武南的SS9G现在用不完了？
春季调图过后周口至广州的K1007次和信阳至天津的K632次在周口至武昌，信阳至阜阳区间改为武局南段的SS9G牵引。继K237换为烧酒之后漯阜线居然也迎来了SS9G。武局大量配属HXD1D后烧酒是不是大量多余都换到客三列车上了，那烧酒换下来的HXD3C将用到哪里去？ 啥情况。。。 其实SS9G拉客三标尺赶点能力不如HXD3C吧 黄鼠狼 发表于 2015-2-27 14:05其实SS9G拉客三标尺赶点能力不如HXD3C吧
不如，机破小王子称号。不过武局换下来那么多准高换了比较好。 黄鼠狼 发表于 2015-2-27 14:05 static/image/common/back.gif
其实SS9G拉客三标尺赶点能力不如HXD3C吧
当然，加速和赶点能力都不如HXD3C
后者那个牵引力和功率不是盖的
还有人戏言，按照如今高阻这慢得掉渣的运行图，HXD3C拉18节25K特快顶着跑都能正点.... 在石太客专上，9G的Z点就没3C的K点快，当然跟石太坡度大有关，9G跑不起来 武南的HXD1D基本跑沪蓉通道吧？ 跨越局拿9G拉25G还真不算很多。
损局现在还大片的9G拉25G，金刚局和拉面局的美女也大片大片的拉25G。 9g富裕了，那天坐车，连阜阳到汉口的k都是9g拉了，狮子好像看不到拉车了
1d跑东线武九沪昆，西线汉宜长荆，汉丹的2个t不知道是烧酒还是大红枣了 serious 发表于 2015-2-28 10:54 static/image/common/back.gif
武南的HXD1D基本跑沪蓉通道吧？
成局的Z49/50，京局的Z95/96，每次乘坐（成局境内）都是由武南的HXD1D牵引，现在，可能成局Z124也由武南的HXD1D牵引了吧。 as 发表于 2015-3-1 09:14 static/image/common/back.gif
9g富裕了，那天坐车，连阜阳到汉口的k都是9g拉了，狮子好像看不到拉车了
1d跑东线武九沪昆，西线汉宜长荆 ...
T125-128 T245-248 T257/8 武局南段 HXD1D 感月吟风 发表于 2015-3-3 13:12 static/image/common/back.gif
成局的Z49/50，京局的Z95/96，每次乘坐（成局境内）都是由武南的HXD1D牵引，现在，可能成局Z124也由武南的 ...
武昌/汉口-宜昌东-成都（东）/重庆北交路基本都是HXD1D了
包括Z49/50 K529-532 K1255-1258 K355-358 K1267-1270 K1091-1094
外加Z95/6 Z121-124 T125-128 T245-248 武局南段的SS9G主要跑Z89/90 T253/4武昌-石家庄/邯郸，武昌/汉口-阜阳，外加楼主说的那些
武昌/汉口-南昌交路基本都换HXD1D了，武昌-上海南、杭州、宁波的直特本身就是HXD1D，那天我看见K529-532也用上HXD1D了，那么估计现在武昌-上海南/杭州交路的25G也有用HXD1D的了
至于HXD3C，我觉得主要是武昌-福州、厦门交路吧，K241-244 K803-806 K389-392
至于DF11，实在想不出来什么车了
不过3月20日调图之后，武局南段的机车交路会有调整，增加武昌-赣州、鹰潭交路，减少武昌-厦门交路 机车产能过剩的结果。 今儿还看到9拉着k215出站，可以提提速！！ 我们成局就没有这些高级货，只有SS7C、HXD1C这些笸箩货。 损局烧酒拉绿皮呢还 郑局郑段只有SS8和HXD3C，郑局乡段用货运HXD3C牵引客车，郑局洛段没有客运机车，郑局机车种类少的可怜 郑局郑段SS9G 发表于 2015-3-5 19:08 static/image/common/back.gif
郑局郑段只有SS8和HXD3C，郑局乡段用货运HXD3C牵引客车，郑局洛段没有客运机车，郑局机车种类少的可怜
郑州局不是还有DJ、DJ1、天梭嘛，检修好后上路干活呗。
huamao_zhh 发表于 2015-3-5 21:46 static/image/common/back.gif
郑州局不是还有DJ、DJ1、天梭嘛，检修好后上路干活呗。
因技术原因，现时已停止行走，并待在郑州机务段。
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