上班，调车作业，吃饭时间，拍拍已经不再感兴趣的蜀山区
回去，等线接车，在外面停着，看看庐阳区我最感兴趣的地方
这天下班非常早，比平时早了四个小时，难得坐交通车回去，到合肥站下车，天还没黑，拍拍T242，拍拍已经很难像过去那样人满为患的出站口。
12月14日，上夜班，我早上就去了，进合肥站，又看到了“国际列车”，这次参加“联运”的是我非常感兴趣的上海-香港红磡T99\100（现在的Z99\100），2007版25T，和头一天看到的T105\106一样，是调图之前扣车的，所以水牌是老的
电力客车T99次，合肥站5道发车进路信号好，桃花店方向……电力客车T99次，合肥站5道发车……{:4_104:}
上夜班，调车作业，从专用线回来，又是等线接车，歇一时，看看夜晚的庐阳区橡树湾
再一次进专用线，拍拍不再感兴趣的蜀山区合作化路
又回来了，又是等线接车，看看凌晨的庐阳区
12月15日上午下班坐交通车到合肥站下火车，合肥站那冷清的，简直匪夷所思{:4_82:}——站在8-9号站台的人都可以和1号站台的人挥手打招呼{:4_94:}，就看到08493交通车停着在，然后T63车底还没进库，其他股道全空的
居然能拍到T63，真难得，现在合肥站股道不紧张了，不急着把车底推走
12月17日，上夜班，早上就去机务段。到合肥站，又看到了冒充国际联运的列车，这次“联运”的是合肥-上海T727\728的SYZ25K，到车厢里重温一下十二年前坐这趟车去上海的感觉
“联运”的还有YW25T，老远看水牌没看清楚，以为是什么上海-萨拉热窝的车——这还国际列车呢？{:4_80:}{:4_94:}到跟前看清楚，原来是上海-拉萨，{:4_82:}而且水牌还是T163\164，绝版了
这边还有一列“国际列车”，“联运”的是两节原先K8359\8360的25T，中修才回来，又是涂既有涂装的车，跟着K8391附挂的。但是这两节车底回来了就不再是K8359\8360了
天快亮了，K8391开车了，这样看还以为K8391换25T了呢
晚上在合肥北站上夜班，合肥北站属于庐阳区，聊天的话题也就和庐阳区有关
12月19日早上上白班，进了合肥站，看到了杭州-北京T31\32。杭州-北京T31\32和南京-北京T65\66刷绿了，我感觉这很可能是看到T31\32蓝色25K的最后一眼
K8360，进一步冒充国际列车了——这编组丰富的……说全路的客车要刷绿，但是现在还有很多正在中修、厂修的客车涂得是既有涂装{:4_87:}
上班，天窗修，在合肥东站歇着
去钟油坊，途经撮镇。感觉去桃花店像到了韩国——铁路周围都是高楼大厦，灯火辉煌的，特别是盐厂铁路专用线。去钟油坊感觉像到了朝鲜——铁路周围一片破败，黑灯瞎火。不同的是，这边有基督教堂，朝鲜没有基督教堂，在撮镇站要停很长时间，旁边停着一列改为工程宿营车的，破的不成样子的绿皮车——还真像朝鲜的大部分火车（国际列车除外）。
到钟油坊了。这次下班很早，后来没什么拍的了。