天气不错，头顶上的飞机一架一架的过，可惜再不来火车
继续往西走，前面还有一个煤矿，可惜是个末梢线，过了一趟车就没有了
该回程了，铁路绕着矿工住宅小区，高高的路基，大大的弯
从大桥这里下道
最后乘坐到南塔的车回家，这一天不太冷，难得空气也透亮，感觉还不错。全贴完，谢谢观赏。
相见恨晚 发表于 2015-1-17 21:21 static/image/common/back.gif
远处有个矿井
那应该就是红菱二矿。
看了你你的帖子，我回想起我在去年6月初的时候暴走红菱三矿线路时候的事了，而且我的出发地点也是在红菱生活区那里，看看我发的这个帖子你就知道了：http://bbs.hasea.com/thread-511114-1-1.html。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-1-17 23:31 编辑
尽管是冬季用煤高峰，沈煤今年不景气。
建议天气好的时候去井泉（矿铁沈南运输段）转转，或者勾兑跟车师傅蹭一次沈煤绿皮。
红菱矿-南塔的班车挺不错，暖风给的比较足。
红菱应该没什么象样的矿铁通勤了，我知道的矿铁通勤主要是林盛-井泉，也就是照顾运输段，工务段这几个班车死角单位了。
矿铁运输部机关，二矿，三矿，四矿都有自己的班车大巴了，基本不用矿铁通勤职工了。
红菱煤矿的红3是不是已死？
DFH3没了，基本都是DF10D了，去年还能看到DFH5拉绿皮通勤。一般在井泉，林盛能看到DFH5.
好在上坡的都是去三矿的空车
相见恨晚 发表于 2015-1-17 21:33 static/image/common/back.gif
很静谧的矿区，难道周六停产了
兄弟，生产也都是在井下，感觉不出什么的。
相见恨晚 发表于 2015-1-17 21:33 static/image/common/back.gif
显然也是有客运的
我小的时候还坐过呢，应该是到林盛站的，记不清了。
几年没去了，竟然修了转盘
永远的中华之星 发表于 2015-1-19 08:48 static/image/common/back.gif
好在上坡的都是去三矿的空车
话说红菱矿去井泉（林盛）方向出站是没有坡道的。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-1-19 18:56 编辑
永远的中华之星 发表于 2015-1-19 08:52 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我小的时候还坐过呢，应该是到林盛站的，记不清了。
林盛矿-井泉，不过我记得最早时候林盛-红菱也有通勤，1988年的时候在红菱矿看到过停放的YZ22，YZ30。
最辉煌的时候矿铁通勤都是上游或者建设+4，5节YZ22。
不过从二十世纪90年代中期之后矿铁通勤就萎缩了。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-1-19 23:51 编辑
永远的中华之星 发表于 2015-1-19 08:50 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
兄弟，生产也都是在井下，感觉不出什么的。
也不见得，地面沉降,地下水位异常，难道不是吗~~
沈局苏辆 发表于 2015-1-19 22:38 static/image/common/back.gif
也不见得，地面沉降,地下水位异常，难道不是吗~~
呵呵，好眼力！！
永远的中华之星 发表于 2015-1-20 08:21
呵呵，好眼力！！
煤矿的伴生灾害，要不沈煤在苏家屯计划的另一处矿井至今没有消息呢，有可能是叫地方政府给否了，苏家屯没少吃地质灾害的亏。
沈局苏辆 发表于 2015-1-23 09:23 static/image/common/back.gif
煤矿的伴生灾害，要不沈煤在苏家屯计划的另一处矿井至今没有消息呢，有可能是叫地方政府给否了，苏家屯没 ...
“很静谧的矿区，难道周六停产了”~~