huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:34:41

三次事故的机车情况

洛阳段的DF8B-5042，跟运煤的大货车相撞后。


huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:36:21

沈丹线，跟闯行进入铁路道口的运煤大货车相撞的HXN5。





huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:37:12





huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:38:52

锦承线上，被运铁矿石的超载大货车撞出轨的HXN3



huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:39:37




huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:40:09

地铁魔王 发表于 2015-2-14 12:26:31

记得东北发生过还几次抢越道口的汽车撞火车，有一次还是旅客列车

铁道游击队长 发表于 2015-2-14 12:29:45

哈哈哈这罐儿真可爱
感觉像被踩了一脚的可乐瓶

aka 发表于 2015-2-14 13:37:00

空罐吧，真装了油后果可不止这样。

huamao_zhh 发表于 2015-2-14 14:22:06

aka 发表于 2015-2-14 13:37 static/image/common/back.gif
空罐吧，真装了油后果可不止这样。

据说不油罐，而是装浓硫酸的罐子，只不过是空罐子。

mampron 发表于 2015-2-14 16:38:54

平头车肯定没有狗头车结实，撞击时质量大的占优势，应该为平交道口多的线路提高轴重，单机200吨起，开玩笑了 哈哈

SANFILL 发表于 2015-2-14 21:22:10

{:4_78:}

aka 发表于 2015-2-14 21:28:29

本帖最后由 aka 于 2015-2-14 21:29 编辑

mampron 发表于 2015-2-14 16:38 static/image/common/back.gif
平头车肯定没有狗头车结实，撞击时质量大的占优势，应该为平交道口多的线路提高轴重，单机200吨起，开玩笑了 ...
不在于平头狗头，而是美国狗头原型车是32吨轴重的，搬到中国变成25吨，光是减重就要减掉42吨的重量，所以车头和侧墙就只能用纸糊了。相对于HXN，8B的铁皮强度明显高得多。

huamao_zhh 发表于 2015-2-14 22:32:36

aka 发表于 2015-2-14 21:28
不在于平头狗头，而是美国狗头原型车是32吨轴重的，搬到中国变成25吨，光是减重就要减掉42吨的重量，所以 ...

HXN5是美国原装进口地；HXN3的车体是大连厂自己设计和生产的。

mampron 发表于 2015-2-15 06:52:45

aka 发表于 2015-2-14 21:28
不在于平头狗头，而是美国狗头原型车是32吨轴重的，搬到中国变成25吨，光是减重就要减掉42吨的重量，所以 ...

正面冲突时平头车没有缓冲区啊。

huamao_zhh 发表于 2015-2-15 09:32:27

mampron 发表于 2015-2-15 06:52 static/image/common/back.gif
正面冲突时平头车没有缓冲区啊。

这个也不缓冲的事情，足够说明HXN5这个车型的诸多问题。

sunlit 发表于 2015-2-15 13:34:11

和谐内5从侧面看很单薄，重心高，果然一撞就倒

mampron 发表于 2015-2-15 13:47:57

确实，hxn5 2000系从侧面看也很单薄，尤其排障器那，就像是个铁皮做的

DF51617 发表于 2015-11-2 14:11:21

huamao_zhh 发表于 2015-2-14 10:40 static/image/common/back.gif


这不都是我的图么

huamao_zhh 发表于 2015-11-2 22:27:20

DF51617 发表于 2015-11-2 14:11 static/image/common/back.gif
这不都是我的图么

借用了兄台的照片，还请谅解，当时主要目的是说一些问题。
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