利用沪通、京沪铁路开行通勤列车的可行性
站点设置：太仓、太仓南、安亭、黄渡、南翔、上海站
站间距离：
太仓—太仓南：15公里
太仓南—安亭：15公里
安亭—黄渡：8公里
黄渡—南翔：7公里
南翔—上海站：15公里
各站到上海站的大致时间（直达）和大致票价（D车票价）：
太仓：25'/16元
太仓南：20’/14元（停2'）
安亭：15’/10元（停2’）
黄渡：12'/7元（停2'）
南翔：10’/5元（停2'）
不知道每天的通勤客流怎么样？ 快点建好吧 南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广陆家嘴的14号线。
我就这么一说 北溟有鱼 发表于 2015-1-16 17:55 static/image/common/back.gif
南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广 ...
楼主ID的意思就是坚持（发这种不靠谱的帖子）成百上千
可使用CRH6F作车底 据说安亭上海区间是瓶颈 贵县打算出多少钱补贴？
顺便翔客、黄渡、安亭客场都没有高站台，尤其翔客，下行都没有侧线。 北溟有鱼 发表于 2015-1-16 17:55
南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广 ...
黄渡啥时候有11号线了？ Rockies 发表于 2015-1-18 03:11 static/image/common/back.gif
贵县打算出多少钱补贴？
顺便翔客、黄渡、安亭客场都没有高站台，尤其翔客，下行都没有侧线。
没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）
绿皮也行，比地铁实在多了
上局涟段在苏州 发表于 2015-1-18 09:54
没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）
绿皮也行，比地铁实在多了
上海、太仓没有低站台 Rockies 发表于 2015-1-18 03:12 static/image/common/back.gif
黄渡啥时候有11号线了？
黄渡去上海汽车城站坐11号线不远的
一双老棉鞋 发表于 2015-1-16 18:39 static/image/common/back.gif
楼主ID的意思就是坚持（发这种不靠谱的帖子）成百上千
楼主在上海的地铁论坛里发类似的帖子被封了N次了。。。
北溟有鱼 发表于 2015-1-18 11:34 static/image/common/back.gif
楼主在上海的地铁论坛里发类似的帖子被封了N次了。。。
精诚所至金石为开，彭大呼吁的车多年以来不也实现了不少吗
上局涟段在苏州 发表于 2015-1-18 09:54 static/image/common/back.gif
没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）
绿皮也行，比地铁实在多了
不用CRH不赚钱，太仓号称金太仓，不缺钱，怎么能用S25K跑，至少也要BSP全软 一双老棉鞋 发表于 2015-1-18 12:04 static/image/common/back.gif
精诚所至金石为开，彭大呼吁的车多年以来不也实现了不少吗
我不觉得那些车能开出来是因为彭大没日没夜的在红网上吵啊闹啊，然后铁总看到了，心想，哎呀，这真是一个好主意的结果。
说起来我还想苏锡常镇有哪怕一班去广州的高铁呢，我到处嚷嚷了吗
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