缘纷的天空 发表于 2015-1-6 13:24 static/image/common/back.gif
动车也一样，看看哈大高铁，许多晚一点的车到了辽阳就是空车
哈大高铁，我没直接坐过全程；坐过哈尔滨到长春、长春到沈阳、沈阳到大连，坐沈阳到大连那次发现，沈大间客流不少。
济南不在京沪正线上N多车都不进
家住西客站 发表于 2015-1-10 20:01 static/image/common/back.gif
济南不在京沪正线上N多车都不进
就好比齐齐哈尔不在滨洲正线上一样。济南站的客流不错，进济南站能多赚点儿钱。
zhongchenxing 发表于 2015-1-10 16:17 static/image/common/back.gif
发现了，以5车厢为例，多数人是到长春、沈阳、天津
还不如多开趟哈尔滨到天津的夕发朝至车呢……
marquiszjs 发表于 2015-1-11 22:55 static/image/common/back.gif
还不如多开趟哈尔滨到天津的夕发朝至车呢……
当年的1522次一再延长，其实哈尔滨到天津那时候就挺好。
zhongchenxing 发表于 2015-1-11 17:49
就好比齐齐哈尔不在滨洲正线上一样。济南站的客流不错，进济南站能多赚点儿钱。
东北方向进济南站的特快也就一个大连—上海了吧？
cesar 发表于 2015-1-12 23:19 static/image/common/back.gif
东北方向进济南站的特快也就一个大连—上海了吧？
记得是，不过说实在的，大连到济南的特快也真不快，在陆地上环渤海半圈不说，停站还不少。记得沈阳铁路局的长期临客K2081/2082次，都越过济南站
现在长途客流少是正常的
marquiszjs 发表于 2015-1-6 10:53
硬座爆满，车上却空余一堆卧铺，只能说明要么是长途没客流，中短途旅客充数（抢了动车高铁的生意）;要么是大 ...
长春沈阳客流不少！时间短，点好
CRH重联 发表于 2015-1-14 18:36 static/image/common/back.gif
长春沈阳客流不少！时间短，点好
抢了D、G的生意！
期待着哈局能将K728升级成Z车并延长到昆明去终到，始发。
Andrew.zui 发表于 2015-1-13 16:59 static/image/common/back.gif
现在长途客流少是正常的
还没到多的时候哩。
和平鸽2013 发表于 2015-1-14 23:16 static/image/common/back.gif
期待着哈局能将K728升级成Z车并延长到昆明去终到，始发。
到昆明，不大可能，或许会延伸到云南境内的别的地方。
marquiszjs 发表于 2015-1-14 21:17 static/image/common/back.gif
抢了D、G的生意！
哈尔滨到长春，D、G的性价比真不高，特别是D，比T174次没快多少，价格翻了将近一番。
CRH重联 发表于 2015-1-14 18:36 static/image/common/back.gif
长春沈阳客流不少！时间短，点好
特别是到长春，耗时比最慢的D没多多少。
marquiszjs 发表于 2015-1-14 21:17
抢了D、G的生意！
把人都往dg上赶也太缺德了
sos700700dsq 发表于 2015-1-18 06:55 static/image/common/back.gif
把人都往dg上赶也太缺德了
路局也要经营啊，路局的员工也要开饷啊！
zhongchenxing 发表于 2015-1-12 23:23 static/image/common/back.gif
记得是，不过说实在的，大连到济南的特快也真不快，在陆地上环渤海半圈不说，停站还不少。记得沈阳铁路局 ...
哈哈，此车亲身乘坐过，泰山完了之后直接德州。
sos700700dsq 发表于 2015-1-18 06:55 static/image/common/back.gif
把人都往dg上赶也太缺德了
要不然收不回投资，所以咱们就得“被提速”。说实在的，因为我常年坐火车上下班，作为底层劳动者，我更希望把既有线好好修着，开快点儿，强似是什么高铁低铁的
cesar 发表于 2015-1-19 17:00 static/image/common/back.gif
哈哈，此车亲身乘坐过，泰山完了之后直接德州。
津浦方向的特快，似乎不进济南已经成了惯例。