:01:26

本帖最后由 木已成舟 于 2015-2-28 19:02 编辑

因为上海西到上海间的四线，分别对应京沪普上行、沪宁高上行、沪宁高下行、京沪普下行；所以站台对应：1-4和11-13是普速站台，5-10是高铁站台。

baoketu 发表于 2015-2-28 19:05:06

木已成舟 发表于 2015-2-28 19:01 static/image/common/back.gif
因为上海西到上海间的四线，分别对应京沪普上行、沪宁高上行、沪宁高下行、京沪普下行；所以站台对应：1-4和 ...

上海西到上海间10年前似乎就是四线了{:4_104:}

jeff_yang 发表于 2015-2-28 19:21:33

普高大混乱。

七七八八 发表于 2015-2-28 20:14:19

宁安开通后，上海站怎么办。

一条老棉裤 发表于 2015-2-28 20:42:54

木已成舟 发表于 2015-2-28 19:01
因为上海西到上海间的四线，分别对应京沪普上行、沪宁高上行、沪宁高下行、京沪普下行；所以站台对应：1-4和 ...

谁告诉你上海站这么停的？上海站1到13站台任何一个站台都可以停高铁，任何一个站台都可以停普速，中远两湾城下的道岔可以让她们互相进不同的站台。

半山 发表于 2015-2-28 20:45:10

一条老棉裤 发表于 2015-2-28 20:42
谁告诉你上海站这么停的？上海站1到13站台任何一个站台都可以停高铁，任何一个站台都可以停普速，中远两湾 ...

确实如此。

新曙光 发表于 2015-2-28 20:50:23

上海站任何一个站台在不同时间都可以既停高铁又停既有线

yuxpsky 发表于 2015-2-28 21:38:44

随便填and

WQHKFM 发表于 2015-2-28 22:29:27

木已成舟 发表于 2015-2-28 19:01 static/image/common/back.gif
因为上海西到上海间的四线，分别对应京沪普上行、沪宁高上行、沪宁高下行、京沪普下行；所以站台对应：1-4和 ...
其实也不绝对，有两上行线先后发出高铁的走两条线

chenwingkei 发表于 2015-2-28 22:35:25

城际停的股道是固定的 临时变换的话 要调度所主任或副主任同意才能变更，普速的随意性就较大

木已成舟 发表于 2015-3-1 10:24:09

WQHKFM 发表于 2015-2-28 22:29
其实也不绝对，有两上行线先后发出高铁的走两条线

那个一般是，普铁线走的是去虹桥的动车高铁。
上海站去虹桥（含去动车所），需要走普铁线到西站，经道岔，上一个“神坡”，然后转到沪杭外环线。

上局凤段 发表于 2015-3-1 11:11:14

木已成舟 发表于 2015-3-1 10:24 static/image/common/back.gif
那个一般是，普铁线走的是去虹桥的动车高铁。
上海站去虹桥（含去动车所），需要走普铁线到西站，经道岔 ...

貌似上海~上西4线京沪让位给沪宁高，沪昆让位给京沪了{:4_104:}

cooldogzby 发表于 2015-3-1 12:01:01

木已成舟 发表于 2015-3-1 10:24
那个一般是，普铁线走的是去虹桥的动车高铁。
上海站去虹桥（含去动车所），需要走普铁线到西站，经道岔 ...

那也就是上海到上海虹桥实际上是走普速线？没CTCS也能走？

Rockies 发表于 2015-3-1 12:13:51

木已成舟 发表于 2015-3-1 10:24
那个一般是，普铁线走的是去虹桥的动车高铁。
上海站去虹桥（含去动车所），需要走普铁线到西站，经道岔 ...

沪杭下行不用爬坡，上行才要。Z100反向走下行通道。
普速线没有ctcs，上海—上西间走城际。

Andrew.zui 发表于 2015-3-1 17:50:44

Rockies 发表于 2015-3-1 12:13 static/image/common/back.gif
沪杭下行不用爬坡，上行才要。Z100反向走下行通道。
普速线没有ctcs，上海—上西间走城际。

反正城站到新客站的高铁走京沪既有线

木已成舟 发表于 2015-3-1 18:52:25

Rockies 发表于 2015-3-1 12:13 static/image/common/back.gif
沪杭下行不用爬坡，上行才要。Z100反向走下行通道。
普速线没有ctcs，上海—上西间走城际。

沪杭下行不用爬坡，上行才要。
——你说得没错，我笔误了。

木已成舟 发表于 2015-3-1 19:19:04

上局凤段 发表于 2015-3-1 11:11 static/image/common/back.gif
貌似上海~上西4线京沪让位给沪宁高，沪昆让位给京沪了

不是的，请看上面的回帖。
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