操曙松 发表于 2015-2-2 11:32:32

两江总督 发表于 2015-1-31 14:18 static/image/common/back.gif
修城际地方为主，不东拼西凑你能保证土肥有足够财力？兜里那几个子只怕环肥城际放射线都裹不过来，还有余 ...

可怜的大宁安又成了反面教材 呜呜

风生谷底 发表于 2015-2-2 11:46:01

跨越淮河 发表于 2015-2-1 17:36 static/image/common/back.gif
这条路线，会和亳蚌铁路一样，被合肥掐死。
回复中有盆友还说掐死了亳蚌，好无奈。
在安徽，有合肥的利益 ...

蚌连不现实，首先大部分不是在皖省境内，苏省出钱修个意义不大的路，不靠谱，只有连云港一个地级市的推力显然不可能。其次，青连的等级是200公里的普铁，连蚌也基本是这个等级，然后合武250级别的，这条路即便修通，从青岛到武汉那时间也短不到哪去。跟胶济，京沪，徐阜，阜麻相比，一点点优势都没有。所以，苏省不会管你阜淮，爱修不修，但是蚌连那只能是想想了，新长改造，徐连城际，宁淮城际这些苏北铁路全部都造完了，估计才能想起来连蚌。

daiwei_8210 发表于 2015-2-4 01:24:23

两江总督 发表于 2015-1-31 07:38 static/image/common/back.gif
安徽对亳蚌从来没松口，一直坚定地推进亳宿，不是永城在郑徐上捣蛋，亳蚌连比对方案的机会都没有

所以 安徽很神奇啊

daiwei_8210 发表于 2015-2-4 01:26:30

跨越淮河 发表于 2015-2-1 17:36 static/image/common/back.gif
这条路线，会和亳蚌铁路一样，被合肥掐死。
回复中有盆友还说掐死了亳蚌，好无奈。
在安徽，有合肥的利益 ...

太精辟了
但 肥肥 不怕撑死么

两江总督 发表于 2015-2-4 09:14:49

daiwei_8210 发表于 2015-2-4 01:26
太精辟了
但 肥肥 不怕撑死么

研究发现，小时候越穷的贪官，胃口越大

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 09:48:16

车芸 发表于 2015-2-2 09:39 static/image/common/back.gif
淮北和宿州最好都兼顾到，并且最好能利用上郑徐高铁淮北联络线，不过这样相对就会绕了一点。

城际铁路还是到徐州站比较好，到徐州东就太绕了，淮北、宿州的旅客去徐州宁愿坐普铁了

车芸 发表于 2015-2-4 09:54:37

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 09:48 static/image/common/back.gif
城际铁路还是到徐州站比较好，到徐州东就太绕了，淮北、宿州的旅客去徐州宁愿坐普铁了

郑徐高铁，可以进徐州站

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 10:34:16

车芸 发表于 2015-2-4 09:54 static/image/common/back.gif
郑徐高铁，可以进徐州站

这个还真不知道，郑徐高铁是从哪里接轨陇海铁路的？

风生谷底 发表于 2015-2-4 10:38:22

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 10:34 static/image/common/back.gif
这个还真不知道，郑徐高铁是从哪里接轨陇海铁路的？

有联络线，叫铜山联络线还是别的我记不清了

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 13:17:38

还要看徐阜的等级，淮北联络线只是200公里有砟轨道，徐阜至少也是250公里无渣轨道吧

风生谷底 发表于 2015-2-4 13:55:13

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 13:17 static/image/common/back.gif
还要看徐阜的等级，淮北联络线只是200公里有砟轨道，徐阜至少也是250公里无渣轨道吧

淮北联络线应该是从萧县北到坡里站，这部分是250的，从坡里站到淮北站这几公里是符夹电化部分，不过反正也快进站了，速度也上不去。

车芸 发表于 2015-2-4 14:39:56

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 13:17 static/image/common/back.gif
还要看徐阜的等级，淮北联络线只是200公里有砟轨道，徐阜至少也是250公里无渣轨道吧

淮北联络线是250无渣，C3列控，萧县北往东一点在进入徐州之前有铜山联络线连接陇海铁路徐州西站。

Juster付之潮汐 发表于 2015-2-4 15:32:56

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 10:34 static/image/common/back.gif
这个还真不知道，郑徐高铁是从哪里接轨陇海铁路的？

在徐州夹河寨东侧建设有铜山联络线，引入陇海铁路铜山站东端。


烧鸡站 发表于 2015-2-4 19:59:00

活泼的盼望 发表于 2015-2-4 10:34 static/image/common/back.gif
这个还真不知道，郑徐高铁是从哪里接轨陇海铁路的？

接铜山站

mutou1900 发表于 2015-2-6 10:27:53

安徽近期的铁路规划 让人摸不着头脑

光州子 发表于 2015-2-6 10:57:34

zhangyu7923 发表于 2015-1-30 20:05 static/image/common/back.gif
你就不怕涡阳抗议。。。？不过如果这条比亳蚌先修的话，蒙城胜算可能性很大

会出现邓州 新野一样的争站问题。

活泼的盼望 发表于 2015-2-6 12:00:03

光州子 发表于 2015-2-6 10:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
会出现邓州 新野一样的争站问题。

阜阳—利辛—蒙城—宿州就是一条直线，走涡阳只有一个县城不说还要绕路，所以完全不存在争站的问题。

sl130130 发表于 2015-2-6 23:56:35

又是一轮建设规划高潮。

mutou1900 发表于 2015-2-7 12:20:46

亳蚌 阜蚌 对于皖北来说更加重要吧       

hpdyw 发表于 2015-2-7 14:12:07

没有必要，完全是重复建设，现在青阜线上也没有几对客车。其实只需要一条淮南东站到淮南南站的联络线就可以解决阜阳到蚌埠、宿州的直达问题
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查看完整版本: 2015安徽政府工作报告，推进阜阳—宿州—徐州铁路前期工作